以下是小编为大家整理的汽车构造下期末试卷（共含8篇），欢迎阅读与收藏。同时，但愿您也能像本文投稿人“zhouxiao036”一样，积极向本站投稿分享好文章。
一、填空题(每小题2分，共40分)
1、汽车传动系的基本功用是 2、前轮定位包括、、四项内容。
3.万向传动装置一般由 万向节 、传动轴 和 中间支承 等组成。
4.东风EQ2080E三轴越野汽车的分动器具有档位，挂前桥，后挂低速档 ;摘前桥与摘低速档之间的关系为： 先摘低速档后摘前桥 。
5.驱动桥主要是由 等组成。
6.等速万向节的工作原理是保证在工作过程中，传力点始终位于两轴交角的 角平分线 上。
7.悬架一般由组成。
8.摩擦片式离合器基本上是由 四部分组成。
9.根据车桥作用的不同，车桥可分为 四种 。
10.行星齿轮的自转是指 绕自身轴线转动 ;公转是指 绕半轴轴线转动 。
11. 机械式转向系由 、___ 和_三大部分组成。
12.与非独立悬架配用的转向传动机构主要包括 转向摇臂、转向直拉杆 、转向节臂 、转向梯形.
13. 循环球式转向器中一般有两极传动副，第一级是级是 齿条齿扇 传动副。
14. 液压式动力转向系中，转向加力装置由 成。。
15.变速器的作用是。
16.车轮制动器由
17. 制动器的领蹄具有____ 作用。
18. 凸轮式制动器的间隙是通过来进行局部调整的。
19.制动气室的作用是 。
20. 真空增压器由三部分组成
21.汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器(单级)从动锥齿轮依次将动力经 差速器壳;十字轴;行星齿轮;半轴齿轮;半轴 传给驱动车轮。
22.汽车行驶系由 车架;车桥;车轮;悬架 四部分组成。
23.载货汽车的车架一般分为 EQ1091、CA1092型汽车采用的是 边梁式 车架。
24.轮胎根据充气压力可分为 三种;根据胎面花纹可分为 越野花纹胎、混合花纹胎 三种;根据轮胎帘布层帘线的排列可分为 普通斜交胎、子午线胎、带束斜交胎 三种。
25. 转向系的作用是 。
26. 齿轮齿条式转向器传动副的主动件是 转向齿轮 ，从动件是 转向齿条。
27. 液压式动力转向系中，转向加力装置由
28. 液压转向传力装置有
29. 任何制动系都由等四个基本部分组成。
30. 所有国产汽车和部分国外汽车的气压制动系中，都采用
31. 车轮制动器由 固定部分 旋转部分 张开机构 调整机构 等四部分构成。
32、钳盘式制动器又可分为 和。
33、空气弹簧是以
34.平行轴式机械变速器一轴的前端与离合器的节 相连。
35. 同步器有
36.转向桥由等主要部分组成。
37.制动力最大只能不可能
38.分动器的操纵机构必须保证非先接上，不得挂入摘下 前桥 。
39.制动轮缸的功用是 通
常将其分为 单活塞式 和 双活塞式两种。
40.汽车转向系按转向能源不同分为。
41.汽车通过
42.转向转向系的传动比对转向系 影响较大。
43. 液压式动力转向系中，转向加力装置由
44..汽车传动系主要是 。
二、判断题(每小题1分共10分)
1. 在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力传递 (× )
2离合器在使用过程中，不允许出现摩擦片与压盘、飞轮之间有任何相对滑移的现象。 (× )
3.变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。 (√ )
4.传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面上。 (√)
5.所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。 (√ )
6.减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。 ( √ )
7.循环球式转向器中的螺杆-螺母传动副的螺纹是直接接触的。( × )
8.转向系的角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏。 ( × )
9.液压制动主缸的补偿孔堵塞，会造成制动不灵。 ( √ )
10.汽车制动的最佳状态是出现完全抱死的滑移现象。 ( × )
11.CA1092和EQ1090E型汽车均使用双片离合器。 ( × )
12.在摩擦面压紧力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系数相同的条件下，双片离合器比单片离合器传递
的转矩要大。 (√ )
13.分离杠杆内端高低不一致将导致离合器分离不彻底，并且汽车在
起步时车身发生颤抖现象。 ( √ )
14、离合器在紧急制动时， 可防止传动系过载(√)
15、任何汽车的悬架都必须设置导向机构(× )
16、主销后倾角和主销惹憬嵌计鸬绞钩德肿远回正，沿直线行使作用(√)
17、膜片弹簧可使离合器简化，但在高速旋转时，其压紧力受离心力影响，不适用于轿车(×)
18、汽车行使中，传动轴的长度可以自动变化(√)
19、气压增压器失效，制动主缸也随之失效。(×)
20、主销后倾角度变大，转向操纵力增加(√)
21、在良好路面行使时，越野胎比普通胎耐磨(√)
22、简单非平衡鼓式制动器在汽车前进或后退时，制动几乎相等(√)
23、真空增压器在不制动时，其大气阀门是开启的(×)
24、排气缓速主要用于汽油机(×)
25 、气压制动气室膜片破裂会使制动失灵(√ )
26、转向轮偏转时，主销随之转动(× )
27、后桥壳必须密封，以避免漏油、漏气(× )
28、离合器在紧急制动时，可防止传动系过载(√ )
29、任何汽车的悬架都必须设置弹性元件、减振器和导向机构三部分(× )
三、选择题(每小题1分)
1.当离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴 ( C )。
A、不转动 B、与发动机曲轴转速不相同 C、与发动机曲轴转速相同
2汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮 ( C )。
A、只有自转，没有公转 B、只有公转，没有自转 C、既有公转，又有自转
3.变速器挂倒档时，第二轴的旋转方向( B )。
A、与发动机曲轴旋转方向相同 B、与发动机曲轴旋转方向相反
4.汽车的装配体是( A )。
A、车架 B、发动机 C、车身 D、车轮
5..解放CA1092型汽车的车架类型属于( A )。
A、边梁式 B、周边式 C、中梁式
6.转弯半径是指由转向中心到( B )
A.内转向轮与地面接触点间的距离B.外转向轮与地面接触点间的距离
C.内转向轮之间的距离 D.外转向轮之间的距离
B.外转向轮与地面接触点间的距离
7. 设转向系的角传动比为iw,转向器的角传动比为iw1，转向传动机构的角传比为iw2，则下式正确的为( B )。
A.iw=iw1+iw2 B.iw=iwl×iw2 C.iw =iw1-iw2 D.iw=iwl/iw2
8. 转向梯形理想表达式中的B是指( A )。
A.轮距 B.两侧主销轴线与地面相交点间的距离
C.转向横拉杆的长度 D.轴距
9. 下列( )制动器是非平衡式制动器。( A )
A.领从蹄式 D.双领蹄式 C.双向双领蹄式 D.双从蹄式
10. 制动控制阀的排气阀门开度的大小，影响( D )。
A.制动效能 B.制动强度 C.制动状态 D.制动解除时间
11.越野汽车的前桥属于 ( C )。
A、转向桥 B、驱动桥 C、转向驱动桥 D、支承桥
12.前轮定位中，转向操纵轻便主要是靠 ( A )。
A、主销后倾 B、主销内倾 C、前轮外倾 D、前轮前束
13.在动力转向系中，转向所需的能源来源于 ( C )。
A.驾驶员的体能 B.发动机动力 C.A，B均有 D.A，B均没有
14. 油气弹簧的弹性介质是( C )
A 油液 B 钢板弹簧 C 气体
15、制动踏板自由行程过大会( A )
A 制动不灵 B 制动拖滞 C 甩尾
16、解放CA1091汽车采用的是( B )主减速器
A 双速式 B 双级式 C单级式
17、前轮前束是为了消除( A )带来的不良后果
A 车轮外倾 B 主销后倾 C 主销内倾
18. 自增力式车轮制动器的两制动蹄摩擦片的长度是( C )
A 前长后短 B 前后等长 C 前短后长
19、转向轮绕着(B)摆动
A 转向节 B 主销 C 前梁 D 车架
四、名词解释(每小题3分)
1.离合器踏板自由行程
由于在分离轴承与分离杠杆内端之间存在一定量的间隙，驾驶员在踩下离合器踏板后，首先要消除这一间隙，然后才能开始分离离合器，为消除这一间隙所需的离合器踏板的行程，就是离合器踏板自由行程。
2.超速档
变速器的超速档的传动比小于1，即第二轴转速高于第一轴，而第二轴上的转矩小于第一轴输入的转矩。
3.前轮前束
前轮安装后，两前轮的中心面不平行，前端略向内束，两轮前端距离小于后端距离，称之为前轮前
束。
4. 转向器的正效率
.在功率由转向轴输入，由转向摇臂输出的情况下求得的传动效率称为正效率。
5 行车制动系
用以使行驶的汽车减低速度甚至停车的制动系称为行车制动系。
6.烛式悬架：车轮沿刚性地固定在车架上的主销上、下移动的悬架。7.转向轮定位
转向轮、转向节和前轴三者之间所具有一定的相对安装位置，称之为转向轮定位
8.驻车制动系
用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系则称为驻车制动系
9.转向中心O
汽车转向时，所有车轮轴线的交点，称转向中心
10.转向轮定位
转向轮、转向节和前轴三者之间所具有一定的相对安装位置，称之为转向轮定位
五、问答题(每小题5分共25分)
1.普通十字轴刚性万向节为了达到等角速度传动的目的，必须满足什么要求?
答：必须满足：第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角相等;第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面内。
2.变速器出现乱档的现象和原因是什么?
答：同时挂上两个挡位或者非需要之挡位; 原因如下：互锁装置失效;变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上导块的导槽磨损过大;变速杆球头定位销折断或球头球孔磨损过于松旷
3.离合器踏板为什么要有自由行程?
.离合器经过使用后，从动盘摩擦衬片被磨损变薄，在压力弹簧作用下，压盘要向前移，使得分离杠杆的外端也随之前移，而分离杠杆的内端则向后移，若分离杠杆内端与分离轴承之间预先没留有间隙(即离合器踏板自由行程)，则分离杠杆内端的后移可能被分离轴承顶住，使得压盘不能压紧摩擦衬片而出现打滑，进而不能完全传递发动机的动力，因此，离合器踏板必须要有自由行程。
4. 什么是转向盘的自由行程?为什么转向盘会留有自由行程? 一般范围应是多少?
转向盘在空转阶段中的角行程称为转向盘自由行程。
作用：
(1)缓和路面冲击，避免出现“打手”现象。
(2)避免驾驶员过度紧张。
(3)转向操纵柔和。
范围：转向盘从相应于汽车直线行驶的中间位置向任一方向的自由行程最好不超过10～15度
5. 钳盘式制动器分成哪几类?它们各自的特点是什么?
.钳盘式制动器又可分为定钳盘式和浮钳盘式两类。
定钳盘式制动器的制动钳固定安装在车桥上，既不能旋转，也不能沿制动盘轴线方向移动，因而其中必须在制动盘两侧都装设制动块促动装置(例如相当于制动轮缸的油缸)，以便分别将两侧的制动块压向制动盘。
浮钳盘式制动器的制动钳一般是设计成可以相对于制动盘轴向滑动。其中只在制动盘的内侧设置油缸，而外侧的制动块则附装在钳体上。
6. 变速器操纵机构有那些功用及要求?
答：功用：保证驾驶员根据使用条件，将变速器换入某个档位
要求：(1)设有自锁装置，防止变速器自动换档和自动脱档
(2)设有互锁装置，保证变速器不会同时换入两个档，以免发动机熄火或件坏。
(3)设有倒档锁，防止误换倒档，否则会发生安全事故。
7.汽车行使系的作用是什么?
答：(1)将汽车构成一个整体，支承汽车的总质量。
(2)将传动系传来的转矩转化为汽车行驶的驱动力。
(3)承受并传递路面作用于车轮上的各种作用力及力矩。
(4)减少振动，缓和冲击，保证汽车平顺行驶。
(5)与转向系配合，以正确控制汽车行驶方向。
8.为什么循环球式转向器广泛应用于各类汽车上?
因为循环球式转向器的正传动效率很高(最高可达90%～95%)，故操纵方便，使用寿命长。因此循环球式转向器广泛应用子各类汽车上。
9、制动阀的作用是什么?
制动阀用以起随动作用并保证有足够强的踏板感，即在输入压力一定的情况下，使其输出压力与输人的控制信号――踏板行程和踏板成一定的递增函数关系。其输出压力的变化在一定范围内应足够精微。
10. 1.转向系的作用是什么?其机械转向系由那些部件组成成?(5分)
答：转向系的作用是保证汽车在行驶中能根据需要改变行驶方向。
机械转向系一般由转向操纵机构、转向器、转向传动机构等组成，转向操纵机构由转向盘、转向轴、转向万向节、转向传动轴等部件组成;转向传动机构由转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂、左右转向梯形臂和转向横拉杆等机件组成。
11.变速器出现乱档的现象和原因是什麽
同时挂上两个挡位或者非需要之挡位。
原因如下：
互锁装置失效;变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上导块的导槽磨损过大;变速杆球头定位销折断或球头球孔磨损过于松旷。
12独立悬架具有那些优点?
答：(1)在悬架弹性元件一定的变形范围内，两侧车轮可单独运动，而互不影响，可减少车架和车身振动。
(2)减少了汽车非簧载质量。
(3)采用断开式车桥，发动机总成的位置可降低和前移，使汽车重心下降，提高行驶稳定性
汽车是当今最普遍的交通工具，汽车构造现在是最热门的必修课，汽车维修人员是将来最需要的职业之一。
通过教师发展在线这个平台，通过《汽车构造》这门课，让我对汽车构造有了更深刻的了解，学习到了汽车结构与原理、和汽车发展等几个大的方面的知识。
在学习这门课程的过程中，罗永革老师讲课生动、内容丰富，而且对我在汽车构造有了更深入的了解。培训当中罗老师介绍了发动机的历史、分类和工作原理，发动机的特性、性能指标，总体构造；曲柄连杆机构：介绍汽车发动机机体组、曲柄连杆机构、平衡机构等，国内外先进汽车构造特点；配气机构：介绍汽车发动机不同配气机构和工作原理，介绍先进的配气机构和原理，可变配气机构等；掌握现代汽车发动机进、排气系统的结构特点和原理，掌握发动机污染物产生的机理和降低排放的基本措施以及相应的结构特点和工作原理，掌握发动机增压的方法、构造和原理，涡轮增压的原理和构造等；发动机冷却系、润滑系：掌握发动机不同冷却方式和特点，现代发动机冷却系统组成、构造和原理；掌握发动机不同的润滑方式，润滑系统的组成、构造和工作原理等；行驶系：掌握汽车行驶系的组成、基本构造和工作原理，了解不同车架形式和特点，掌握车桥、车轮的分类、组成、构造和原理，掌握悬架类型、特点、组成和工作原理，先进悬架系统的构造、组成和原理。
汽车行业的飞速发展，导致汽车的各类服务也需要不断完善，因此，汽车维修行业的市场前景非常广阔。据新闻报道，每年一些汽车特约维修中心，会召开招聘会，而目前我国已经根据汽车维修维护人才的紧缺状况，将汽车维修培训行业列入我国“十大紧缺人才培训工程计划”。由此可见，现在学习汽车维修专业的学生根本不必为自己的前途所担忧。
《汽车构造》这门课程的培训让我对汽车发动机有了许多新的认识与见解，因此，在以后的课程教学中，我会多看一些有关汽车发动机、底盘、车身、电气方面的书籍，汲取更多的知识，在认识汽车方面达到一个新的高度。
短短的一个学期过去了，在大学里对汽车构造这门课程的学习也结束了。通过一个学期的学习，让我对汽车构造这门课有了些许学习的心得与体会，老师活泼的授课方式和认真的授课态度也让我受益匪浅。 在第一节课的时候，老师就告诉我们，汽车构造是车辆工程的专业基础课之一，学习这门课程是为学生学好后续专业课准备必要的汽车结构和构造原理方面的基本知识。所以汽车构造的学对我们未来的学习和工作有着重要的影响。
刚开始学习这门课，我显得有些紧张和兴奋，面对未知的课程，我不知能否掌握知识重点，也不知如何把这门课程学好。面对陌生的老师，也不知道自己能否适应他的讲课方式。但是对知识的渴望，对不懂的知识领域的好奇却让我兴奋不已。
通过几周的学习后，我已经完全适应并喜欢上了老师的授课方式。老师认真的授课态度和严谨的授课作风，成为了我的学习榜样，提高了我的学习积极性和热情，让我更加重视对汽车构造这门课程的学习。在汽车构造的课堂上是充满自信与激情的。老师在讲课时，胸有成竹，内容讲解有条不紊，而且目光始终注视着我们。课间的时候，老师还会和我们交流在学习中遇到的困难，肯定我们的学习成果，并鼓励我们继续努力认真学习，使师生感情融为一体，让我体会到了老师的关怀和期待，也下定了要学好汽车构造这门课的决心。
在课堂上，老师总是扮演着引导者的角色。在讲课时，老师总是循循善诱，启发我们积极思考，引导我们提出问题，让学生发表对新知识的理解及想法，帮助我们发掘出自身潜力，使我们成为课堂上的主体。 每节课之前，老师总会对上节课所学过的知识进行提问，问题不只是书本上的内容，大多是运用所学知识来解决实际生活中的问题。提问方式即活泼又新颖，让我们更乐于去思考问题和回答问题。通过课前提问，不仅可以加固对已学知识的掌握，也会学到一些书上没有的内容，开阔了我们的眼界。在每节课快结束时，老师会对本节课程中所讲授的知识点进行归纳和总结，方便了我们的课下学习。
发动机的拆装实习也是这门课的一部分，通过对多种不同型号发动机的拆卸与安装，使我们更形象的了解了发动机的内部结构和总体构造，也培养了大家的动手能力和团队合作精神。
通过一学期对汽车构造的学习，我完全掌握了汽车的大体构造，熟悉并理解了两大系统和五大机构的组成和工作原理。了解了许多汽车专业领域的名词意思，学会了如何计算压缩比和空燃比，懂得了差速器的工作原理，画得出内燃机的工作循环曲线…通过对汽车构造这门课的学习，让我掌握了很多知识，在此不能逐一列出，从汽车构造这门课程中所学到的知识会让我一生受用。
为希望汽车构造这门课程能够更好的开展下去，使同学们能够学到更多的知识，在此提出一些建议。汽车构造这门课内容很多，课时显然不够，应增加课时，使学生能够深入了解汽车构造方面的知识。最好给予学生更多的实践机会，锻炼学生的动手能力，是学生能够形象的理解课堂上所学到的内容。
最后，感谢学院为我们提供学习这门课程的机会，感谢老师半年来对我学习上的指导与关心。
汽车构造是全面讲述汽车结构和原理的基础课程，是车辆工程专业的专业理论课，具有较强的理论性及实践性。该课程的目的是通过理论教学和实践环节，让学生掌握汽车发动机和底盘各大总成的构造及原理，学会相应的分析方法，了解汽车发展的趋势及动向，为后续专业课的学习奠定基础。
汽车结构虽然类型繁多、复杂，但是，目前世界各国生产的商业化汽车，仍然是以活塞式内燃机为动力的传统结构。各个组成系统或部件的结构形式虽然不同，但功能要求相同。汽车构造通过对典型汽车，特别是国产轿车的有限几种实例进行结构和工作原理的分析阐述，介绍各种不同结构形式时，以一种比较常见的、具有代表性的典型实例，说明在一般使用条件下，为满足主要功能要求而采取的一般结构措施，和在某些特定条件和要求下发展出来的某些形式的结构及功能特点。使得我们在学习过程中，能较为深入的掌握汽车结构一般规律，学会举一反三、触类旁通。
通过对汽车构造的学习，我们掌握了汽车各大系统的传动路线及结构型式，掌握了各大总成的结构、工作原理及主要特点，了解了各大总成的故障现象、原理及分析方法，了解了汽车新结构、新技术。
而在本次的学习过程过，老师主要采用了自主教学法，由学生自己担任讲解工作，自己在上课前看书、预习，查找资料，然后在课堂上，对其他同学讲解。这样首先是培养了我们的表达能力，同时也养成了我们自己查找资料，自学、自研的习惯。为后期的研究学习工作奠定了基础。
汽车构造总结
汽车一般由发动机、底盘、车身、电气设备等四个基本部分组成。
发动机：发动机2大机构5大系：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系。
底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证 正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。
发动机
发动机是汽车的动力装置。由2大机构5大系统组成：曲柄连杆机构；凸轮配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系。
1。冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。
2。润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。
3。燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。
汽车底盘
底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、
转向系和制动系四部分组成。1。传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。 离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。
1、变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。
2、行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。行驶系的功用是： a。接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；
b。承受汽车的总重量和地面的反力；
c。缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；
d。与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。
3、转向系：汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。转向系统的基本组成
a。转向操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。
b。转向器将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。
c。转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮（转向节），并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。
4、制动系：汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
汽车车身
车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。。汽车车身结构主要包括：车身壳体（白车身）、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。
1。车身壳体（白车身）是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。
2。车门通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的使用性能的重要部件。钣等。这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。
3。车身外部装饰件主要是指装饰条、车轮装饰罩、标志、浮雕式文字等等。散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有明显的装饰性。
4。车内部装饰件包括仪表板、顶篷、侧壁、座椅等表面覆饰物，以及窗帘和地毯。在轿车上广泛采用天然纤维或合成纤维的纺织品、人造革或多层复合材料、连皮泡沫塑料等表面覆饰材料；在客车上则大量采用纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板以及复合装饰板等覆饰材料。
5。车身附件有：门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器、烟灰盒等。在现代汽车上常常装有无线电收放音机和杆式天线，在有的汽车车身上还装有无线电话机、电视机或加热食品的微小炉和小型电冰箱等附属设备。
6。车身内部的通风、暖气、冷气以及空气调节装置是维持车内正常环境、保证驾驶员和乘客安全舒适的重要装置。座椅也是车身内部重要装置之一。座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构等组成。座垫和靠背应具有一定的弹性。调节机构可使座位前后或上下移动以及调节座垫和靠背的倾斜角度。某些座椅还有弹性悬架和减振器，可对其弹性悬架加以调节以便在驾驶员们不同的体重作用下仍能保证座垫离地板的高度适当。在某些货车驾驶室和客车车厢中还设置适应夜间长途行车需要的卧铺。7。为保证行车安全，在现代汽车上广泛采用对乘员施加约束的安全带、头枕、气囊以及汽车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫装置。按照运载货物的不同种类，货车车箱可以是普通栏板式结构、平台式结构、倾卸式结构、闭式车箱、气、液罐以及运输散粒货物（谷物、粉状物等）所采用的气力吹卸专用容罐或者是适于公路、铁路、水路、航空联运和国际联运的各种标准规格的集装箱。
电气设备
电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。
1。蓄电池：蓄电池的作用是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充足，蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。
2。起动机：其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10―15秒，连续使用不得超过3次。若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。
制动系统
a。按制动系统的作用
制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；
在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。
b。按制动操纵能源
制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。
c。按制动能量的传输方式
制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。
制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。
a。制动操纵机构
产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件以及制动轮缸和制动管路。
b。制动器
产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力（制动力）的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。
[汽车构造读书笔记]
班级 姓名 得分
一、填空题(每空2分，共20分)
1、市场=人口+ +购买欲望。
2、汽车营销人员的职业特点是专业化、和 人性化。
3、市场细分的原则 有效性和对营销策略的差异性。
4、折扣定价策略的主要类型：功能折扣、和价格折扣。
5、马斯洛需要层次理论由低到高分别是: 生理需要、、、尊重需要 和自我实现需要。
二、判断题(每题2分，共10分)
1、汽车企业战略是一个集成系统，是由多个系统或战略模块集合而成的，它包括一系列的重要步骤和内容。( √ )
2、宏观环境是直接影响推销活动的社会约束力量。( × )
3、集团购买者一般对产品有特殊要求，且采购过程复杂，由受过专业训练的人员完成采购，经常有冲动性购买现象。( × )
4、在制定价格时，并不仅仅限于经济学原理的应用，还要考虑顾客的心理因素。( √ )
5、分期付款的方式成为国内汽车企业，特别是轿车企业摆脱困境的灵丹妙药，并且没有什么大的风险。( × )
三、名词解释题：(每题4分，共20分)
1、市场营销
A.决策者 B、使用者 C、购买者 D、发起者
2、在市场调查中，调查买什么、什么时候买、购买量等内容是( C )研究。
A、产品 B、营销环境 C、消费者 D、促销沟通
3、访谈调查是属于市场调查方法中的( A )方法。
A、询问法 B、观察调查法 C实验调查法 D、实验求证法
4、当汽车市场需求具有较大的价格弹性时选择( B )竞争战略。
A、集中战略 B、成本领先战略 C、差异化战略 D、无差异化战略
5、尾数定价策略是属于( B )定价策略。
A.折扣定价策略 B、心理定价策略 C、价格折让 D、降价策
6、销售物流的具体业务管理内容除了订货过程和新车发运外还包括( B )
A.送货 B、仓储 C、规划 D、保险
7、汽车上的收音机实行高定价策略是属于( C )定价形式。
A、必须附带品定价策略 B产品群定价策略 C、选择品及非必需附带品定价策略 D、产品线定价策略
8、自己独立、批量购进汽车、拥有所有权并以获取批发利润为目的的是( D )
A、地区分销商 B、委托代理商 C、特许批发商 D、独立批发商
9、当顾客初次来店时，销售顾问的首要目的是( C )
A、实现交易 B、提供技术咨询C、实现沟通，取得顾客的信任 D、端茶倒水，热情接待
10、在人员推销过程中，如果推销人员对顾客还不甚了解，应该采取什么推销方法( C )
A、诱导性方法 B、针对性方法 C、试探性方法 D、积极主动法
五、多项选择(每题2分，共10分)
A.细分营销 B.补缺营销 C.本地化营销 D.个别化营销
2. 细分市场的步骤是( )
A.调查 B.整理 C. 分析 D. 细分
3. 加深汽车产品组合深度有以下哪几种方式( )
A.向下扩展 B.向上扩展 C.双向扩展 D.延伸扩展
4. 人员推销的特点( )
A.双向传递信息 B.具有较大的灵活性 C.针对性强，无效劳动少 D.在大多数情况下能实现潜在交换，达成实际交易
5.以下哪些是汽车成本导向定价法( )
A.成本加成定价法 B.感受价值定价法 C.目标定价法 D.损益平衡法
六、问答题(共20分)
1、汽车4S店中的5S管理模式，其中4S是什么?5S又是什么?(5分)
答：4S店是一种汽车服务方式，包括整车销售、零配件、售后服务、信息反馈。 5S就是整理、整顿、清扫、清洁、素养。
2、汽车产品常见的促销方式(5分)
答：人员推销 、广告、营业推广、公共关系、销售技术服务。
3、案例分析(10分)
案例：12月14日：东风汽车有限公司乘用车公司(简称东风日产) 为了保障用户利益，从“3_15中国消费者日”期间，如果消费者购买了任何一款东风日产的汽车之后，厂家有降价行为发生，东风乘用车将会全价补偿其实际购车价高于厂家公布的价格之间的差额。
其实这么做无疑是要刺激消费者的购买欲，特别是那些持币待购的消费者，如果相中某一款车而又打算持币观望，唯恐到手之后价格也随之下调，那么商家这种降价补偿行为对于这些持币待购的兄弟们可真是一个很大的诱惑，在一定期限内即便是厂家降低指导价格，那么多花的钱还会给退回来。从长远看，要等轿车行业的利润下降到社会平均利润率水平，企业建立起与价值相符的价格体系，并且与国际售价和国人购买力接轨。从眼前看，东风标致推出的降价补偿，就不失为重拾市场信心之举。降价补偿让老用户的损失得以弥补，让潜在用户的担心得以消除。另外，还有助于建立起客户与企业之间的信任关系，这在如今“信任危机”肆虐的车市尤为难能可贵。
试卷名称： 物流管理概论 专业：物 流
姓名： 学号： 班级： 得分：
一、名词解释(5*4=20)
1. 物流
2. 供应链
3. 物流规划
4. 第三方物流
5. 国际物流
二、选择题(每题至少有一个选项是符合题意的，请将其代码写在题后的括号内，多选、少选、错选均不得分,15*2=30)
1.物流所具有的价值有( )
A.时间价值 B.场所价值 C.加工附加价值 D.流通价值
2.现代物流的构成要素包括( ) A.输送、保管 B.流通加工 C.包装、装卸 D.信息
3. 按照物流活动的空间范围分类，物流可以分为( ) A.地区物流 B.国内物流 C.城市物流 D.国际物流
4. 我国物流技术高速发展，物流管理水平不断提高表现在以下方面： A.信息化 B.自动化 C.智能化 D.集成化
5. 供应链管理主要涉及到的主要领域有( ) A.供应 B.生产 C.物流 D.需求
6.电子订货系统(EOS)给零售业带来的好处有( ) A.压低库存量 B.减少交货失误
C.改善订货业务 D.建立商店综合管理系统
7.物流系统可供选择的运行结构有( ) A.多层次结构 B.多阶段结构 C.直送结构 D.混合结构
8. 企业运作系统的模式有( )
A.客户拉动模式 B.供给推动模式 C.供应商推动模式 D.需求拉动模式
9. 按照物流功能的不同，物流系统可以分为( ) A.物流作业系统 B.运输系统 C.物流信息系统 D.配送系统
10. 物流结点的功能有( )
A.连通功能 B.保管功能 C.收集、处理、传输信息的功能 D.管理功能
11. 物流信息的特征有( )
A.传递信息量大 B.更新速度快 C.覆盖范围广 D.渠道多样化
12. 按配送中心的服务范围分类，配送中心可以分为( ) A.城市配送中心 B.农村配送中心 C.城镇配送中心 D.区域配送中心
13. 按物流的功能划分计算的物流费用包括( ) A.物品流通费 B.信息流通费 C.物流管理费 D.物品保管费
14. 第三方物流服务的特点有( )
A.业务范围广泛化 B.相互依赖，强调合作 C.核心能力专业化 D.资源整合优势明显
15. 现代物流组织管理创新所依据的导向有( ) A.过程 B.战略 C.流程 D.虚拟
三、问答题(3*10=30)
1. 简要回答现代物流的作用。
2. 概述基于产品的供应链设计步骤。
3. 简要回答有效客户反应的构成。
四、计算题(20分，20个必填空，每空1分)
1.根据客户订单，要求在第5周和第9周分别交货产品X 75件。
2.确定产品X的物料清单、库存信息与提前期信息如表1所示，其中每生产一件产品X需要用到一件部件X1和两件部件X2。
[电机学下期末试卷]
班级 姓名 得分
一、照样子写字（8分）
二、读拼音，写词语（15分）
jì suàn lì kè jìn sài hóu zi yǔ zhòu
( ) ( ) ( ) ( ) ( )
yǎn yù 括n xiè tàn wàn yú kuài mái fú
( ) ( ) ( ) ( ) ( )
yóu yǒn 括n qín jiào shì wū yā nén shǒu
( ) ( ) ( ) ( ) ( )
三、把下列词语补充完整(12分)
烘( )托( ) 赏( )悦( ) 跋( )涉( )
花草( ) 春风( ) 千古( )
四、写出意思相反的词（6分）
大――( ) 直――( ) 白――( )
热――( ) 新――( ) 晴――( )
五、组词（10分）
恨 ( ) 球( ) 安( ) 衣( )
狠 ( ) 救( ) 按 ( ) 依( )
怀（ ） 杯（ ）
六、把句子补充完整（6分）
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在现代社会中，没有别的交通工具能与之媲美。所以作为一名工程技术大学汽车学院的学生，我想是可以感到骄傲和自豪的。
从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。现在机会终于来了！期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开始了！
汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。在刚刚过去的w两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车底盘构造实习的教学任务及要求。本次实习，我们先后了解了汽车制动系统、abs防抱死系统、悬架、srs安全气囊系统、膜片弹簧离合器、十字刚性万向节、循环球式转向器以及桑塔纳XX手动5档变速器和凯越手动变速器以及三轴变速器等。
第一天，老师带我们参观了实训中心的一些陈列室。在那里，我们看见了许多与汽车底盘相关的设备。让我们与许许多多的汽车零部件实物来了个“零距离”接触。那么首先，就让我来介绍介绍令我十分感兴趣的膜片弹簧离合器吧。
目前世界各国生产的汽车，特别是轿车已经全部采用了膜片弹簧离合器，因为它具有如下优点：
1、膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定；
2、操纵轻便；
3、结构简单且较紧凑；
4、高速时平衡性好；
5、散热通风性能好；
6、摩擦片的使用寿命长。
膜片弹簧离合器的缺点是，膜片弹簧在制造上有一定难度，因为它对弹簧钢片的尺寸精度、加工和热处理条件等要求都比较严格。在结构上分离指部分的刚度较低，是分离效率降低；而且分离指根部易形成应力集中，是碟簧部分的应力增大，容易产生疲劳裂纹而损坏；分离指舌头部易磨损，而且难以修复。
由于膜片弹簧离合器具有上述独特的优点，因此它在汽车上得到了广泛地应用。近年来不仅在轿车和微型汽车上采用，而且在轻型、中型货车，甚至在重型货车上也得到了应用。
因为第一周的实习伴随着我们底盘理论考试的临近，老师们都很理解我们复习迎考的心情。所以在休息的时候，当我们拿出迎考的复习卷时，两位老师都能很热情的帮我们解答其中的问题，并能指出实际底盘上相关的位置，使我们更生动地理解其原理。对我们的理论考试起了不小的作用。
如果要问汽车底盘中，哪一个部分最复杂及繁琐？那无疑就是汽车的变速器与分动器了。在实习的第二周，我们着重对桑塔纳XX的5档手动变速器、主减速器和分动器以及凯越的变速器做了详细地拆装学习。
汽车的变速器有哪些功能和部件组成呢？
现代汽车上广泛采用活塞式内燃机作为动力源，其转矩和转速的变化范围较小，而复杂的使用条件则要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化。为解决这一矛盾，在传动系统中设置了变速器。它的功能是：
1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时是发动机在有利的工况下工作；
2、在发动机曲轴旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶；3、利用空挡中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。
最后我想说这次的实习给了我很大收获。
★ 构造实习报告
★ 构造地质实习目的
★ 期末试卷分析
★ 二年级期末试卷
★ 保险学期末试卷
★ 五年级期末试卷
★ 六年级期末试卷
