下面小编给大家带来邮轮乘务专业怎么样（共含6篇），希望能帮助到大家!同时，但愿您也能像本文投稿人“TK”一样，积极向本站投稿分享好文章。
就业方向：
国际豪华邮轮，高星级酒店及相关旅游服务企业中高级服务人员和基层管理人员。毕业生可从事国际邮轮公司的高端服务管理人员、商务中心及证件管理人员、人事管理人员；国际高星级酒店、涉外度假村等旅游企业管理服务人员；也可从事涉外旅游企业、政府外事接待部门管理服务工作。
高铁乘务专业
就业在高铁，看上去很美!真的如此吗?请看以下17个问题!
1、学生就读某某专业高铁乘务班，毕业是不是就能上高铁?是不是正式工?
答：铁路正式工只有大中专院校毕业生招聘和复转军人安置两个主要用人渠道，其它社招人员都与铁路部门无直接用人关系，更不存在什么”转正”。诸如长沙大学(长沙学院)高技能订单班旅游管理(高铁、地铁服务方向)，【高职专业】酒店管理(高铁服务方向)等等，学生就业都是劳务工，不是正式工。
2、列车员是不是正式工?
答：列车员的主管单位客运段是没有直接社会招聘资格的，只有它所在管辖区铁路局的劳卫处才有用工资格，而铁路局劳卫处一般是和人力资源公司签订委托协议，由人力资源公司社会招聘后选择满足条件的，派遣到铁路列车上工作。社招列车员接受所在客运段和人力资源公司的双重领导，由人力资源公司负责劳资关系，客运段与社招人员无劳资关系，不存在“转正”一说。动车组随车保洁人员的招聘方式和列车员类似，两者除了派遣岗位不同，对人力资源公司来说在本质上没什么不一样。列车乘务员既有正式工，也有合同工。列车长绝大多数都是正式工，但也有长期合同工(5年一签之类的)
3、安检人员是不是正式工?
答：车站的安检人员也是所在地铁路公安局安检大队的社招人员，铁路警察没有使用辅警的权限。安检大队和联防大队性质差不多，只有队长指导员等人是警察，其他都是联防队员性质(比辅警级别还低)。
4、什么是正式工?
答：简单来说正式工就是有编制的，合同工就是临时工。正式工的主管单位是铁路局客运段，没有公司这么一级机构。只能说是劳动服务公司招聘长期性的劳务工，属于公司的正式工，而不是铁路系统的正式工。
5、如何才是正式工上高铁?
答：如果你读的是正规铁路院校，就不用社会上的乱七八糟高铁乘务招聘，毕业时和铁路局签订用人关系时，要求去有动车值乘的客运段就行了，分配到客运段后再申请去动车车队。
6、社会招聘的收费是如何的?
答：如果是社招人员，最好有办法搞清招聘单位的资质和分配范围。一般能给直接铁路系统派遣劳务工的少数公司大都是铁路内部官员开办的，这些公司都很正规，收费也不离谱。其它大都是二三级代理机构，有的甚至就是中介机构，收费一般比较离谱。
7、哪些学校学出来，才可能是高铁正式工?
答：本科有北京交大，大连交大，兰州交大，西南交大，中南大学，华东交大，同济大学，石家庄铁道学院大专有各铁路职业技术学院，各铁路机械学校，各铁路运输学校。本科以下除了xx铁路(职业)学院，基本都不是铁路系统的对口学校，铁路系统现在已经停止了学校委培，所以除此之外，劳务工的可能性比较高。铁路院校根本就没有高铁乘务这种专业名称，都是运输管理、铁路客运等专业科目。列车乘务员基本没啥技术含量，任何专业其实都能干。
8、为什么有正式工，还要招劳务工?
答：给大家提个醒，不要被五花八门的招聘广告误导。动车组并不是大量缺列车员，铁路系统的正式工其实够用的`，现在大量使用社招人员只是为了节省人力成本，通过同工不同酬减低支出。社招人员无铁路职工身份，更换或辞退非常方便，要知道铁路系统辞退或开除一个正式职工的过程和手续那是相当繁琐的。社招人员一般都不会签长期合同，招聘单位也不会是铁路局而是人力资源公司，在找工作时一定要仔细核实招聘单位的资质，最好的也是最简单的方法就是直接询问已经在列车上的工作社招人员，他/她们签合同的才是正规劳务公司。
9、劳务工与正式工有什么区别?
答：正式工必须是铁路运输管理或铁路客运等相关专业。劳务工对专业要求不大，毕竟只是个服务员岗位而已，技术含量不高。乘务员毕竟是吃青春饭的，正式工35岁以上都会安排去其他岗位，劳务工一般都不会用到35岁以上，到时候还要二次就业。高铁乘务员只是年轻时的临时工作，并且这个工作没啥技术含量，几年以后还要考虑二次就业的事情，和你的家人一起再斟酌斟酌。高铁乘务这个工作表面风光但是工作量大，各地的收入又有差异。
10、如果是劳务工，有没有希望转正?
答：想成为正式工的话，一般要求本科铁路专业。大部分地区要求三本及以上学历。大专不知道招不招。当然如果你有毅力有信心，可以先以劳务工身份进入，然后在路局举办的技能大赛中得到前十(一般是前十)的成绩，就有机会转正。从管理层次来说：劳务工没有转正式工的渠道，因为完全隶属不同的单位。用人方式不同，不存在转正
11、有人问：津秦线的，先签3方，签八年两年后有希望转铁道编，一个铁道编8W，中介那边要价2W，可靠么?
答：转铁路编制的，铁路系统正式工不从社会调入，只有院校应届毕业生和复转军人安置。验证方法：你可以直接在高铁站的出口等着，问退乘的乘务员。
12、问：我们今年12月份去石家庄高铁乘务员工作!我学的是别的专业，帮我介绍工作的是我们辅导员，辅导员说那个介绍工作的人，挺靠谱的!我们收三万!然后他说我们实习半年，然后考试合格之后签两年的合同?请问我们能不能转正!这算是劳务派遣吗?月工资大概多少!30岁了以后能不能安排别的工作
答：只能是劳务工，不存在转正式工的可能性，三万比较贵了石家庄的工资我不清楚，动车还算是新鲜事物，除了正式工外，劳务工30岁以上的乘务员不多
13、不是正式工，学校分配到火车上的，一般只能做9年就得辞退?会像正式工一样交五险吗，是从什么时候开始交?
答：劳务工过了30岁基本就不给你预约了
五险不是铁路局给交，而是劳务公司给交，按照法律规定签订合同的当月起就该开始交纳
14、正式工的录取途径有哪些?
答：(1)、铁路专业大中专院校应届毕业;(2)、本科铁路相关专业应届毕业(3)、当年复转军人安置就业(4)、应届毕业本科铁路子弟
15、临时工，劳务工，派遣工，有什么区别吗?
答：劳务工就是劳务公司招聘后派遣到某单位工作的，也可以成为派遣工。临时工来源很多，不一定都是劳务工。劳务工干到35岁，铁路局不会安排你，要看劳务公司了。
16、高铁工资很高?能就近分配工作吗?
答：工资高的是个别岗位，绝大多数人拿不到。就近分配就是个噱头，广铁还一堆东北妹子呢。
17、我现在交了一万多了，公司说培训半年完了直接跟铁路局签合同，这个属于什么?
答：劳务工，是和劳务公司签约后派遣到火车上工作。
空中乘务专业个人简历模板
在编写个人简历之前，求职者需要做很多方面的准备，诸如求职的定位，编写简历需要有明确的求职目标。还需要提前了解关于求职目标的信息，如企业的发展状况、企业问题、企业招聘职位、职位的招聘条件等等，这些招聘信息中的潜在要求非常重要。
个人信息
yjbys
性 别： 男
年 龄： 31岁 民 族： 汉
工作经验： 3年以上 居 住 地： 浙江台州 椒江区
身 高： CM 户 口： 浙江台州 椒江区
自 我 评 价
学历不代表能力!!!保险公司勿扰。
求 职 意 向
希望岗位： 其他类-其它相关职位
寻求职位： 其他
希望工作地点： 浙江台州椒江区
期望工资： /月(可面议) 到岗时间：随时到岗
工作目标 / 发展方向
希望能有更好的发展机会.
工 作 经 历
▌-12---09：中国黄金
所属行业： 批发零售(百货、超市、购物中心、专卖店…(私营企业)
担任岗位： 其他类/其它相关职位
职位名称： 珠宝营业员
职位描述：珠宝营业员
▌2009-08--2009-10：航空售票处
所属行业： 其他(私营企业)
担任岗位： 其他类/其它相关职位
职位名称： 售票员
职位描述：售票员
▌-07--2008-12：杭州萧山国际机场公司地面服务部
所属行业： 其他(国有企业)
担任岗位： 其他类/其它相关职位
职位名称： 值机员
职位描述：办理登机手续
教 育 经 历
-09---06 台州市书生中学 教育类/其他 高中
2006-09--2009-06 浙江育英职业技术学院 教育类/空中乘务 大专
主修课程科目：CET-3;我的专业是空中乘务，主要学习民航客运基础知识和空中乘务员基本技能。
拓展阅读：编写优秀个人简历的三大要素
职场的竞争逐渐加大，求职者的求职压力也随着加大，求职困难成为现在很多人求职者们的难题。在求职的过程中要能够把握好各个环节，才能确保顺利获得心仪的职位。求职的第一环节的就是投递个人简历，如何在激烈的竞争中提高简历的.通过率?就看求职者能不能写出优秀的个人简历，下面来介绍一下优秀简历的三大要素。
①重点要突出
编写优秀的个人简历第一大要素就是重点的突出，据了解用人单位的招聘官们，在筛选个人简历的是时候首先注意到的就是简历中的重点部分。一份个人简历设计的再好，其中的内容再丰富多彩，没有重点就失去了灵魂。简历中的重点应该是与求职意向相关，要围绕求职的目标来写。
②用语要精准
简历写的怎么样与其语言使用有着密不可分的关心，相信大部分的求职者都能够感受到语言技巧的作用，同样一件事采用不同方式来表述其效果都不同。 优秀的个人简历在用语方面，一方面要讲究语言通顺有逻辑，另一方面用语要精确的表达出自己的意思。此外，语言使用方面还需要注意不要出现差错。
③细节不可忽视
细节部分也是编写优秀个人简历的一大要素，个人简历中的细节部分包括很多方面，例如个人简历的字体使用，在编写的时候用于标题的字体以及用于正文的字体要有差别，还有个人简历的篇幅排版、打印效果、简历中的错别字等等，这些都是编写优秀个人简历需要注意的细节部分。
尊敬的领导：
您好!
当您打开我的求职自荐信的时候，您已经为我打开通往成功的大门，感谢您能在我即将踏入人生又一段崭新的路途，给我一次宝贵的自荐机会。
我叫xxx，是来自美丽的四川九寨沟，是xx航空专业XX届毕业生，我热爱航空服务这门专业，并为其投入巨大的热情和精力。在几年的学习生活中学习了航空服务等专业知识，通过系列的实习积累和丰富的工作经验，希望在日后的工作和学习中有所帮助。
在校期间，本人始终积极向上、奋发进取，在各方面都取得良好的发展，全面提高了自己的综合素质，作为新世纪的学生，我深深知道本专业的知识是还不够的，因此我阅读了各方面的书籍和参加勤工俭学活动，在充实自己的同时也获得了许多的经验。
通过三年的学习和实践，我从心理和能力等方面做好了走上空乘岗位的充分准备，我诚挚地希望能成为东方航空中的一员, 我将以靓丽的形象、热情的服务，倾我所能，不断学习我所不能，为东方航空的发展事业贡献一份力量 给我一次机会，我会尽职尽责，还给您一片惊喜，在此我期待您的慧眼和垂青，静候佳音，相信您的信任和我的实力将为我们带来共同的成功。 最后，再次感谢您，期待您的早日答复，祝单位兴旺发达。
求职人
日期
据中国航空航天民航专业招生高峰会议透露，美国不足三亿人口，民航飞机拥有量5000架，我国有13亿人口，民航飞机拥有量不足1000架，中国民航局长杨园园明确表示面对国际国内民航市场，不仅要做民航业的大国，还要做民航业的强国。中国民航局人力资源部副主任王晓苏介绍说，未来中国要补充2194架客机，若按每架客机20名空乘人员计算，至少需要4万名空乘人员。
另据国家外派机构预测，仅国外航空业和旅游业的高级服务人员每年就需要从我国输出近2万人。国内外航空业、旅游业的持续稳定发展，必将为航空专业的毕业生提供更加广阔的就业空间。目前空中乘务人员月薪范围约6000-0元;地勤工作人员月薪范围约3000-8000元人民币左右。
中国出境旅游3200万人次，遍布亚、欧、美、非各大州，亚洲第一。这几组数据证明我国的航空业、旅游业必将飞速发展。
中国与国外各大公司的经济合作日趋壮大。
中国对外的经济合作步入实质性阶段,并加大民用客机订购工作.
由此可见，中国正处于从“民航大国”向“民航强国”的伟大转变过程中。而据中国民航总局预测，到，全国民航运输飞机总量将接近1600架。照此推算，今后5年内我国民航以每年100架至150架的速度引进飞机。由此预测到20中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。
北京奥运的召开，越来越多的需要航空从业人员的规范，而是北京发展的一个转折点，一次契机，以近几年各国奥运会召开后的发展来看，北京奥运会后经济的发展也将会是越来越好的。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机务、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。
而随着市场竞争的日益激烈，航空业不再是一个相对独立的行业。未来的发展趋势是航空公司的服务不再是出售机票，把乘客送到目的地等简单服务，而是在运营环节上的融旅游业、餐饮业在内的延伸服务、增殖服务，这势必需要大量的高素质、专业化、市场化的航空院校优秀人才。
[航空乘务专业就业前景]
行走时标准动作
起步时的姿势，基本上是站立时的姿势。然后从腰部开始移动。
重心的移动是从腰部开始的。接着将重心移向迈出去的那只脚而向前行进。
语言要与动作相一致
人若满腔热情，说话时便会不由自主地加上动作，做动作时也会自然而然地伴随着语言。我们应该注意的是，如果没有热情，既然说得天花乱坠，也会被认为是冷淡的、事务性的，从而成为所谓的“殷勤而无视了”。
微笑篇
虚假的笑容，马上就会被识破。请好好注意一下对方的表情，若对方流露出不快，则说明你的笑容不是发自于内心的微笑。
笑容，不仅需要用眼、口来表现，更需要用心意来共同缔造。这就好比塑一尊佛像，如果没有融入他的神韵，他就只能是一尊塑像，毫无生气可言。
所以，千万不要忘记用心来微笑。
习惯于在照相机、摄像机前工作的时装模特、女演员，可以在转瞬之间在镜头前做出美丽动人的笑脸。可这不是我们所需要的笑脸，因为这些笑脸并不让人感到亲切，原因何在?
我们可以试着把这些漂亮模特照片上的嘴掩盖起来，非常意外的结果是我们看到的笑眼却是一双冷漠的眼睛。看来，对于我们日常生活十分重要的笑脸，应该是眼中含笑的。
在身体状况不佳时，即使露出笑脸，也会让人感到不自然。因此，要想用发自内心的微笑与人接触，健康是一个重要因素。
[空中乘务专业的相关礼节]
★ 邮轮乘务实习报告
★ 乘务表扬信
★ 乘务人员求职信
★ 列车乘务求职信
★ 航空乘务求职信
★ 邮轮之旅的作文
★ 邮轮员工个人总结
