下面是小编为大家整理的安全从业人员作风征文（共含10篇），仅供大家参考借鉴，希望大家喜欢!同时，但愿您也能像本文投稿人“rulost❓”一样，积极向本站投稿分享好文章。
从业人员安全管理制度
一、机动车驾驶员管理
(1)驾驶员应是思想作风正派，组织纪律性强，身体健康的从业人员。
(2)驾驶员必须领取驾驶证、从业资格证，方准驾驶车辆。
(3)驾驶员的正常培训由本人负责，定期培训由本道路运输经营者安全生产管理部门组织实施。
(4)发生不安全情况，应及时报告本道路运输经营者安全生产管理部门，不准隐瞒事故真相，并积极配合事故的处理。
(5)驾驶员应服从调度，按照规定路线行驶，连续行车不准超过4小时，杜绝各种违章行为。
(6)驾驶员要认真做好车辆日常维护工作，保持车容整洁、文明驾驶，严格遵守交通规则，树立良好的职业道德。
(7)车辆正常出车前，应将文明卫生与安全工作结合检查。
(8)驾驶员必须遵守下列规定：
①驾驶营运车辆时，须携带驾驶证、行车证、道路运输证、从业资格证等其它证件。
②不准转借、涂改和伪造驾驶证、行车证、道路运输证、从业资格证等其它证件。
③不准将营运车辆交给没有驾驶证和从业资格证的人驾驶。
④不准驾驶与驾驶证、从业资格证车型不相符合的车辆。
⑤未按规定审验或审验不合格的，不准继续驾驶车辆。
⑥饮酒后不准驾驶车辆。
⑦不准驾驶安全设备不全或机件失灵的车辆。
⑧不准驾驶不符合装载规定的车辆。
⑨在患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时，不准驾驶车辆。
⑩驾驶车辆时不准吸烟、饮食、闲谈、打手机或其它妨碍安全行车的行为。
二、机动车辆管理
(1)本道路运输经营者所属机动车辆由其驾驶员负责日常具体管理与考核，安全生产管理部门负责监督与考核，并参与交通事故的处理。
(2)机动车辆的年检审，由本道路运输经营者安全生产管理部门组织实施。
(3)认真执行春查和冬查的各项内容要求，严格车辆检查制度，确保车辆安全运行。
(4)牢固树立“安全第一”的思想，做好日常维护和车辆换季保养工作，特别是冬季“四防”(防火、防冻、防滑、防事故)工作。
(5)遇有雾、雨、雪等天气及路况不良，严格控制出车，若生产等急需可配备有经验的驾驶员（2人）出车，以保安全。
(6)特种车辆的使用，只准在执行任务时使用，不得载人、载物或任意它用。
(7)禁止私自用车，以车代步或将车辆乱停乱放。
(8)车辆调配人员要合理安排行车日程，做到行车前有交待，回场后有检查，严禁“三违”（违章指挥、违章作业、违反劳动纪律）。
三、营运车辆的检修与维修
(1)货运车辆的检修与维修，应贯彻“及时、高效、优质、低耗和视情修理”的原则，严格按照国家有关技术规范对货运车辆进行定期维护，确保货运车辆技术状况良好。
(2)货运车辆的维护作业项目和程序将按照国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB18344）等有关技术标准的规定执行。 (3)结合车辆定期审验的频率，对货运车辆定期进行车辆检测，确保货运车辆技术等级达到行业标准的要求。
四、营运车辆的日常维护
(1)日常维护是保持车辆正常状况的'基础工作，由驾驶员负责按照国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》(GB／T18344-20xx)执行。
(2)日常维护的主要内容：
①坚持“三检”即出车前、行车中、收车后，检视车辆的安全部件、连接的紧固情况。
②保持“四清”即机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。
③防“四漏”即漏水、漏油、漏气和漏电。
④保持车容整洁。
(3)日常维护的具体作业内容：
①对汽车外观、发动机外表进行清洁，保持车容整洁。
②对汽车各部润滑油（脂）、燃油、冷却液、制动液、各种工作介质、轮胎气压进行检视补给。
③对汽车制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和位置以及发动机运转状态进行检视、校紧，确保行程安全。
五、安全生产会议制度
1、“班前”或“班后”会，车辆等相关事务营运前或后，安全科必须组织从业人员进行安全教育、职业道德教育,确保道路运输安全。
2、生产调度会，每天下午5：00～5：30召开，调度室主任主持。安全科讲评当天的生产安全情况，对生产中存在的事故隐患，及时提出整改要求，并跟踪落实。
3、周生产例会，周六下午5：30～6：30召开，本道路运输经营者主管安全生产负责人主持。结合车辆营运等相关事务生产，针对性地对与会人员进行安全教育和学习。
4、月度生产会议，每月23日下午5：30～6：30召开，安全生产领导小组组长主持，各部门负责人及领导班子成员参加。主要是研究安全生产工作。
5、安全生产专题分析会，根据安全生产情况，不定期召开，各部门负责人及领导班子成员和相关人员参加。
六、驾驶员安全教育制度
1、加强安全思想意识和安全法制教育，使从业人员深刻理解生产与安全、安全与效益、安全生产与社会稳定、安全生产与家庭幸福的辩正关系，逐步纠正各种错误的观点和认识，从而提高安全生产的自觉性和责任感。
2、搞好安全技术知识和技能教育，主要包括应掌握的业务知识和安全技能，真正把安全技术知识变成进行安全操作的本领。
3、做好典型事故教育。运用一些事故案例，结合本职工作岗位的实际进行教育，使从业人员在事故中吸取教训，引以为戒，不断提高安全生产意识。
4、认真组织学习上级有关安全生产文件的指示精神，对重要安全生产文件要在各种会上反复强调，大力宣传，使从业人员真正理解和掌握。
5、强化安全教育，确保教育质量。坚持“事故三不放过”原则(弄清事故原因、责任人和群众受到教育、防范措施)，追究发生重大及其以上等级事故的原因、责任，给责任人必要的处罚。
6、对从业人员的安全教育要有计划、有选择、有目标，突出重点，体现效果。
7、注重教育形式，通过宣传栏、知识竞赛、观看录像、会议等形式，使安全教育生动活泼，寓教于乐。积极开展诸如“百日安全生产劳动竞赛”、“文明优质服务劳动竞赛”、“安全月”、“安全周”等形式的安全活动。
七、安全事故报告制度
1、一旦发生安全事故，应采取补救措施，并按有关规定报告上级有关部门和当地安全监督管理部门。若发生特大行车事故并尽可能地协助公安交警维护现场，抢救伤员。
2、事故发生后，将事故的简要情况立即报告本道路运输经营者安全科，安全监督员应及时赶赴现场协助有关部门处理相关事务。
八、消除安全生产事故隐患制度
1、对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。
2、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。
3、驾驶员要定期做健康体检及心理的职业适应性检查。
4、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。
5、装载货物时，须检查超载及危险品等情况，确认无误后方可出车。
6、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。
7、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得出车。
8、定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进行自查自纠。
9、对安全隐患不及时整改的责任者给予从严追究。
10、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训，举一反三，组织研究和探讨新技术应用。
按照年初安排的培训计划，培训中心于年月日至月日，对煤矿的从业人员进行了本年度的复训。先将本期培训情况总结如下：
一、基本情况
本期培训班于xx年x月x日开学，x月xx日结束。计划参加培训学员xx人，实际培训xx人。
本期培训班是煤矿从业人员复训。根据《生产经营单位安全培训规定》及 《煤矿从业人员安全生产培训大纲（试行）》的要求，我们安排了八天的集中培训时间，培训授课课时共72学时，培训考试以及组织部分参训人员座谈半天。培训授课以煤矿安全生产方针、有关法律法规、煤矿安全管理制度、煤矿开采安全、煤矿用电通风爆破知识和应急救援为主题，结合煤矿实际和有关案例，授课内容涉及国家安全生产方针政策、重要法律法规、本单位安全生产状况分析、煤矿安全规程、职业危害预防、应急措施及自救、互救基本方法等；期间，煤监局分管领导对教师授课情况进行了测评。
为了解学员对本期培训的评价，我们组织部分学员座谈，参加座谈人数25人，参加座谈学员的总体反映是：教师准备充分，上课认真，能结合实际，运用案例教学，学员学到了不少知识。本期培训是成功的。
经卷面测试，参加培训学员的及格率100%，多数学员答题正确率较高。
二、本次培训班的几个特点
1、精心组织、周密部署。培训中心对培训学习做了总体部署，提前与煤矿进行协商，确定培训时间；从培训内容、培训对象、培训形式等方面做了精心安排。
2、领导重视。县安监局领导对煤矿从业人员的培训工作非常重视，指示相关人员对本期培训进行了事前进行安排和协调，并跟踪培训全过程；煤矿领导对本期培训业很重视，安排周到，调度有序。培训班各项工作顺利。
3、学习交流、互动提高。本次培训班安排了专题学习讨论，学员能围绕专题、结合各自的岗位开展了热烈讨论，效果良好。学员们纷纷表示，培训班专门安排时间进行讨论、交流是一种非常好的学习方式，有针对性，能够取长补短、相互借鉴，学习效果好。
三、学员反映的主要问题
1、培训内容较丰富，但培训教材比较简单，不利于学员培训后自学。
2、矿山学员绝大多数文化素质较低的.体力劳动着，年龄也偏大，专门坐下来学习的机会少，不太适应这么几天的静坐式学习，记忆理解能力有限，对集中灌输的理论知识难以消化，所学的知识难以在实际工作中较快见效，应针对参训学员的特点，集中理论学习的时间安排应适当，不宜过长，同时，还应加强理论知识与实践运用的培训。
3、培训尽可能在企业的停产或半停产期间，这样，学员能更集中思想学习。
作风建设从我做起征文
作风建设从我做起征文我今天称了一下自己的体重，发现有点发福了。这使我意识到一个问题：有一种胖说明生活富足，叫富态；而有一种“胖”说明生活腐化，叫腐败。我不禁在想为什么会发福？我们这些领导又处在一个什么样的作风环境里？
在我们的周围包围着一个无形的不良的文化气场。例如官场的“酒桌文化”就是一个典型。公款吃喝和酒桌上的权钱交易构成了当今官场的“酒桌文化”.是什么滋生了这种“酒桌文化”,说到底就是一种“不送礼难办事”的错误观念导致的不良社会风气造成的。要改变这种不良社会风气首先要从我做起。我们要树立一种正确的工作作风，坚持做到为民服务，拒绝送礼。同时还要树立千里之堤毁于蚁穴的忧患意识，从小事做起，发扬廉政为民的优良作风。
一个高效廉洁的领导团体需要一个良好的作风环境。作风是一面旗帜，优良的环境就是坚实的旗杆。没有旗杆的旗帜摇摆不定，会失去其应有的导向作用；作风是一只帆船，()优良的环境是就有力的风。没有风力的帆船止步不前，会失去其前进的动力；作风是一片麦子地，优良的环境就是阳光雨露。没有阳光雨露的麦田枯萎萎靡，会失去生长的基础。联想到不久前中国足球的“反赌风暴”我们就会发现一个行业内的'不良风气对一个行业有着致命的打击。足协内部从南勇、杨一民到地方球队的领队都与“假”“赌”“黑”有着密切联系。之所以形成这种足坛怪现状就是源于中国足坛由上而下假球、赌球成风所致。所以，进行作风建设，首先要营造一个良好的风气环境。
一个良好的风气环境会促使领导干部转变作风。以铜为镜可以正衣冠，以人为镜可以明得失。良好的风气环境就是一面镜子，它可以让我们了解自己、控制自己、鞭策自己。良好的社会风气和环境既是道德的监督又是品质的激励。所以良好的环境是领导干部转变作风的强心剂。那么如何才能营造一个良好的作风环境呢？
转作风优环境，从我做起。律人易，律己难。己所不欲勿施于人；己所极欲慎施于人。转变作风离不开良好的风气作保障，同样优良的风气环境也需要良好作风为铺垫。转变作风需要环境的支持，优化作风环境需要众人的努力。鲁迅先生说过：“世上本无路，走的人多了便成了路。”只要每个人都学会律己，社会风气势必良好；社会风气变好了，工作作风必然转变。律人不如律己，进行作风建设，必须从我做起。
转作风优环境，从我做起。“勤勉、廉洁、务实、高效”是干部转变作风的基本要求。只有勤勉才能树立自我，廉洁奉公；只有廉洁奉公才能提高自我，求真务实；只有求真务实才能实现自我，为人民优质高效的服务。只有这样才能真正实现我党全心全意为人民服务的宗旨，肩负起一个人民公仆的责任。群众的眼睛是亮的，群众的心是明的，欺骗群众就是欺骗自己。我们要从自身出发提高自己，完善自己，从内心出发为人民服务做人民的公仆。
转作风优环境，从我做起。这不是一句口号，而是一种责任，需要我们用实际行动去实践。当我们回首往事的时候，不因为我们的失职而自责，不因为我们的作风而悔恨。那时我们会深切地感到这是我们生命中最大的骄傲与自豪。转作风优环境，从我做起。
煤矿从业人员安全生产承诺书模板
根据国家、省、市、县政府对安全生产的规定，深刻吸取近期几起煤矿事故教训。我作为一名煤矿从业人员，就本岗位安全生产工作庄严承诺：
1、 不到非法煤矿务工，不到非法采掘工作面作业。
2、 绝不违章作业、违章蛮干。
3、 拒绝煤矿业主和矿长指派的非法生产、非法建设工作任务。
4、 对煤矿非法违法行为有举报义务。举报电话：0839--4202716
20xx年 年 日
承诺人签字：
承诺单位：（盖章） 业主签字：
“五长”签字：
“五科”签字：
“五队”签字：
职工：（职工承诺签名见附页）
走基层转作风征文
就在老屋的山后，幢幢白墙碧瓦的房屋，点缀在长满青松的山腰和洼里，一座山青水秀的休闲农庄却是生机勃勃。农庄的老板姓傅，他在外打工和做生意获得资金积累后，便租下了村子里半边山和洼，建房挖堰，修路栽树，办起了集餐饮、休闲、游乐于一体的农庄。农庄正在改变村民的打工线路和种植习惯。
站在老屋后的山顶，看着这休闲农庄，回想着农村与城市发展所经历的阶段和走过的轨迹，一个富有哲理的念头不断敲击着我的大脑，让我看到了一个老事物的隐退，就是一个新事物的来临——乡村不会老!
【走基层转作风征文_篇三】
夜宿农家听民意，走街串巷访民情，跋山涉水问民生……连日来，铜陵日报社全体采编人员纷纷投身“走基层、转作风、改文风”活动，在深入基层中受教育，在转变作风中改文风，进一步找准了新闻工作者的坐标，明确了发展方向和奋进途径。
国庆期间，正在基层蹲点采访的铜陵日报摄美部主任吴启斌说，“这次下基层走得更深了，感受和想象的不一样，越到基层镜头里的画面越生动，人物形象越精彩”。9月24日，他随铜陵淡水豚国家自然保护区科考人员登上快艇，在长江主航道上与科考人员一起观察豚类活动整整一天。接着，又深入山区采访常年坚守在深山里只有7名女职工的“大山里的女子养路站”。吴启斌说:大山里的女子养路工，这些普通人的事迹让我感受很深，跟她们在一起真切地感觉到了那种舍小家顾大家、默默无私奉献的伟大“。吴启斌的感受和感动正是铜陵日报社所有蹲点我的感受和感动。
报社总编辑刘宇飞在深入开展”走转改“活动动员报告中提出的.”让基层意识、群众观念成为我们办报价值理念“，已成为铜陵日报社我编辑的自觉行动。”深入实际，深入群众，深入基层“是铜陵日报社一直坚持的办报传统。铜陵日报社自1982年复刊以来，一直倡导我编辑深入基层一线采写鲜活的稿件，并产生了一批精品佳作:上世纪90年代初为唤起人们改革开放意识，我编辑深入基层采写的《醒来铜陵》系列报道，在全国掀起了一轮思想解放的讨论热潮，系列报道获1991年度中国新闻奖一等奖。在全体采编人员中开展”我在一线“采访活动，《有种晒脱皮的感觉》系列报道获安徽省新闻奖三等奖;围绕着转作风、下基层、出精品，组织我走访铜陵与无为、南陵等周边地区接壤的铜陵县乡村，采写的《铜陵九榔村:三年规划绘新图》等系列报道获安徽经济新闻奖二等奖;报社为进一步改变采编作风启动了采编人员下基层”蹲点“活动，规定全体采编人员，在完成本职工作的同时，每年深入基层厂矿、农村累计不少于一周，接受基层单位的考勤、考核和鉴定，并作为报社长期坚持的一项制度。《讲究技术的”简单劳动》等一组我蹲点稿件获20安徽省新闻奖一等奖。几年来，报社总编、副总编带头深入一线走基层，我编辑更是深入新闻一线体察民情、反映民忧，在基层采访中受教育，在实践中转作风。涌现了“我最感动的江淮志愿服务”优秀典型、个人累计献血12次达3000毫升的“铜陵好人”马卫东等一批群众信得过的平民我。通过深入基层采访活动，铜陵日报社锻炼了采编队伍，取得了沉甸甸收获:、年连续两年在安徽省新闻奖评比中，分别获得4个和3个一等奖，获奖篇数和等次居全省地市报之首。
为将群众观点、群众路线体现在新闻实践中，促进编辑、我深入基层、深入群众进一步制度化常态化，铜陵日报社结合这次“走基层、转作风、改文风”活动，迅速启动了采编人员走社区，访民生;走企业，访跨越;走学校，访教育;走农村，访统筹;走家庭，访弱势;走园区，访发展;走窗口，访服务的“大走访”活动，建立我社区联系点和乡村联系点制度，开展“金秋铜陵乡村采访行”活动。在《铜陵日报》、《铜陵日报。铜都晨刊》均在一版开辟《一线见闻》或《蹲点纪行》等栏目;在铜陵新闻网开设互动平台及“读者报新闻”栏目、“手机微博”等，增强和读者互动。
用心走基层，俯身“接地气”。“走转改”活动开展以来，一批我编辑深入农村社区、矿山井下、园区工地“接地气”，有的跟随环卫工乘坐新型环卫车体验环卫设施升级给城市垃圾处理带来的变化;有的背上几十斤重的邮包，骑上摩托车当一天山区“邮递员”;有的拿起锄头当一周“菜农”;还有的搭汽车换轮渡，踏上与贵池、青阳交界并与枞阳县隔江的郊区大通派出所江心洲治安点，与入户走访办案全靠“两条腿”的社区民警在岛上转了一整天。《环卫车里吹空调垃圾抗上喝咖啡》、《奔走乡间的“绿衣天使”》、《蔬菜基地劳力的断代之忧》、《和悦洲上听“民声”》、《“民情日记本”连民心》等一篇篇“冒着热气”、“带着露珠”，浸透广大我编辑汗水与辛劳的新闻作品一一呈现在人们面前。
“如果没有走进普通劳动者的工作和生活，很多事情我们根本不知道。平凡的人生也是绚烂多彩的。”刚走出校门的80后大学生我李莉深有感触地说。为推动“走转改”活动取得实效，铜陵日报社还举办“走基层、转作风、改文风”征文竞赛，并建立一系列长效机制:不断加大对编辑我的岗位培训，组织无基层工作经验的编辑我分批分期赴基层联系点驻点，新入职人员正式上岗前必须有基层联系点驻点经历;进一步修改完善考核办法，将下基层采访情况作为编辑我业务考核的重要内容，在职称评定、评先评优、提拔使用等方面优先考虑。各项新闻评奖活动重点向深入基层、扎实采访的编辑我和“三贴近”的稿件倾斜，以鼓励和引导更多的编辑我深入基层、深入群众，切实改变作风、改进文风。
正月初三，春风和煦，阳光普照，随县尚市镇社九村周永国的农家楼院里，宾主和乐融融。
周永国忙着招呼客人，烟茶糖瓜果点心一应俱全。盛情难却的是“请橘”，他左手右手不停地抓起一把又一把黄橙橙的橘子塞给客人，催人品尝，说是前几天刚从原产地广东带回来的，正宗的很。
说到橘子，我想起了湖北宜昌诞生的伟大诗人屈原的诗篇 《橘颂》，“后皇嘉树”，“生南国兮”。正想入非非，门口又来了客人，原是退休的公办教师邱女士，与儿孙们前来拜年。她儿子在广东办有物流公司，他们也是年前“满载”而归。她接着主人“推销”的橘子说，这种小橘子就是甜，叫砂糖橘蜜糖橘都没说的;此橘以广东为好，广东数佛冈等地为最。
提到佛冈，周永国接过话头：“佛冈产橘子，也产水泥，我在佛冈已经搞了六七年，就是跑运输，送水泥。”
难道那里的水泥也有说法?周永国一口气道出了原委。跑运输是个辛苦活儿，在哪儿都一样，不同的是要有活儿干。佛冈有十多家水泥厂，刚去的时候，厂家正愁着往外运送。当地人虽然是轰轰烈烈的干事，但对送水泥这个“泥饭碗”先不大看好，不想现在竟成了一大产业，变成了“金饭碗”。随州车主加上跟去照理生活的家人、亲朋总有数千人，几家大的运输公司和配套的出租货车的公司都是随州人注册的。随州人多了，当地人对随州也有了了解，知道随州是神农故里、编钟之乡，是中国专用汽车之都。他们自己要跑运输也知道来随州购车。送水泥不论袋料、散料、熟料，随州的平板车、罐子车、翻斗车都很管用。他认为自己去的还算早，但搞的并不满意，与他同去的老乡，有的资产已过亿元了。去年他自带了两台车，价值七八十万，再跑几个月，收回成本没有问题。
谈到打算，周永国说，开年后要带妻子过去，但要晚几天走，今年一回家他就赶着订购了一台40多万元的平板车，正月初十才能提货。他儿子去年从部队复员回家，已经学会了开车，打算“子承父业”。至于家里的农田怎么办，周永国指着门前的通组公路和新翻修的堰塘说，现在条件多好，有人抢田种，用不着担心。
不知不觉到了吃饭时间，我不由自主地又剥开一个蜜糖橘，感觉真甜。
龙年正月初五，我回老家给叔爷及长辈们拜年。走在这个上世纪九十年代还是百多人的村子里，我第一印象是：老屋，老堰，老人，老牛，还有许多只种一季稻谷的老田……村子老了!
我的老家在随南山区，村子实际上是指村里的一个组，住着罗姓和王姓两大族姓，由罗家老屋、罗家湾、王家大湾、王家湾等四个居住相对集中的自然湾组成，沿一条山冲的北面，在山脚和山洼中一字排开，远看就象一条游动的长龙。
过去生龙活虎、热闹非凡的村子，如今在家常住的只有二十几人了，许多农家的大门是“铁将军”把门，有的已是蛛网密织，从情景上看主人已将老屋当作了记忆的博物馆。叔爷们说，改革开放后，打工经济风起云涌，村子里生龙活虎的年轻人便涌入了城市，热闹非凡便存入了村子的记忆。
在罗家老湾一排八间正屋和两间偏屋的土墙黑瓦房子里，我只见到了93岁高龄的三爷和80多岁的生伯等四人，这四人中年龄最小的大叔也有60多岁了。三爷说，今年过年时儿孙们不在家，都在外面忙工作忙生意。这两大家实际上是一个大家庭，如果聚在一起足有20多人。
住在罗家湾的杨大妈，见我来拜年，忙从屋中走到院子，问我在城里的母亲身体可好。今年已经84岁的老人，还清楚地记得上世纪七十年代的事。她拉着我的手指着门前已经快淤平了的堰塘说，当年她和我母亲在冬天里给这口堰担过塘泥，湾子里人吃喝和农田用水全靠这口堰。
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就像是射击者专注的靶子，安全作为拉法基人最认同的核心价值观，“0”事故成为了我们业绩目标最坚实的契机。就像是拉法基全球总裁乐峰先生的承诺：“没有安全，就什么都不要谈，对于生产安全和职业健康，我们唯一可以接受的数字就是零——零事故和零职业伤害。”——正是因为有了这一安全要素，兴发人从对“零”的执著开始，创造了它作为行内佼佼者的辉煌业绩。
我们的安全自“0”事故的业绩目标开始，从规范的现场管理入手，始终强化将安全管理作为每个管理者的第一要务。
为了消除事故隐患，我们将生产现场的安全督查作为提高安全管理水平的重要手段，并建立了安全早查制度。每天早会后由不同的部门经理带队，集中在一个车间，或一个项目的建设过程中进行检查，对于存在的隐患，按照“三定四不推”原则进行整改，形成了“检查有标准，问题有处理，处理有结果，结果有反馈” 的良性循环，通过管理者在各部门间的督促作用，切实地提高了安全整改的质量和效果。与此同时，配合以节假日检查、专业监查、季节性防查的等更全面的安全普查，使安全责任更深入的落实到每个管理者日常的工作中。
强化、规范的管理手段作为安全生产中行之有效的工具，同样需要全员的响应作为契机。
全球安全领袖——杜邦公司的一份调查中显示：安全事故的责任之有7%可以归咎于设备或环境因素，而93%的伤害都是人为造成的悲剧。由此可见，“人本思想”在安全管理中，就变得尤为重要了。如何发挥人的能动性，使全体员工在每个瞬间都能意识到安全才是一切的本位，成了兴发公司的安全工作重心之一。
于是，各类与安全相关的培训，成了兴发人在工作中相伴同行的指导老师——
是集团强制贯彻的高空作业规范规程，让我们即便行走在数十米的高空，仍有如履平地的踏实!
是上所挂牌制度的切实执行，让我们在检修过程中，牢牢地掌控了自身的命运!
是移动设备安全管理规定的培训落实，让紧扣的安全带维系着我们的平安和家的幸福!
为了“0”职业伤害的承诺，如何齐备、正确的使用劳动保护用品，成为了我们健康生活最根本的保障!
再加之，对各类集团安全内事故分析报告的学习，在不断汲取经验教训的过程中，使安全意识真正的渗透到兴发人工作的每个细节当中!
各类生产作业的安全隐患分析也自起正式成为了兴发人累积多年的经验范本，他不但为所有的员工在每项作业前敲响了明澈的安全警钟，更为企业后续的人才培养，提供了最具价值的安全读本。
与此同时，公司鼓励大家积极申报日常工作中的安全隐患，不但会根据其内容进行相应的整改，也会对申报者给予一定的奖励，将其纳入到员工们的月度、年终业绩考核中。——这项举措，不但鼓舞了全体员工申报安全隐患的积极性，更为全员参与到安全管理中，提供了互通的平台，从而使生产现场的隐患在持续改进的过程中真正的逐步递减——为“0”事故的安全业绩，搭建了一方能支撑其长久延伸的平台!
如果说，“吝啬”是拉法基行事作风中，从世界延伸至中国的一贯本色，然而，合资间，已逾5000万的执着安全投资却成了让所有业界同行为之惊诧的创举。我们的管理者始终将隐患整改、环境治理，认定为可以使员工规避安全风险最有效的手段——从而，摒弃了空洞的高歌，让每一项致力于安全的举措，切实地成为大家生产生活的保障。
从“0”开始的安全导向，在兴发人的生活中，不仅带来了安心的保障，更为大家的生活幻化出了别样的色彩：消防演习、安全知识问答、影视资料宣传分析、安全征文比赛、儿童绘画大赛……通过这些活动的举办，不仅丰富了大家的业余生活，更使我们的家属深入的了解了我们的企业，并成为了企业安全的忠实拥护者!
当安全在兴发的天空下成为了一种灌注在日常行为中的习惯，我们离实现“0”事故的安全业绩就真正的前行了踏实的一步!
遥想兴发“9.18”的灾难，已然没有了对1227天这一历史记录的傲然。沉浸于对那起弧光烧伤的哀悼，让兴发人从那刻起，更专注于对现场安全的持续治理，更坚持不懈的强化员工的安全意识，让一切如同展板上的数字般，从零开始，却不再重归于零!
安全作为一个与企业发展共存的主题，不是高唱的颂歌，更不需要用华丽的词藻去渲染，它需要的只是从点滴的变革开始，累积成为企业运作中自然流淌的理念——正如拉法基兴发的安全管理模式——在“目标”至“业绩”循环上升中，让我们的安全自每个更高的起点，从零开始!
安全是企业的生命，电力企业的安全管理更是重中之重。20xx年是第二十个安全生产月，宜宾远能电业集团公司贯彻落实安全生产月活动，积极开展各项安全培训、安全讲座，将安全生产的思想传达到每一位员工。
作为安全生产的一部分，企业资金安全管理是企业发展的重要组成部分。实施全面预算管理、资金统一集中管理是国网公司整合资金资源、提高资金使用效率，促进集体企业产业健康稳定发展的重要措施。在国网公司的统一管理下，宜宾远能电业集团财务工作严格按照省管产业单位资金监督管理办法开展工作。
一、强化预算管理，合理安排资金使用。资金使用分旬管控进度，保障支出必有预算，无预算不支出。预算管理使生产经营活动按照预定的计划与规划进行流转和运动，是实现企业目标的有效管理机制。
二、省级资金池统一管理、云诺签发。资金池的使用规范了集体企业的资金集约化、精益化管理，加强了风险管理。上线云诺签发系统，缓解了资金支付压力。
三、开展工程项目专项清查工作。远能集团作为生产型企业，垫付成本高、回款期长，严重影响公司的现金流转。资金结构的不合理，导致资产负债率过高，偿付能力严重不足。公司财务管理将降低资产负债率纳入重点考核指标。针对该目标，公司财务部开展了工程项目专项清查工作，与业务部门积极协作，旨在加快已完工项目的成本收入结算，降低资产负债率。
财务工作是反映和监督经济活动的重要参考，也是为领导进行决策提供的基础资料，往往一个小数点的错位，对于决策造成的损失，是不可估量的。因此，财务安全，重在意识为先，仅有每位财务工作者都增强了安全意识，时时处处事事想安全，掌握足够的安全知识，破除思想麻痹，戒除心存侥幸，才能确保公司的安全运营，为社会的安全、和谐、稳定贡献自我的一份力量！
我知道“人最宝贵的、是生命，生命对于每个人只有一次”。这是《钢铁是怎样炼成的》中的一句话，是保尔发自内心的感想。现实生活中，许多人在一系列中丢失了生命。因而，遵守交通法规已经被人类广泛关注，让更多人了解、学习、遵守并运用交通法规已是刻不容缓。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。生命是宝贵的，人的一生就只有一次生命，我们应该爱惜生命。注意交通安全也是爱惜生命的一部分。许多人认为，冲红灯、酒后开车、开摩托车不戴头盔、开汽车不系好安全带、开车打电话、疲劳驾驶……这都是小问题；但是许多都是由这些小问题而发生的。
我记得那是2007年的星期六12：13的时候，爸爸的同事中午下班了，他戴好头盔开摩托车准备回家，他还向妈妈打了招呼。当爸爸的同事在等红绿灯的时候，就那差那1秒就变成绿灯；已经变回绿灯时，突然一辆卡车冲红灯一撞爸爸的同事在地上滚了几圈，他那头盔也碎了。当我听见了的时候我想：如果开卡车车的司机不冲红灯那就不用发生，如果爸爸的同事再等一秒那就不会发生，如果……；当妈妈听见了她还不信，因为在发生意外前两分钟爸爸的同事还向妈妈打招呼。我曾经就听说过这样一则交通安全事故：那是一个晴朗的日子，“我”和妈妈在方塔街上散步。突然，一辆车“唰”地一下擦肩而过，“我”定睛一看，原来是一个男孩骑着自行车，不知要去哪儿，由于他骑得太快了，差一点儿就撞上了斑马路上的行人。行人劝他不要骑得那么快，可他不听劝告，继续骑他的“飞车”，脸上不时露出得意而急促的神情。“我”想：这个男孩可能是有什么急事吧！要不然他怎么会骑得那么快呢？但这样很有可能会发生的。果然不出我所料。“我”和妈妈在一个拐弯的地方，看见许多人围在路中央，“我们”就带着好奇心走了过去。“啊！”‘我’不禁惊叫起来。这不是刚才骑“飞车”的那个男孩吗，他怎么被车撞了？“我”听见旁观者议论纷纷，“唉！这孩子这可怜啊！刚才不小心撞上了一辆大卡车，连人带车一起飞了出去。”“如果这个孩子的车骑得慢一点，如果那个开车的开慢一点，如果……”可是，再多的“如果”也不能使这朵已经完全凋谢的蓓蕾重新开放。这个男孩的父母不知为这个倒在血泊中的孩子操了多少心，可现在只能眼睁睁地看着自己的孩子离去，让父母悲痛万分……
其实这些交通意外可以避免的。我好象听到有人反驳了“不一定，出不出交通意外是由天决定的”；又有人反驳了“那可不是，出不出交通意外是由你自己当天的运气来看”；还有人在反驳“你们说的都不对，出不出交通意外是看你平时过节有没有拜神”……其实这些想法都不对的，你们认真想一想当你自己发生交通意外，是别人冲红灯你会怪别人吗，我绝对相信每一个人都会怪别人的。
所以说，上帝是吝啬的，也是公平的，他只给每一个人拥有一次生命，让我们都明白生命只有一次要好好关爱，还让我们明白了关爱生命的重要点就是要首先关注安全。
我忠心希望大家爱护自己的生命和注意安全！
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