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高速铁路钢桁梁桥正交异性整体钢桥面板有效宽度的计算原则
对比现有国内外钢桥设计规范中计算钢桥面板有效宽度的计算方法和公式.分析普通铁路钢桁梁桥纵横梁明桥面系和高速铁路钢桁梁桥正交异性整体钢桥面系传力途径和受力特点的不同.得出现有规范中的.公式只能计算平面受弯构件,如简支梁和连续梁的有效宽度,不适用于正交异性整体钢桥面系杆件的结论.在上述基础上,提出了计算正交异性整体钢桥面板有效宽度的原则.
作 者：罗如登 叶梅新 Luo Rudeng Ye Meixin 作者单位：中南大学土木建筑学院,长沙,410075 刊 名：钢结构 英文刊名：STEEL CONSTRUCTION 年，卷(期)： 24(5) 分类号：U4 关键词：高速铁路 钢桁梁桥 正交异性整体钢桥面板 有效宽度正交异性钢桥面板疲劳验算
国内外已得到广泛应用的`正交异性钢桥面板在车辆荷载的作用下容易疲劳开裂,可是目前各国公路桥规还没有其疲劳验算的细则.本文对钢桥疲劳验算所涉及的诸如荷载、结构分析、低应力幅处理、焊接节点的疲劳强度、验算方法等问题进行了探讨,并通过一个实例来加以说明.
作 者：童乐为 沈祖炎 Tong Lewei Shen Zuyan 作者单位：同济大学 刊 名：土木工程学报 ISTIC EI PKU英文刊名：CHINA CIVIL ENGINEERING JOURNAL 年，卷(期)： 33(3) 分类号：U44 关键词：钢桥面板 结构分析 焊接节点疲劳强度 疲劳验算对正交异性钢桥面板构造抗疲劳设计方法的分析
国内近年来正交异性整体钢桥面体系不仅在公路钢桥,而且在铁路钢桥上得到大量的应用.首先介绍国内对正交异性钢桥面板应用的总体情况,包括还在建造和设计中的一些新桥.对正交异性钢桥面板疲劳构造细节进行分析,重点分析疲劳裂纹易发生部位和形成的原因.根据分析结果,设计出经简化且能包络实际受力最不利状态的.试件进行疲劳试验.所涉及的构造细节包括桥梁实际工艺下的U肋与桥面板焊缝、U肋与横隔板之阃有过焊孔和没有过焊孔时横隔板与桥面板焊缝、U肋嵌补段焊缝、U肋与横隔板之间挖孔焊缝,共计有6个构造细节.提出采用准热点应力统计方法确定正交异性钢桥面板构造细节名义应力的观点,对制定抗疲劳设计方法的研究技术路线作出归纳,进而提出正交异性钢桥面板疲劳设计方法的建议.
作 者：张玉玲 辛学忠 刘晓光 Zhang Yuling Xin Xuezhong Liu Xiaoguang 作者单位：张玉玲,刘晓光,Zhang Yuling,Liu Xiaoguang(中国铁道科学研究院铁道建筑研究所,北京,100081)辛学忠,Xin Xuezhong(铁道部科技司,北京,100844)
刊 名：钢结构 英文刊名：STEEL CONSTRUCTION 年，卷(期)： 24(5) 分类号：U4 关键词：铁路钢桥 公路钢桥 正交异性板 累积损伤 疲劳设计钢桁架加劲梁桥面板施工方法分析
在大跨度悬索桥钢桁架加劲梁桥面板的.施工过程中.桥面板在加劲梁的何位置开始安装、分几个方向安装、分几次循环安装以及安装时加劲梁采用何种支承方式,关系到结构的设计成桥状态是否能实现、施工中结构安全是否有保障、成桥后结构受力状况等多方面.是悬索桥施工中重点研究的问题.以西藏芒康县境内的角笼坝大桥为实例,对钢桁架加劲梁桥面板的7种吊装施工方法进行了分析计算,并对结果进行了分析比较.
作 者：陈刚毅 作者单位：湖北省交通规划设计院,武汉,430051 刊 名：交通科技 英文刊名：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 年，卷(期)：2009 “”(2) 分类号：U4 关键词：桥面板 施工方法 悬索桥 钢桁架 加劲梁基于地震作用下连续钢桁梁桥动力响应分析
研究了某铁路连续钢桁粱桥在7级近源地震作用下桥渠路中节点的`动力响应,经有限元模拟计算,验证了该桥具有良好的抗震性能,以保证该连续钢桁架桥结构安全.
作 者：潘存军 作者单位：湖南路桥集团公司桥梁八公司,湖南,长沙,410004 刊 名：中国科技博览 英文刊名：ZHONGGUO BAOZHUANG KEJI BOLAN 年，卷(期)： “”(10) 分类号：P315 关键词：地震 连续钢桁粱桥 动力响应 有限元32m上承式钢桁梁桥的加固
讨论了32m上承式栓焊钢桁梁桥的三种加固方案,分别建立有限元模型,通过计算分析、比较得出合理的加固方法,对该桥的`加固提供意见.在不改变桥梁主要结构的情况下,通过对桥梁上部结构进行改造,使其满足桥梁的主要性能指标.
作 者：施D 杨东 李建红 作者单位：浙江省金华市交通规划设计院有限公司,浙江金华,313000 刊 名：四川建筑 英文刊名：SICHUAN ARCHITECTURE 年，卷(期)：2009 29(3) 分类号：U445.7+2 关键词：有限元 加固 钢桁梁桥 动力特性下承式钢桁梁旧桥净空改造设计
针对某线下承式铆接钢桁梁桥净空(轨顶至楣杆底)不满足通行铁路双层集装箱和电气化改造的要求,提出4个不同的'改造方案.应用通用结构分析软件Midas Civil 对各种方案下桥梁的主要性能指标进行计算,经过对比分析发现,只对影响净空的横联进行改造,可有效改善桥梁的横向刚度,且施工最为简便.
作 者：王丽 张玉玲 陶晓燕 Wang Li Zhang Yuling Tao Xiaoyan 作者单位：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所,北京,100081 刊 名：钢结构 英文刊名：STEEL CONSTRUCTION 年，卷(期)： 24(5) 分类号：U4 关键词：钢桁梁桥 改造 自振频率 刚度自重及吊机荷载对钢桁梁桥合龙的影响分析
广东东莞东江大桥是一座刚性悬索加劲三桁双层桥面钢桁梁桥,结构新颖,受力性能复杂,合龙口合龙点多,合龙难度大.以此工程为依托,分析自重及吊机荷载对钢桁梁舍龙的.影响,结果表明:自重引起的变形对钢桁梁合龙的影响比较显著,吊机荷载对钢桁梁合龙的影响很小.
作 者：李竞 梁彬 作者单位：李竞(江西省交通厅规划办公室,江西,南昌,330008)梁彬(连云港市污水管网管理中心,江苏,连云港,222002)
刊 名：交通标准化 英文刊名：TRANSPORT STANDARDIZATION 年，卷(期)：2010 “”(7) 分类号：U448.211 关键词：自重 钢桁梁 合龙