下面是小编为大家整理的资产运营部副部长竞聘稿（共含14篇），以供大家参考借鉴!同时，但愿您也能像本文投稿人“benbei”一样，积极向本站投稿分享好文章。
资产运营部对标的工作总结
20**年10月26日，我部门积极参加公司与银海地产集团的对标活动，通过现场参观体验、座谈，初步达到学习对方物业管理服务、招商、投资管理等方面经验的预期目的。为实现用好、用活本次对标经验目标，现将本次对标活动总结如下：
一、好物业提升楼盘品质，好物业促进楼盘销售
参观银海尚御项目，我们切身体会到好的物业可以提升楼盘品质，好的物业可以促进楼盘销售。走进银海尚御项目售楼中心，处处可感受到优质的物业管理服务，时时传递着好品质、好楼盘的信息：银海售楼中心的保安形象足以用“英姿飒爽”来形容，让人眼前一亮，给人留下好品质的印象；沙盘中摆放的物业服务公司荣誉证书强力地吸引着人们的眼球，让人对此项目产生好感；桌上摆放的业主临时管理规约内容全面又详尽，可进一步增强顾客的购买信心……由此可见，好楼盘不再是单纯意义上的优质建筑，优秀的房地产开发商还要为业主提供优质的生活理念，在为消费者提供高品质住房的同时更需要提供高品质的全程服务和后期的物业管理。银海地产集团顺应这一发展趋势，以消费者物业需求心理为导向，与昆明银海物业服务有限公司合作，以优质的物业管理服务赢得消费者的认可，从而促进楼盘销售。
二、完善楼盘配套，方便业主的同时提升楼盘品质
银海尚御项目配有商业中心，通过对重点商业的自持，力邀品牌大商家的加盟形成大量的商业资源，涵盖休闲、娱乐、餐饮等多方面，为业主创造便利生活环境的同时提升整个楼盘品质。
三、以集团高度统一进行市场推广、宣传、招商，有效整合市场资源体系，
银海地产集团统一为各项目商业进行市场推广、宣传、招商，逐步建立与知名品牌商家的`战略合作关系，实现强强联合，为各项目商业提供动力，力保后期的运营安全与成功。银海还统一为商业进行品牌宣传，并积极通过媒体、促销、顾客会、商业活动、节日庆典等方式，提升商业的品牌力，吸引更多消费者，增加商场活力，提高商场运营效益。
四、深入市场调研，做精、做细项目可行性研究工作，确保项目投资成功
通过座谈，我们了解到银海地产集团项目合作方式主要有三种，即“城中村改造、一级土地合作开发、项目收购”。我公司即将开展46#地块项目合作开发，在项目投资测算、分析、相关手续办理等方面，均可借鉴对方好的经验和做法。
在项目投资测算方面，我们要充分考虑项目背景、地段、周边环境、基础设施配套等因素，深入开展市场调研，做精、做细项目可行性研究工作，为公司决策层提供准确、可靠的可行性研究报告。
五、下步工作打算：
一是组织部门人员多考察、多学习，借鉴省内外知名楼盘在物业管理服务方面的好经验，配合物业管理服务公司研究制定出符合昭阳国际北辰实际情况的物业管理服务方案，切实提升项目物业管理水平和服务品质。
二是组织部门人员加强招商运营管理方面专业知识学习，借鉴对方招商运营管理经验，研究制定出符合公司实际情况的运营管理方案。
三是组织部门人员加强投资方面专业理论知识学习，提升投资策划能力。
为确实加强公司安全运营线的管理力度，确保各项制度的贯彻落实，增强员工责任心和服务意识，提升服务品质，树立公司良好的形象，特制订本办法。
一、总则
第一条：安全运营线各岗位的稽查、监督、考评全部按本办法执行。
第二条：对安全运营线各岗位进行稽查、监督、考评按“分级稽查、逐月考评、全员监督、公平公正”的方针和“不管不评、不诉不理”的原则进行。
第三条：本办法与公司《安全运营线员工考核细则》及其它规章制度结合实施，配套使用。
二、工作稽查
第四条：工作稽查指上级对下级的工作检查；按分级管理的原则，每个负有管理责任的员工都必须承担稽查责任，切实做好管理链中自己下一级的工作稽查。
第五条：稽查的主要内容：
1、遵守公司制度、工作纪律、生活纪律情况；
2、履行岗位职责情况；
3、文明服务、安全生产情况；
4、对交办工作的落实情况；
5、处理问题公平公正情况；
6、公司布署的其它稽查事项。
第六条：工作稽查按管理权限划分稽查责任：
1、安全运营分管领导主要负责稽查各分部经理、安全运营部经理，有权稽查上述人员管理下的全体员工；
2、安全运营部按各自的分工主要负责稽查各分部经理、助理；有权稽查本部和各分部的全体员工；
3、分部经理主要负责稽查本部助理、文员，有权稽查本部的全体员工；
4、分部助理按照分工主要负责稽查站长、安全员、机务员、分队长、后勤人员，有权稽查本部的调度、驾驶员等员工；安全员、机务员协助分部助理稽查站长、分队长及其他调度、驾驶员等员工；
5、站长主要负责稽查本站范围内的调度、驾驶员（含临时进入本站）等员工；
6、分队长主要负责稽查本分队的驾驶员，并有权监督本分部其他分队的驾驶员和调度等员工。
第七条：管理人员对自己管辖范围内所做出的处罚决定，不计入对该管理人员或部门的考评；由上级管理者做出的对该管理人员管辖范围内员工的处罚决定，除对过失员工处罚外，过失员工的上一级管理人员还要按过失员工处罚金额的10%承担管理责任。
第八条：工作稽查按照“一事一查”的原则办理，稽查中发现问题一经发现，稽查者可直接对照《安全运营线员工考核细则》当即处理。
第九条：稽查处理结果按照经济处罚每10元扣1分的比例，计入月度考评成绩。
第十条：监控稽查是公司运用技术手段对分部及个人的稽查，监控稽查结果与现场稽查结果具有同等效力。
第十一条：稽查情况和处理结果必须有书面情况说明和处理意见，并收集归档，处理意见要送达被处理人签收，分部的处理按问题性质分别上报安全运营部备案。
第十二条：按照下列权限对稽查问题进行处理：
1、对个人的经济处罚由有稽查处理权限的部门研究决定；
2、对个人停岗停薪一个月以上的处罚及解聘的处理由总经理办公会议或安委会研究决定。
第十三条：对稽查情况和处理结果有异议的员工，在收到处理意见三天内，可以向公司申请复议，公司按照问题性质，责成安全运营部或工会在五天内调查核实，并回复复议结果，但复议期间不影响处理的执行。超过三天仍未要求复议的，以后就同一件事不得再行复议。
第十四条：经过调查核实，相关部门稽查处理情况有事实失实或处理不公、适用条款不当的，可以责成重新处理。
第十五条：对不配合稽查的员工，按照《安全运营线员工考核细则》的相关条款进行处理。
第十六条：稽查和处理必须公开公正、不殉私情，如果有不当运用稽查权限，有针对性地对同一人打击报复，并出现三次以上失实稽查和不公处理的，对责任人按照公司有关规定严肃处理。
三、相互监督
第十七条：相互监督是指各分部没有管理隶属关系员工之间的相互检查和督促，相互监督是工作稽查的重要补充和完善。
第十八条：监督不受管理权的限制，主要是被管理者对管理者自下而上的监督和员工之间横向的监督，监督的内容和稽查的内容相同。
第十九条：员工在监督中发现的问题按以下某一种方式处理：
1、当面劝导、督促其改正；
2、电话举报给有处理权的负责人；
3、书面举报给有处理权的单位或负责人；
第二十条：监督举报必须说明事件时间、地点、责任人和造成后果，举报人须说明自己的真实身份，原则上不接受匿名举报。
第二十一条：有关单位或负责人接到监督举报后三天内必须组织调查核实，如举报情况属实，立即按公司规章制度进行处理，并将调查和处理结果反馈给举报人。
第二十二条：对监督举报问题的处理办法和处理权限，与工作稽查处理相同。
第二十三条：社会义务监督员是受公司委托，负有特别权利的监督人员，对社会义务监督员的监督行为不配合的员工，参照《安全运营线员工考核细则》中不配合稽查条款处理。
第二十四条：各有关单位和负责人对监督举报负有保密的义务，否则按照公司制度相关条款处理，对打击报复监督人参照不配合稽查的条款从严处理。
第二十五条：如出现同一举报人对同一被监督人的多次失实的监督，视作恶意举报，视其情节按照公司制度相关条款处理。
四、岗位考评
第二十六条：岗位考评是对员工在所在岗位履行职责工作绩效情况的综合考核、评定，分为月度岗位考评和年度岗位考评。
第二十七条：岗位考评按照管理权限逐级进行：
1、安全运营分管领导负责考评安全运营部经理、各分部经理；
2、分部经理负责考评分部助理、文员；
3、各分部助理按照分工、分别负责考评站长、机务员、安全员、分队长、后勤人员；
4、站长、分队长负责考评调度、助理调度、驾驶员。
第二十八条：对员工的月度个人考评实行定期考评，每月21日至30日为考评日。考评内容分两部分，一部分为应当共同遵守的公共行为规范；一部分为本岗位应当履行的职责和遵守的规范，采用百分制计分法（见附表）。
第二十九条：对员工奖励加分和稽查、监督处理扣分当月计入月度考评之后，最后综合得分为员工月度考评分值。
第三十条：员工岗位年度考评就是将员工逐月考评情况综合累计的结果，年度考评基准分为1200分。
第三十一条：员工年度考评的结果整理归档，作为员
工年度奖金、评先评优和年度续聘、末位淘汰的主要依据。
五、上报和汇总
第三十二条：各分部第一负责人是分部个人稽查、监督、考评情况整理汇总上报的责任人，分部文员负责具体实施。
第三十三条：分部对个人的稽查结果应当上报安全运营部备案；对个人月度考评结果，经分部负责人签字后，于每月28日前报安全运营部汇总；安全运营部在每月30日前报安全运营分管领导批准后，报人力资源部审核备案。
第三十四条：分部个人的年度考评结果在每年12月30日前，各分部文员上报到安全运营部，安全运营部汇总后上报给安全运营分管领导批准后，报人力资源部审核存档。
六、组织领导
第三十六条：公司成立“安全运营线稽查考评领导小组”由总经理任组长，安全运营分管领导任常务副组长，其他班子成员任副组长，总办主任、安全运营部经理、人力资源部经理、计划财务部经理、维修中心经理、各分部经理为成员，领导小组下设办公室，日常办公设在安全运营部。
第三十七条：各分部要相应成立稽查考评小组，在分部经理的领导下开展稽查、监督、考评工作。
七、附则
第三十八条：本办法从20xx年1月1日起执行，以往规定中与本办法有抵触的，以本办法为准。
第一章安全生产管理制度
一、安全工作是公司各项工作的重中之重，各级管理人员要牢固树立安全是第一效益的观念，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，标本兼治，安全警钟长鸣。
二、必须加强安全教育，增强全员安全意识，坚持每月召开一次“安全例会”的活动，各级管理人员要经常纠违章、查隐患，消除事故苗头。
三、发生重大事故（含生产事故），安全稽查部必须在一小时内向公司分管副总经理和总经理口头汇报，二日内向公司写出书面报告。
四、事故发生后坚持“三不放过”即：肇事者本人认识不深刻不放过；事故原因不明不放过；员工不吸取教训不放过；经常进行“案例剖析”，适时组织现场教育。
五、坚持车辆“三检”（日检）制度，公司必须专人负责回场检验，认真填写《车辆检查逐日登记表》和《车辆技术状况合格证》的发放工作，经常保持车况良好。
六、车辆转向、传动、制动、车门、灯光等关键部位，须有效良好，严禁带病车上路运行。
七、事故结案的各种报销凭证单据，借条等手续一律由伤者本人或家属代理人办理，禁止公司内部人员代办。
八、严格控制事故费用开支，报销单由部门主管领导、总经理审批后方可列支。
九、驾驶人员交通肇事后，从肇事次月起，预扣事故费用，待结案后多退少补。
第二章安全防范措施
一、目的
为做好公司安全生产工作，加强安全防范，预防各种事故的发生，对公司的安全防范措施做如下安排：
二、适用范围
公司全体成员。
三、内容
（一）运营管理部
1、每月组织召开一次安全生产工作会议，研究部署公司的安全生产工作。
2、每月不定期的组织安全生产大检查。
3、检查监督安全生产工作的落实情况。
4、督促建立健全相关的安全生产规章制度。
（二）安全稽查部
1、每月召开司乘人员安全例会至少一次，宣讲安全法律法规、行车安全常识、剖析典型事故等，使司乘人员受教育面达到100%。
2、每月路检路查次数不少于三次。
3、安排专人对驾驶员档案进行管理。
4、每月至少一次安全消防大检查。
（三）机务管理部
1、加强车辆二级维护及每日例检制度，对不按时维护及例检车辆将按有关规定进行严格处罚。
2、每季度举行一次爱车升级赛活动，使车辆参加率达到100%。
（四）综合事务部
1、确保公司安全生产基础材料完备、齐全。
2、加强安全生产宣传力度，通过板报、图片等多种形式宣传安全生产，年度宣传安全工作次数不少于4次。
（五）财务管理部
保证安全生产资金的合理、及时运用。
第三章24小时值班制度
一、目的
为切实做好道路运输组织管理工作，确保旅客运输安全、优质、快速、有序进行，努力做好运输服务工作，树立行业良好形象，特制定本制度。
二、适用范围
公司全体成员。
三、内容
（一）值班人员电话必须保持随时畅通，值班期间要有值班记录。
（二）值班人员要及时受理投诉、遗物报失等服务，并按照登记、核实、处理、答复的程序办理。
（三）值班人员对突发事件及严重违规违章事件，要迅速反应，现场处理。遇有重大事件或发生亡人运输事故，要及时上报。
（四）值班人员对值班安排和值班记录要存档保留以备检查。
第四章运营车辆管理制度
一、车辆设专人管理和调度。
二、建立单车技术档案，实行一车一档制度。
三、实施gps动态监控管理。
四、建立保险、二级维护，车辆年审告知制度。
五、除按客运车辆规定强行检测外，对车辆将实行驾驶员三检（出车前、行驶中、回场后），班组每周一检，运营管理部每旬一检，公司每月一检制度，建立常规的自查、互查，班组交叉查、部门集中查、公司随时查的安全检查体系。
六、把车辆的日常维护和保养纳入强制性任务中，车辆在维修和强制保养时，驾驶员必须到现场配合修理人员进行维修。
七、车辆实行定人定车制度，驾驶员不得将车辆交给其他人驾驶；驾驶员因休假、事假等原因离岗时，必须将车辆钥匙交给运营管理部统一管理。
八、车辆相关证件由运营管理部统一管理，外派车辆必须到运营管理部办理相关手续，领取证件方可出车，用完后必须交还运营管理部。
九、对车辆的消耗进行单车核算，对维修、配件、材料、轮胎、油耗等，进行综合考核对比，并作为年终考核的重要依据。
十、驾驶员除执行交给的工作任务外，不得以任何理由私自动车。
第五章车辆装备管理制度
一、车辆的经常性装备：凡原厂装备的各种附件、仪表、备胎、随车工具等、以及汽车运输时根据当地具体情况增加经常性装备，必须保证齐全、全好。
二、车辆的临时性装备：
1、季节性运行装备，冬季应根据地区气候条件装备发动机保暖套或三热气帘，严寒地区还应携带随车预热和保暖设备。
2、通过冰雪、泥泞及翻浆道路时，应根据需要配备防滑链、牵引绳、铁锹等装备。
3、从事公路客运的车辆必须配备，一下安全防护器材：
（1）棍棒（长度60cm、直径4cm、数量2根）
（2）绳索（长度200cm、数量2根）
（3）石灰包（数量2包）
（4）灭火器
（5）三角木（数量2块）
第六章驾驶员管理制度
为提高安全营运工作，规范驾驶员行为，加强驾驶员的安全意识、服务意识，维护公司形象，预防和杜绝各类事故的发生，真正做到奖罚分明，充分体现公司管理的严肃性和公正性，促进广大驾驶员的工作积极性，特制定客运公司驾驶员管理制度如下：
一、驾驶员操作规范
（一）自觉遵守《中华人民共和国道路交通法》和公司《安全运营生产管理制度》；做到服从管理、遵章守法、爱岗敬业、安全行车、优质服务；树立“安全就是效益”的思想。
（二）由于营运驾驶员具有操作的独立性和广泛的联系性。因此，要求驾驶员必须具有处置问题与独立解决问题的能力、顾全大局的观念、丰富的旅游业务知识、较强的法律意识以及团结协作的团队精神。
（三）自觉遵守规章制度，不迟到、不早退、不旷工。
（四）严格执行“限速行驶，有序进站、按站停靠、停稳开门、关门起步”二十字方针。
（五）切实做好出车前、营运中、回站后的“三检”工作，坚决杜绝安全隐患的发生。
（六）不无故空驶、不占道抢行、不穿拖鞋驾驶车辆。
（七）严禁无证驾驶、严禁酒后驾驶、严禁驾驶员擅自换班、严禁将车辆交与外单位的人员驾驶、严禁将车辆交与无驾驶证人员驾驶。
（八）车内发生不明烟火或其它意外时，要沉着冷静，立即停车，打开车门、疏散游（乘）客、切断电源、采取果断的有效的措施，确保游（乘）客生命财产安全。
（九）发生行车事故时，应立即停车，抢救伤员和财物，最大限度地减轻事故损失和人员伤亡。保护现场并迅速报案，并查找证人。
（十）雨雾天行车，适当降低车速，提前采取预防性措施，不争道抢行，雾大时开启雾灯或小灯，多鸣喇叭，勿太靠路肩行驶。
（十一）冰雪道路行车，应做到油门缓、变速缓、转弯缓、转向缓、抬离合器缓、加大转弯半径，尽可能采用发动机制动和间断制动。尽量避免使用行车制动器，切忌猛打转向盘或紧急制动、抬离合器踏板时按照“两快、两慢、一停顿”的要求操作。
（十二）过弯道时应减速、鸣号、靠右行，注意观察。如发现对方来车，有条件的一方或下坡车必须停车让行。但下坡的车辆已驶入弯道时上坡车应停车让行。若因有条件的不让行，发生事故由有条件的一方负责。
（十三）为了避免下坡时长时间使用行车制动，造成刹车性能变差，下坡时使用缓速器、低速档行驶。严禁空档行驶。
（十四）收班后，驾驶员应自觉检查车辆外表是否完好，若有碰撞、刮擦应及时上报。
（十五）每个驾驶员要养成一种良好的职业习惯，在停车时按逆时针方向检视汽车各外露部件是否有异常状况和失常现象。及早发现隐患，及时排除故障，确保行车安全。
（十六）驾驶期间保持良好精神状态，培养良好的心理素质。任何时间不开“英雄车、赌气车、霸王车”。做到得理也让人，主动积极地维护公共秩序和交通秩序。
二、驾驶员服务规范
（一）遵纪守法、严格执行公司的各项规章制度，牢记“游客至上，服务为本”的服务宗旨。讲求职业道德，文明优质服务，充分发挥旅游文明窗口的作用。
（二）当班时间统一使用标准普通话和“请、您好、谢谢、对不起”等文明礼貌规范用语；与游（乘）客对话时要有亲和力。
（三）行车中不与他人闲谈、嬉笑、吸烟、饮食、接打手机、不从事与工作无关的事。
（四）开、关车门要注意车内，观察车外，宣传疏导，防止意外；并在车辆行驶中及时提醒，制止游客将头、手等伸出窗外或倚靠玻璃门窗等危险行为，确保游客安全。
（五）维护车内秩序，制止不良行为，发生打架、斗殴、盗窃、刑事犯罪等重要事件时应及时停车，应及时告知乘客和报警并配合公安部门处理。
（六）禁止游（乘）客将“易燃、易爆、有毒”等危险品带上车。
（七）游客上车时，驾驶员必须站立迎接。发车前，驾驶员必须自我介绍，本次车由我为您提供服务，该车由××站发往××景点，祝大家旅途愉快，请对我们的服务提出宝贵意见。在车辆起步前，要准确操作车内视频，播放光碟。
（八）车辆在运行中出现故障不能继续行驶时，应向游（乘）客致歉并说明原因，迅速向调度汇报，尽快将游（乘）客送到目的地。
（九）与游（乘）客发生纠纷时要得理让人，要做到“打不还手、骂不还口”，当受委屈模范。
三、驾驶员着装管理
（一）驾驶员上班时间必须按公司规定统一着装，禁止穿着自备服装及佩戴有损公司形象的饰物。
（二）驾驶员上班时应按规定系领带，佩戴工作牌。做到规范、安全、优质、高效的服务。
（三）工作服必须保持干净、整洁、无皱褶，禁止卷裤腿、袖口等不文明行为。
（四）驾驶员工装、工作牌上岗时穿着使用，严禁外借他人。
四、车辆卫生保洁管理
（一）要保持车容整洁，车况良好，服务设施齐全有效。做到“三无六净”，即无尘土、无油污、无果皮纸屑和车身净、顶棚净、空调系统净、座椅净、地板净、玻璃净。
（二）车辆实行全天候保洁、车厢每趟清扫，不留死角。
（三）雨天应保持车辆号牌清晰，灯光齐全有效。
（四）停车场地卫生应随时保洁、地面无垃圾、无油污、无烟头。
五、奖励
公司设立优秀驾驶员奖、委屈奖、好人好事奖。年终通过考评、评比，对公司做出突出贡献的，由公司设立奖励基金给予奖励。驾驶员年终评先标准：
（一）考勤：每月为满勤，无病事假和旷工（包括违章停班）。
（二）任务：完成全年计划公里和公司安排的其他出车任务。
（三）节能：全年无超材料、超油。
（四）安全：一年内无任何责任事故者事故。
（五）服务：无责任纠纷，无新闻媒体曝光现象。
（六）一年内公司安全、优质服务检查中全部达到95分以上者。
（七）学习：安全日、安全活动无迟到缺席者。
（八）无其他不良现象。
六、罚则
（一）发生行车责任事故或机械责任事故，符合下列情形，给予责任人黄牌警告，留用一年察看。
驾驶员全年累计事故费用以责论摊达一万元。
（二）符合下列情形之一者，予以解除劳动合同。
1、驾驶员一年内累计发生3起负主要责任以上的事故；一个月内连续发生3起以上轻微事故。
2、驾驶员二年内累计发生5起负主要责任以上的事故。
3、全年事故费用以责论摊达15000元以上。
4、驾驶因违法、肇事被吊销驾驶证的。
5、驾驶员发生负同等以上责任的死亡事故。
6、涂改或撕毁行车路单。
7、不服从管理，不服从调度的。
8、擅自将车辆交给他人驾驶的。
9、酒后驾驶车辆或闯红灯的。
10、行车中打手机、吸烟的。
（三）发生重大交通事故，构成交通肇事罪，被依法追究法律责任的肇事驾驶员与公司的劳动合同自行解除，由综合事务部办理相关手续。
（四）驾驶员在营运中发生责任纠纷或管理人员调处服务纠纷不当，造成不同程度影响，损害公司形象者，给予以下处罚。
1、服务用语不当，宣传解释不清，回答游客询问不正确而引起纠纷，视情节轻重给予责任人50至100元罚款。
2、态度恶劣，语言粗俗，对游客进行恶意中伤，人格攻击者，给予停班待岗7天；造成恶劣影响者或严重违规等被新闻媒体曝光者，给予责任人待岗一个月并处100至150元的罚款。
3、服务纠纷发生后，得理不饶人，辱骂殴打游客或在行车中严重违规，造成恶劣社会影响，严重损害公司形象者，除赔偿医药费及其它费用外，同时给予解除劳动合同。
4、发生责任服务纠纷后，责任人一律停班检查，纠纷处理未完结（含赔偿和罚款未交清）不得安排上班。
（五）驾驶员迟到一分钟扣10元，30分钟之内按迟到处罚；超30分钟按旷工处理。
（六）公司员工旷工一天向公司缴纳20元管理费，连续旷工十五天予以除名。
（七）安全、优质服务、车况、卫生等综合考评项目为百分制，每一分10元，95分为及格。
（八）有下列情形之一者，给予责任人20元/次罚款。
1、不按规定着装或穿戴工作制服。
2、卫生检查一项不合格。
3、优质服务、线路运行、车况检查低于合格分。
（九）有下列情形之一者，根据情节给予责任人50元至100元/次罚款。
1、违反“二十字”方针任何一项。
2、驾驶车辆时不带驾驶证。
3、车辆有故障不报修者。
4、不签路单者。
5、驾驶员驾驶存在安全隐患的车上路运行。
6、迟到、早退、私自换班以及有其它违反规章制度行为的。
7、不参加安全活动的。
（八）有下列情形之一者，给予责任人停班、停岗3天地处罚，情节严重的解除劳动合同。
1、无故空驶，越线行驶。
2、行车中与人闲谈有碍行车安全的。
3、不服从车辆线路调度的。
4、调度员对驾驶员酒后驾车未及时监督制止和报告者。
5、因车速快或其他原因使车辆掉边沟的。
6、公司员工在工作期间赌博、打架闹事的。
（九）有下列情形之一者，给予200元/次罚款。
1、营运中两车互相追逐、超车或下坡空挡滑行。
2、不服从调度员、安全管理人员现场指挥，不配合安全检查。
（十）行车中遇两车相会，应减速或停车让行，如因相互不让发生事故，除两车损失由当事人双方赔偿外，另罚款500元，停薪1至3月。
（十一）有下列情形之一的，给予500元/次罚款。
1、因缺水、缺油等人为原因致使发动机受损。
2、驾驶员涂改、伪造行车路单。
（十二）驾驶员必须保持旺盛精力，若因睡眠不足或其它原因影响行车安全的，应令其下车休息，有正当理由的按休假处理；无正当理由的作旷工处理。
第七章行车安全工作例会制度
一、目的
为加强会议管理，提高会议质量，特制定本制度
二、适用范围
本制度适用于公司全体员工。
三、内容
（一）司乘人员安全例会每月一次，每月的10日晚上召开。每次会议原则上不少于90分钟。另外，利用各种形式进行长期有效的安全教育。遇有特殊情况或发生重特大恶性行车事故时，应随时召集开会，予以研究、分析和处理。
（二）行车安全工作例会主要内容：
1、组织对安全生产法律、法规和操作规程、劳动保护的学习，及时传达政府、上级行业管理部门的文件精神和指示要求。
2、总结、分析公司近期工作中存在的隐患、薄弱环节和需要重点防范的安全工作，布置下步安全工作要求。
3、对本公司和报刊上的典型事故案例进行分析，吸取事故教训，采取针对性防范措施。
4、根据天气季节、节假日等不同时期行车安全防范工作要求，提醒驾驶员、乘务员特别注意事项，确保行车安全。
（三）行车安全工作例会应建立会议记录，实行签到制度。
四、工作例会管理规定
（一）对请假或因故缺席的安全会议的第二天要进行补课，安全会议领导班子成员必须全部参加，无故不参加安全会议每次罚款50元，屡教不改者调离工作岗位；
（二）安全会议到会率必须达到100%，严格会场纪律及卫生管理，做好会议记录；
（三）应到会人员进入会场后，认真仔细地填写《会议签到表》；会议中，由会议记录人仔细填写《会议记录》；
（四）不许迟到。无故迟到5分钟以内罚款人民币5元；10分钟以内的罚款人民币10元，以此类推…；如果其中有谁因特殊原因不能参加，也必须事先向安全稽查部负责人请假，得到批准后，方可不参加此次会议；
（五）工作例会非遇特殊情况，未经安全稽查部负责人同意，不得取消或改期。
第八章车辆稽查制度
一、公司安全稽查部负责公司一切生产经营活动的稽查监督。主要责任是宣传国家运输政策，监督车辆的运行和企业制度的实施，预防和查处经营中以权谋私，以车谋私等贪污行为及损害企业利益和形象的违纪行为和人。
二、公司稽查人员负责市（区）内线的运输稽查任务，重点工作是预防和查处司乘人员利用职权谋私、贪污票款、收钱不给票，少撕票、收售回笼票、滥用车票、漏开、多开、少开票据、涂改凭证等损害公司利益和有损公司形象的行为。监督服务规范言行的实施。
三、稽查工作流程：公司稽查人员当日收集材料报告公司安全稽查部审核，并作处理意见，由公司安全稽查部送公司分管副总经理和总经理，由公司分管副总经理和总经理审批作出处理决定，综合事务部对处理决定发文反馈到各主管部门及财务管理部，各部门通知到个人。
四、稽查办法和要求
（一）稽查工作可采取明查、暗查、定点、流动查、多路查和行业联合检查等形式。
（二）执行稽查任务时，必须两人以上，发现问题及时做好记录和材料取证工作，及时作出处理报告，确保事实清楚，证据确凿。
（三）稽查人员不得私下处理违纪、违规行为和人，经济处罚金额必须上交公司财务管理部，并开具财务收据，如有违反，一经核实，对稽查人员直接作出下岗处分。
（四）稽查人员每月上路稽查不能少于15天，日班稽查率达到60%，并做好稽查日志，月底汇总一次违纪情况，拟出公文初稿，报安全稽查部，安全稽查部递呈总经理，总经理签发意见和发文决定，由综合事务部发文，及时处理和通报。
（五）稽查工作人员必须与要处理的当事人当面指出其违反稽查管理的违纪行为。
第九章交通事故处理
公司在册驾驶员，驾驶公司车辆营运和其它运输任务时，因过失发生碰撞、倾斜、碾压、爆炸、坠车、车内等事故，致使人身伤亡，财产损失者属交通事故。
一、交通事故等级划分
（一）轻微事故，是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故。
（二）一般事故，是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。
（三）重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。
（四）特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。
二、交通事故责任认定及事故总费用的分摊比例
（一）次要责任：10%——40%。
（二）同等责任：50%。
（三）主要责任：60%——90%。
（四）全部责任：100%。
三、交通事故经交警部门或公司安管部门进行责任认定后，肇事驾驶员根据以责任摊费用，按以下比例给予内部经济赔偿。
（一）行车事故：按事故总费用，负全部责任赔偿20%，主要责任赔偿15%，同等责任赔偿10%，次要责任赔偿5%。
（二）车内伤人事故：按事故总费用，全部责任赔偿40%，主要责任赔偿30%，同等责任赔偿20%，次要责任赔偿10%。
四、因机械故障导致的交通事故或机械事故，经公司及生产厂家鉴定，驾驶员无责任的免予赔偿；有责任的按交通事故规定标准赔偿。
（一）发生交通事故在500元以下（保险公司不赔），根据事故的总费用，驾驶员按责任承担经济赔偿。
1、赔偿比例：全部责任30%、主要责任25%、同等责任20%、次要责任15%。
2、停班处罚：事故费用达到200至500元，停班2天并扣除停班天数的底薪工资。
（二）发生交通事故在500元以上1000元以下，根据事故总费用，驾驶员按责任承担赔偿。
1、赔偿比例：全部责任20%、主要责任15%、同等责任10%、次要责任5%。
2、停班处罚：停班5天并扣处停班天数的底薪工资。
（三）一月内连续发生三起责任碰挂事故，停班学习7天，并扣除停班天数底薪工资。停班天数超出出勤天数，每天另交20元管理费，并取消年终评比。
（四）严重违法肇事的处理：有下列情况之一的，属于严重违法行为，违法肇事的费用由责任人承担。视其情节轻重，加重经济处罚，并停班学习。
上班时间穿拖鞋、行车中吸烟、闲谈、无证驾驶；停班5天。
以上违章行为，一月内发生2次以上者，将停班7天处理，停班期间全部扣除底薪工资并取消年终评比。
五、肇事驾驶员每起事故经济赔偿达60%以上，可由本人书面申请，所在部门视其工作表现签署意见，安全稽查部审核，报公司研究决定后，适当减免费用。
六、有下列情况之一，责任人赔偿全部经济损失。
（一）肇事逃逸、故意破坏、伪造、私撤现场、毁坏证据使交通事故责任无法认定者。
（二）酒后驾驶或其它严重违章肇事者。
（三）将车交给无证人员或公司以外人员驾驶者。
（四）驾车从事与公司工作无关的活动者。
（五）非当班驾驶员擅自驾车。
第十章安全事故责任追究制度
为了强化公司各职能部门管理责任制，促进公司各职能部门领导以及员工恪尽职守，提高管理工作效率，防止和减少安全行车事故的发生，依照公司的相关规定，制定本制度。
一、本制度是发生安全事故后，给公司造成损失或产生不良影响，针对拒绝、放弃、推诿、不完全履行职责或不正确履行职责的部门和人员进行相应的责任追究。
二、对有下列情形之一的，追究其责任：
（一）因机务管理部维修不当，造成运营中出现安全事故调查属实的，追究机务管理部责任并承担全部直接经济损失。
（二）车辆在运营中出现行车安全事故，按《安全管理规定》追究当事人经济责任，经济损失包括直接经济损失和因此造成的停班损失、协调费用。
（三）不认真履行职责，管理措施不到位，导致事故发生的，处罚责任人200元。
（四）不依照公司相关规定的权限、程序和时间开展工作，对上级隐瞒问题或对工作中出现的问题不按规定进行处理和上报，对包庇、袒护、纵容、徇私舞弊的，处罚责任人500元。
（五）在处理安全事故过程中，责任人擅自调整责任比例，给公司造成损失和利益侵害的，处罚1000元。
（六）安全员、车队长、安全稽查主管、分管副总经理、总经理负安全事故连带责任，按事故造成的经济损失承担经济责任。所辖部门事故总损失超过2万元的部分，按5‰，3‰，2‰，1‰，1‰比例在当月工资中扣除。
第十一章安全事故应急预案
为认真贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》，及时有效地开展安全生产事故应急救援机制，最大限度地减少事故所造成的损失，保障人民生命财产安全，特制定本预案。
一、事故应急救援工作原则
（一）统一指挥，分工负责，相互配合，快速高效；
（二）以事故发生单位为主组织自救；
（三）有关部门和个人事故发生单位承担施救费用；
（四）都必须支持、配合事故救援，并提供事故施救所需的一切便利条件；
二、应急小组及工作职责
公司成立事故应急救援工作领导小组，由公司总经理任组长，各部门负责人任副组长，各管理人员为成员。同时建立应急小分队，全面负责事故应急救援工作统一指挥、统一协调和统一行动，坚决服从公司调派，成员必须做到通讯24小时畅通。
（一）统一协调公司应急救援特大安全事故；
（二）组织制定并实施安全生产事故的应急救援计划；
（三）统一调配施救人员、资金、车辆、物资、器材；
（四）及时向公司安全生产应急救援小组汇报；
（五）必要时向交通主管部门请求支援应急救援工作；
（六）组织落实交通、安监部门交办的其它工作；
三、应急准备
（一）各部门应加强全员的安全教育，提高本部门防范特大安全生产事故的应急能力；
（二）不定期组织应急救援演练，保障应急能力；
（三）协调与各兄弟单位组织联系；
四、应急处理
（一）救援小组接到事故报告后，应立即向上级各有关部门报告；
（二）事故发生后，公司主要负责人、各部门负责人应迅速赶赴现场，组织有关人员协助有关部门保护现场，抢救伤员和物资，控制事态发展，最大限度地减少人员伤亡和经济损失；
（三）参加现场救援人员必须严格按照救援方案实施救援，未经指挥部批准，不得擅自改变计划；
五、责任追究
有下列行为之一的，对负有领导与管理责任的有关人员和其它直接责任人员，视情节和危害后果，公司追究其责任并给予行政处理；
（一）未实施应急预案致使怠误应急救援时机的；
（二）拒绝承担应急救援义务的；
（三）玩忽职守导致安全生产事故扩大的；
（四）对事故隐瞒不报、谎报或者故意拖延报告的；
（五）阻碍、干扰事故救援人员工作，或无正当理由拒绝接受调查，拒绝提供与事故有关情况和资料的；
（六）其它对安全生产事故应急救援工作造成危害的。
六、附则
本制度由公司通过后执行。
本制度与集团相关制度有冲突的，以集团制度为准。
一、岗位责任制
该制度明确了各岗位人员的职责，在制定此制度时，要以电梯的安全运行管理为宗旨，将岗位人员在驾驶和维保电梯的当班期间应该做什么工作及达到的要求进行具体化、程序化。对电梯的日常检查、维保、定期检修以及紧急状态下应急处理的程序也作出了相应的规定，所以，电梯的完好状态和使用管理都比较好。
二、交接班制度
对于多班运行的电梯岗位，应建立交接班制度，以明确交接双方的责任，交接的内容、方式和应履行的手续。应做到以下内容：
1、交接班时，双方应在现场共同查看电梯的运行状态，清点工具，备件和机房内配置的消防器材，当面交接清楚，而不能以见面打招呼的方式进行交换。
2、明确交接前后的责任。通常，在双方交班人签字后再出现的问题，由接班人负责处理。若正在交接事电梯出现故障，应由交班人员负责处理，但接班人员应积极配合。
3、在电梯出现故障时，如人员不够，已下班人员应在街道通知后尽快赶到现场共同处理。
三、机房管理制度
1、非岗位人员未经管理责同意不得进入机房
2、机房内配置的消防器材要定期检查，放在明显部位，经常保持完好状态。
3、保证机房照明、通讯电话的完好，畅通。
4、经常保持机房地面、墙面的清洁及门窗的完好，门锁钥匙不允许转借他人，机房内不允许放易燃易爆物品。
5、保持室内温度5-40度范围内，可适当安装空调以满足。
6、注意防水，防鼠的检查。
7、注意电梯电源配电盘的日常检查，保证完好。
8、保持通往机房的通道、楼梯间的畅通。
四、技术档案管理制度
电梯是建筑物中的大型重要设备之一，应对其技术资料建立专门的技术档案，进行分门别类的妥善管理，以便备用。
一、召开部门半年工作会议，传达落实机场半年工作会议精神。
7月7日，运营管理部在运保部会议室召开全员大会，总结回顾上半年工作并对下半年工作进行动员部署，部门全体员工参加了会议，会议通报了上半年机场运输生产的有关情况及下半年工作的具体安排及机场挂牌、改制的最新进展情况，要求大家团结一心，为顺利完成机场各项运输生产指标做出自己应有的贡献。
二、编订完成ISO9000部门管理手册。
《手册》对运营管理部的部门职能和权限、岗位设置和标准、岗位职责和条件作了明确阐述;对部门的工作程序、规章制度作了明文规定;对所使用的工作台帐与表格作了具体规定。《手册》还涵盖包括收发文程序，工作流程、服务质量巡查制度、机坪巡查制度、运行督导检查手段、运行督导模式、考勤制度、培训管理制度等一系列部门管理制度，为实现部门各项工作规范化、标准化、科学化管理奠定坚实基础。
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在公司各级领导的关心和培养下，运营部始终坚持“安全运行、平稳供气、用户至上”的指导思想，严格管理，严格要求，踏实肯干， 刻苦工作，努力完成了公司年初下达的各项指标和运营部的各项工作 计划，××年便加强生产运营的管理，严格要求各值班人员加大对各 场站管网巡查力度，发现安全隐患及时进行整改，巡线人员加大巡查力度，确保管网安全运行。运营部完成安全生产指标如下:
1、部门上半年安全生产责任事故控制为零;
2、中压主管线被第三方挖断;
3、员工上下班交通安全，部门车辆交通安全，伤亡事故率为零;
4、部门火灾被盗发生率为零;
5、设备完好率达到98%;
6、通气置换及时率达到98%;
7、管网事故停气为零;
8、管网事故抢修率达到100%;
9、运行调度安全平稳供气指标达到98%;
10、被用户投诉次数为零;
11、场站、维抢修队、办公场所及驻地火灾事故为零;
12、城市管网、设备发生火灾、爆炸等生产运营责任事故为零;
13、居民安全入户检查全年共计完成38153 户，占开户总户数的99.1%;
14、工业、公福、锅炉安全检查154 户，到户安检率达到100%; 经过运营部全体员工的共同努力，××年已全部完成年初制定的安全生产计划指标。
一、生产运营部安全管理情况
1、安全检查
生产运营部每月对各基层单位进行一次安全检查，每季度进行一次考核，各基层单位在工作过程中自查自检，对存在的安全隐患，及时整改，把事故消灭在萌芽状态。
2、严把各种手续方案
因生产运营部参与的带气作业种类繁多，各种方案的编写与审核直接关系到施工作业的安全操作，为了保障员工们的切身安全利益并杜绝安全事故的发生，我生产运营部要求各种方案的编写前均要到达现场反复观察现场实际情况并做好笔录后再根据相应的规范规程进行编写。每项方案、手续的签字盖章领导都亲自过目，以防在施工作业前期变埋下安全隐患。
3、严抓现场安全管理
加强现场安全管理工作，每次停气接口、带气作业，作业人员严格按照放散方案的要求进行操作。截止到12 月18 日，共完成管线停气接口40 处，正确下达调度指令80 余处，正确率达到100%。并安排专人现场监护，手续不全严禁停气。
4、学习培训，培养人才
生产运营部员工是参与危险工作的直接工种，作业时每个动作、手法、力度均有严格的规范要求。为了使员工们都能上岗作业，规范的完成各项工作任务，我生产运营部每月对各基层单位员工进行培训学习，加大员工的综合技能，同时也是为公司培养复合型人才，对班组以上的领导进行培训教育，提升管理人员素质。每月定期对各基层单位工作进行检查，并严格定期考核。考核不合格员工严禁参加带有危险性的工作。
5、合理调度、平稳供气
由于今年冬季用气量增大，气源不足。为保证居民正常用气，请示公司启动紧急预案，调度室24 小时观察管网压力变化，合理分配气量，首先保证居民、学校、锅炉用气。由于所有员工的努力，未发生管网抽空现象。
二、基层实际工作情况
随着公司燃气用户的增多，管线加长，管网巡查、入户维修实行分片承包，明确责任。
1、管网巡查情况
为保证城市管网安全运行平稳供气，根据公司领导的要求和年初制定的安全生产工作计划，实行东、西两站分片承包，东、西两站再分片承包到人，责任到人。根据分片承包方案，把燃气管线区域划分五片，南区、北区、东区、高压西区、高压东区。在巡线中，发现有机械施工的，巡线人员现场跟踪监护，巡线人员尽职尽责，耐心劝导施工人员，讲清燃气管线位置。对于不听劝阻强行施工者采取措施，并做到及时上报相关部门和公司领导，最大程度确保燃气管线的安全平稳运行。随着管线区域增加，巡线人员接到调度室施工电话，及时委派巡线人员赶到现场进行监护。××年高压燃气管线周围施工8处，专人轮流昼夜监护4 次;中压燃气管线周围施工124 处，专人轮流昼夜监护17 次，庭院管网抢修8 处，中压管网抢修。
2、入户维修情况
根据年初制定的分片承包方案，维修人员及时排除各种燃气故障，自公司给维修、巡线人员配备上电动自行车后，维修人员严格遵守“半小时左右赶到用户家中;节假日轮流值班，24 小时服务”的工作指导思想。有时正好是午饭时间或者是阴雨天气用户打来报修电话，为了尽快解决用户的燃气故障，面对恶劣天气，维修人员风雨无阻，毫无退缩; ××年全年共计入户维修4156 户，经过调度、维修人员共同努力，取得了用户投诉率为“零”的好成绩。
3、安全检查情况
××年共入户安全检查38153 户，每月每人抽查10 户，用户都表示比较满意，对服务反应良好。对检查存在的问题及时进行了解决整改。每月对维修用户进行抽查、回访。截止到本月10 日，通过对用户回访，用户满意率达到100%，并受到许多用户的来电好评。本年度安全伤亡事故率为零。完成了公司年初下达指标，实际入户检查率达到了90%，对所有工业、公福用户安全检查2 次，对存在安全隐患的及时进行整改处理。截止××年12 月15 日未发生一起燃气安全责任事故。
4、设备维修保养情况
燃气设备是确保燃气管网整个系统安全平稳正常运行的重要组成部分，其运行状态的好坏直接影响到用户的正常用气及燃气安全事故的系数高低。为了确保燃气管网安全平稳运行，排除各种安全隐患，每年都要对投入运行的各种设备进行春秋两季的维修保养。××年共计保养调压器(箱)537台，保养过滤器滤芯124检查××-××调压器皮膜9个，均能正常使用，调压器维修32 调压设备前后钢质阀门除锈刷漆421个，立管除锈刷漆20 公里，计量设备维修16 台。钢质管线防腐检查11127 米，未发现严重的腐蚀部位。对××、××两个存在严重安全隐患的阀井进行了彻底的整改。××年通过生产运营部全体员工的努力，发现安全隐患及时处理解决，确保了××市所有我公司的燃气管网、设备等安全运行。
5、场站管理情况
场站是整个城镇管网的核心，担负着接气、过滤、计量、输配气、加臭等最基本也是最重要的责任。同时也是发生安全事故影响面最大、破坏力最大的区域，所以场站管理工作最为重要。
伴随着城东门站的投产运行，我生产运营部统一合理分配人员，加强两站的标准化建设管理，从着装着手，所有人员在上班期间统一着装，穿工作服，戴工作牌。每周召开班组负责人会议，积极传达公司会议精神。每月定期参加安全例会，对存在的安全隐患及时上报安全部。
通过生产运营部全体员工共同的努力，××年全市燃气管网未发生一起燃气责任事故，虽然取得了一些成绩。但是我们会已如既往，再接再厉，加强安全管理。进一步完善各种规章制度及相关应急预案，加强员工们的安全教育等工作，为全力保障公司的安全生产工作而奋斗!
一、来主要工作回顾
(一)岗位调整前的人力资源部工作
1、根据公司下达的经营指标，编制整理集团所属各公司各岗位管理目标责任书。
2、招聘工作
随着集团公司的快速发展，业务量不断扩大，各公司各部门空缺岗位较多，人员需求量较大并需求紧迫，因此人力资源部在人员招聘工作方面投入了较多的时间和精力。
根据各公司的人员需求，人力资源部本着网上搜、报纸上招、内部推荐等方法，认真完成各公司所需人员招聘工作。
3、培训管理工作
为使公司各级管理人员熟悉掌握公司各项规章制度，认清管理职责，增强公司员工的使命感，年初组织全体员工进行了为期一周的集中培训，主要就公司《企业文化》、
《公司基本制度》、《如何成为一个好的管理者》、《打造一流员工团队》、《执行能力提升培训》等内容进行了培训;根据考务中心下发的考试文件，及时下发考试通知，并协助报考人员完成报名工作。
上半年集团公司共有19人报考二级建造师、8人报考一级建造师、11人报考注册安全师。
4、离职管理工作
办理员工离职手续，进行离职面谈，避免劳动纠纷的发生。
截止到6月，集团公司共有50人离职，离职率高达24%，管理层员工与基层员工各占一半，离职高峰期为冬休结束后的3月份，约占50%的比率。
(二)岗位调整后物流园区招商运营工作
因工作调整，我于9月8日调整至欧安达物流招商运营部，并工作至今，由于欧安达领导班子及招商运营部同事对招商前期的基础工作进行的很扎实、很有效，使得后期的招商较为顺利，并取得较好的招商业绩。
1、完成了《欧亚国际物流中心可行性研究报告》、《欧亚国际物流中心项目计划书》的定稿;《招商手册》的定稿及印刷工作并大量使用《招商手册》开展招商工作;公司文化墙的制作及上墙。
2、完成了公司物流园区招商目标商户的调研、走访、座谈等工作，将商户提出的问题进行汇总及解答，并完成了客户资料的分类整理、归档。
3、完成了物流园区招商重点目标商户的`现场洽谈，确定其投资意向和定金收取签订意向书。
4、完成了乌市南郊货场、亚中机械交易市场、华南市场的大型机械市场、乌市赛博特汽车城、石河子及克拉玛依汽车交易市场的调研走访，为园区的招商工作奠定了良好的基础。
欧亚国际物流中心在一期陆路物流园区共开工建设16栋单体建筑，分为大型机械区、汽车交易城、汽修汽配区、物流信息服务区及生活区五大块，
共计开发可租赁的商铺577间，目前以招商完成438间，剩余待招商的空铺139间，商铺招商完成率为82%;
另外，公司根据市场调研，又开发建设了钢材市场交易区及铁艺加工区。
钢材市场交易区及铁艺加工区共建设办公室74间，目前招商完成58间，剩余16间，收取办公室租赁费共计30.15万元。
钢材市场经营场地租赁面积为97100平米，共计收取经营场地租赁费183.75万元。
二、其他方面的汇报
因目前在招商运营部任职，心里想的是如何圆满完成园区的招商工作及如何处理在招商过程中所遇到的问题。
以下为自己所遇到的一些问题及尚不成熟的想法，望各位领导指正。
运营部工作计划
工作计划是一个行业发展的重要助手，各位，我们看看下面的运营部工作计划，大家一起阅读吧！
运营部工作计划
XX是新的开始，随着中国经济的迅猛发展以及公司规模的日益壮大，增强公司市场竞争力和业内影响力，最终实现公司全年经济指标(XX万工程签约额)是今年业务部工作的主要指导思想，因此，我们作为业务部门的主要负责人，如何顺应公司的发展潮流?如何完成今年的任务?如何制度化经营管理业务部门?实现这些目标需要投入的工作热情以及更加精细的个人工作计划。
1、开拓
公司业务部经过历次变迁，XX年最终确定总监模式，这使得业务部业务能力得以加强，但相对来看开拓力度就有所滞后，这一点应该在XX年的业务工作中需要重点改善，及时掌握第一手信息，是决定业务的成败的主要因素之一。再者，没有敏锐的市场洞察力，就容易丧失目标，迷失方向，市场地位也得不到提升，一直是跟随市场步伐，而不是结合自身实力去引导市场走向。
“内外结合”是改善此现象的一项计划，所谓“内”，一、就是增加信息搜索人员(2人)，有一定的市场销售经验，能作到对公司重点服务的行业掌握第一手信息资料的能力。通过建立如金融、政府、外资企业等系统的工程档案。从而使业务部信息真正能作到点到面的控制能力。
二、把项目信息分成重点项目及一般项目两大类，技术部门的配合力度也可由级别的不同而不同，这样工程项目就可以分主次，以便集中优势争取重点项目的成功率。这样分类首先可以避免由于频繁的投标，成功比率不高影响技术部的军心，其次又可以使业务部门不至于感到有信息公司不重视，从而丧失搜索信息的信心。业务大多情况下是广种薄收的，这就开始指“外”，
一、充分利用网络，现在已经进入信息时代，而公司本来就是从事信息产业，但XX年对网络重视不够，甚至发生了没有自己的网站导致项目无法跟进的情况。建立公司网站刻不容缓;再有就是利用网络搜索信息，开拓业务视角，积极参与，有些网络招标项目机会是均等的。
二、利用业内人士提供的信息，XX年就有一些成功的例子，这种资源是非常宝贵的，也是需要重点维系的，加强沟通与联系，使之成为一种制度一种习惯。这种资源还有很深的拓展空间，XX年一定要加强处理，合作公司、设备公司的销售人员都是潜在的公司业务人员。这就需要公司在此方面的.政策特殊倾斜。
2、挖掘
要使今年的业务任务顺利完成，挖掘工作是一定要作的，需要发掘客户潜力，同时也要挖掘人员潜力。老客户的工程延续以及老客户介绍的新客户是当前公司最重要的一种业务手段，这类业务是公司的实力的体现，也是对公司服务的一种回报，但是此类业务还是有较深的潜力可挖的，换言之，业务部就应当担负起延续关系与挖掘潜在业务的工作。定期回访，及时反映，以及配合工程部门做好售后工作。这里还需要工程部门的协调与合作，业务部门承诺的事情其实基本上都是工程部门去实现的，步调不一致有些时候可能造成极其严重的后果。 而人员潜力挖掘方面，就是提高工作技能、加快工作效率、提升专业知识的一个培训学习过程，定期的在公司学习专业知识，适时的参与社会上的一些专题会议、展览，以及勤下工地，深入到标书描述的每一个工作环节。
3、管理
目前公司业务部门由两位总监在运作管理，有具体的分工以及职责，而基层员工目前只有五人，从公司的发展角度来看，是需要一个较为完善的管理制度来管理每一个部门的，特别是业务部这种直接可能影响公司发展好坏的部门。XX年业务部门应该结合公司现有的制度，专门制订一套可行的操作制度，内容应当包括：奖惩机制、考勤补贴、差旅报销、培训计划、项目分析、每月总结等方面。
4、协调
公司目前的项目一般时间都是比较紧凑的，为了完成任务，或多或少都会出现部门之间的工作步骤不一致现象，如何避免此类现象的出现，和尽量减少因此产生的不良后果，也是业务部门今年工作的一个重点。这就包括了与兄弟部门间的合作以及与客户之间的联系。
三、强化候机楼卫生、服务质量及机坪督察工作。
按照年初制定的“创新提升年”总体目标与部署，结合实际，创新制定了“3检查+双督导”模式，督导员对照检查单逐项落实，在确保周而全的同时又兼顾针对性，做到流程规范化管理。该模式运作以来，已累计下发整改通知单30余份，候机楼卫生、服务质量进一步提升，机坪运行进一步规范。
四、组织开展板块各单位隐患排查治理专项行动。
为认真贯彻国务院办公厅文件精神，全面落实机场《20XX年度安全生产隐患排查治理暨百点排摸细查治隐患工作实施方案》的要求，针对高温、台风汛期临近、航延多发等情况，根据机场安委会部署，运营板块各单位开展了为期近一个月的安全生产隐患排查治理专项行动。各单位在接到通知后，立即成立相关工作领导小组，重点梳理各项安全措施落实情况，认真排查事故隐患，此次活动各单位共检查出83处问题和隐患，其中64项已完成整改，其余19项需上级解决的项目正抓紧制定完善相应整改措施，力争尽快完成整改，确保活动取得实效。
五、积极做好安全大检查。
根据机场部署，运营管理部结合实际，开展了以“查思想认识、查资源配置、查规章制度、查安全链条、查设施设备、查重点科室和人员、查责任落实、查隐患整改落实”为内容的安全大检查活动。通过开展安全大检查，进一步落实了安全领导责任、监管责任以及员工的岗位安全责任;通过深入查找安全生产隐患和管理薄弱环节，制定了切实有效的整改措施，确保部门各项安全工作平稳过渡。
六、完成机坪现场监管整改工作。
根据浙江局发明电(20XX)116号电报精神，对其中“机坪现场监管工作落实不到位，部门职责、人员配置及台帐记录需要改进，缺乏有效的绩效考核机制”的部分进行整改，经过前期的调研和摸排，在原安全服务督导室的基础上，制订了《运行督导室工作职责》、《安全督查工作职责》、《机坪巡视督查制度》等有关督导室日常工作的规范性文件，并立即纳入机场ISO9000管理体系，正式实施。之后在明确部门相关职责的基础上，考察了杭州萧山机场和温州机场机坪监管工作，督导室根据宁波机场机坪运行实际，制定了《机坪安全综合检查单》、《作业时限专项检查单》、《设备车辆专项检查单》、《人员着装佩证检查单》等四种日常督查所需的检查单，并于6月份正式开始试运行。在运行过程中，部门对实际操作情况进行了跟踪，实行动态管理。为便于操作，9月初对检查单进行了适度调整，最终形成《机坪综合检查单》、《航班抽检单》。目前来看，此项工作对完善台帐、弥补督查员业务缺陷、及时发现处理运行当中存在的问题起到了积极推动作用。
七、收集汇总板块各单位“创新提升年”工作情况，并督导下一步安排。
为贯彻落实20XX年机场工作会议精神，积极响应宁波市政府“创新提升”活动有关要求，运营管理部年初制定了“创新提升年”活动的整体方案，将活动的目的、内容及有关要求发至所属板块各单位。日前，我部对板块各单位活动开展情况进行检查，并将活动阶段小结通报各单位。
八、部署开展支部创先争优活动，制定活动主题、载体及活动各阶段的部署安排。
九、积极开展“诚信与敬业”、“世博安保”、“安康杯”、“规范化服务达标竞赛”、“爱心捐款”等活动。
十、计量管理移交。
机场计量工作职能划入我部，日前相关资料、文件等台账已移交本部，下一步将着手准备10月份以及11月份的计量设备周检。
十一、会同安服部参加职工代表安全巡视活动，督促抓好整改项目的落实。
四季度工作计划
一、部门工作:
(一)、创新提升年:强化运行督导“3检查+双督导”运作模式的创新平台，调整细化部门年初计划和方案，进一步做好总结，提炼，并根据运行的实际动态效果，不断调整完善，并在年终做好实际绩效评估;
(二)、创先争优:结合运行督导室工作实际，统筹安排活动部署，积极做好党员示范岗，引领党员示范效应，进一步丰富活动内容和载体，强化过程管控及效果评估并挖掘培养典型;
(三)、新员工培养:以创新提升、创先争优为目标，做好新员工的各项培训教育;
(三)、计量工作:在熟悉原有业务操作流程的基础上，做好完善提高。
二、板块工作:
(一)、创新管理手段，进一步加强对板块所属各单位安全、服务工作的指挥、协调、督查与指导;
(二)、拟出台板块绩效管理实施原则;
(三)、薪酬改革实施后，收集分析各方面意见和建议，对出现的各种情况或不足，配合职能部门寻求相应解决办法;
(四)、进一步调研板块运作的方法途径，使板块运作与明年的集团化运作接轨。
度工作计划篇三
一、提升坐销占比，全面深入推进坐销工作
会计部将按照分行年度运营管理会议关于推进坐销工作，提出的“五个一”要求，抓紧贯彻落实，根据《**分行网点坐销推进方案》、《**分行网点转型竞赛办法》。结合**支行所辖网点的实际情况，总结20XX年运营坐销工作的经验，与个金部共同探讨推进方案，努力提升坐销工作占比。
二、深化网点转型，狠抓服务管理
一方面继续深化网点转型，结合**、**路支行网点装修计划，讨论规划大厅布臵及柜位物理设臵;另一方面:提高业务处理效率，通过时长控制机制的推行，提高服务效率，提升客户满意度，严防柜面有效投诉。
三、提高结算质量，严控业务差错。
努力压降核心系统及集中业务系统差错率、冲抹帐率，尤其要加大集中业务系统管理力度，提高集中业务上线率，控制集中业务系统时长，杜绝业务发起不合格情况，培养柜员高度责任心与严谨的工作态度，着手细节，争取在下一阶段工作中取得更大突破。
四、加强现金管理工作
近年来区域经济发展带来的现金收付量飙升，为缓解我行金库的现金清分压力，今年下半年会计部与营业部拟与北京京北方科技股份有限公司合作设立现金整点外包服务中心，采用“管理内设、整点外包”的模式，拟将支行金库现金整点业务实行外包，走出分行系统现金整点业务外包模式第一步。
五、改善运营人员紧缺状况
20XX年起，已有18名员工离开运营岗位，包括向其他条线输送业务人才8名，辞职员工10名，造成柜面人手紧缺，后备力量不足，针对以上情况，结合下半年新员工入行，会计部将进一步考虑对各网点人员数量的合理配臵，结合支行的具体业务情况、地域情况和人员素质情况等因素，确保网点业务正常平稳运行。
发电厂运行部副部长竞聘演讲稿
尊敬的各位领导，各位评委：
我叫xx，现任第一发电车间副主任，首先感谢各位领导给我提供这个平台和机会，我将阐述我对运行部副部长岗位的理解，客观分析自己竞聘的优势，同时我也虚心接受各位领导的批评和指导。
我20xx年毕业于xxx电厂热能动力专业，20xx年10月在西安电专进行循环流化床锅炉的理论学习，20xx年7月就职于锅炉专业，20xx年7月至20xx年3月任发电一车间锅炉安全员，20xx年3月任发电一车间副主任，今天既然是竞聘那么我也将毫无保留的展现自己，竞聘就是竞争，竞争就有比较，闭着眼睛回想自己走过的这几年，我脑海中只有一个词，那就是梦想！那一年我带着几本书和我的梦想来到了煤矸石发电公司，也许是冥冥之中的注定，也许是一种缘分我们相识，相知，直到今天在这里实现了人生那个被大多数人已经抛弃的梦想，回过头去看，要感谢的太多太多，领导的知遇之恩，同事的友情相待，这些都是伴随我成长之中必不可少的条件，其实我最庆幸的是选择了锅炉专业，这是一个充满挑战和激情的职业，如果不是这特殊的条件特殊的环境就不会有今天站在这里的我。是的曾经我徘徊过，犹豫过，迷茫过，但这不正是一个寻找梦想的男子汉所必须经历的吗？站在今天我可以骄傲的说，今日的我已经不是昨天的我，我有充分的自信和能力去干好这份工作，挑战会有，困难也会有，可我不怕，因为这些只会成为我前进道路上的垫脚石，而不是绊脚石！
今天我站在这个舞台，以积极的心态和真诚的态度，来竞聘运行部副部长一值，以下是我对运行部副部长一职的理解：
首先，发电部副部长是在部长的领导下，协助部长完成发电部的.各项工作，认真贯彻执行国家电力方针政策、《电力工业技术管理法规》、《电业安全工作规程》、上级有关运行技术规程、调度规程和《集控运行规程》、结合本厂生产组织落实。其次负责发电部的技术管理、参与年度运行方式的审核、组织制定、审核重大特殊试验方案、生产调度及运行方式的安排工作，指挥重大操作和事故的处理工作。并且负责督促检查运行生产计划、安措计划的执行情况我的竞聘优势只有一句话那就是一颗感恩的心，一份责任感，一个成长起来的员工和对工作的合理态度。
如果我有幸能担任运行部副部长一职，我将以更高的要求去要求自己，以副部长的相关制度为立身准则，以安规为行事原则，认认真真的按规章办事，踏踏实实的苦干实干，兢兢业业的爱岗敬业。
我的工作思路和具体措施如下：
总体思路：
创新是单位的灵魂，是发展的动力，只有不断创新，超越自我，才能与时俱进，锐意前行。在我们单位处在十二五规划的关键时期，不断提高创新能力，形成日益强大的竞争优势，已成为电力系统的当务之急，也是电力系统每位成员义不容辞的责任。为此，我们要进一步增强创新意识，不断整合思想和行为，在工作实践中，不断培养和增强创新能力、改革能力，用新思路、新方式解决新问题，坚持走内外两条路线：一是采取“走出去，请进来”的方式，认真开展对标工作，在不断总结学习比较的基础上，发现差距，积极探索符合自身特点的创新途径；二是加强对本单位的调查研究工作，深入挖掘内在潜力，大胆创新，努力创造出自己的品牌。
具体措施
（一）推动管理机制创新
科学的管理机制是单位发展的根基，决定着单位竞争能力和可持续发展能力。为了激励大家所有运行人员实行，能上能下的用人机制、奖罚分明的激励机制、工资与岗位和效益挂钩的公平合理的薪酬机制，增强员工的竞争意识，调动职工的积极性，提高工作质量和工作效率，增强单位的整体工作水平和竞争能力。
（二）推动管理理念创新
管理理念是单位发展的精神支柱，决定着单位的发展方向。我们要注重管理与效益相统一的原则，强化生产意识，完善生产设施，优化生产环境，提高生产水平，时刻以完成全年发电任务，和提高员工收入为己任，树立煤矸石发电公司良好的社会形象，确保超额完成全年发电任务。
（三）推动管理模式创新
管理模式是单位得以健康发展的重要保障。坚持“以人为本”的原则，造就一支自觉主动、富有责任心、不断提高业务技术能力、不断改进思想和作风、适应和接受新挑战、新环境的职工队伍。真正做到尊重和使用人才，为职工搭建施展才华的舞台，鼓励员工多提合理化意见和建议，推动单位不断走创新之路。目前我们单位发展速度快，人员配置参差不齐，要大力做好培训工作。
（四）推动管理手段创新
管理手段是单位发展的关键因素。在信息化高速发展的今天，信息化程度的大小决定着单位的前途和命运。我们要充分利用先进的信息技术手段，规划，健全、优化平台，全面提高办公自动化水平，实现高效及安全，不断提高工作质量和效率。
（五）推动业务技术创新
业务技术创新是单位发展的生命力。我们要建立健全设备保养技术、设备控制体系，以提高员工的收入和电厂的效益为目的，不断采用新工艺、新技术和新材料，大力推进人单合一的市场化改革，降低设备维护检修成本，提高检修水平。
时光飞逝，转眼我进入XX银行XX分行已经有半年多的时间了，银行工作岗位众多、卧虎藏龙，个个都本事非凡，取他人之长补己之短，是每个新人快速成长不断提高的保障。众多领导、各位师傅前辈无私的将自己的经验教训传授于我，使我在快速成长的路上少走了不少弯路，通过和他们持续的交流不断的修正自己的方向，我也得以努力的快乐成长。在这短暂又宝贵的半年时间中我先后在个贷管理部和分行运营部实习，银行的岗位众多最后在多方领导的安排照顾下，在运营部找到了专业对口，自己也非常满意和珍惜的运营核算工作。
在半年的工作实习中，我收获良多。
首先，在各位前辈的帮助和教导下，对银行运营条线的工作性质有了初步认知。运营条线工作量大，风险点较多，工作错不得，一次操作失误将会给银行的资金和声誉造成无法挽回的损失，因此对待这份工作要抱有敬畏之心，不敢有半分的倦怠和随意。核算中心虽然不直接和客户打交道，但在后台的操作中会对客户资金起举足轻重的作用，例如在对待资金落地的处理上若有一刻怠慢就会造成汇路的不畅通，给XX银行的客户造成不必要的麻烦。因此对待在核算中心的工作还要有时间意识，学会和时间赛跑，在出现类似资金落地的情况时要在第一时间作出准确判断并予以解决。核算中心的工作还要求我们有极强的风险防控意识，妥善保管带有XX银行字样的业务印章及其他重控物件，工作中双人复核等等要求都让我意识到今后工作岗位的重要性。
其次，在XX的细心呵护下，在XX和XX的无私帮助下，我学习了一部分核算中心的工作要点和账务处理。包括大小额 资金调缴 同城 银联 打印报表 装订传票等等，在学习中我见识到前辈对工作负责认真的态度和她们的专业素养，我渴望早日成为像她们那样优秀的核算中心员工。
最后，通过参与底的全面对账和一季度的重点对账工作，我对银企对账工作流程和重要性有了初步的了解。①网银对账催收要善于于客户沟通。网银对账的催收工作通常是通过电话与企业财务人员取得联系的，没有面对面的接触，如何让客户接受我的工作，并配合我完成网上银行的对账点击这着实让我下了一些功夫。我认为首先语音要柔和，通过亲和力取得客户的信任。其次是发送准确的指令，譬如在实际工作中我发现给客户说“尽快点击”往往没有明显的效果，而通知客户“我行现在正在集中办理网银对账工作，需要在两个工作日中完成操作”则明确向客户传达出来两个工作日的时间要求，帮助客户尽快完成网银的点击，达到了比较好的效果。最后当然就是一而再再而三的“轰炸式”催收了，这对于那些不是特别愿意配合的客户还是取得了一定的效果的。②对账单的交接工作要仔细认真，要注意留存相应的纸质交接说明。在与银雁公司的员工进行交接时要细心清点每一份对账单，做到每一份对账单的“来龙去脉”都有据可依。③积极发动网点的力量，将来上门办理业务的客户都做“地毯式”梳理往往能取得意想不到的收获。
在未来的工作中，我有这样的计划和打算：
第一， 顺利通过柜员序列考试，获得上岗权限，早日走上工作岗位，减轻核算中心的工作压力。目前，我已近展开各考试项目的练习，虽然还不熟练，但我相信熟能生巧，在不久的将来我就能基本满足对柜员的技能要求。
第二， 要加紧业务学习，更好的充实自己，以饱满的精神状态来迎接新时期的挑战。XX和核算中心的同事对业务知识都非常精通，对我也是毫无保留的指导，因此我要好好珍惜现在的工作机会，加快自己的成长速度，争取更好的工作成绩。此外，回到家也不能够放松，我现在手头有一本《商业银行会计实务》，内容和现在的工作联系比较紧密，要争取早日将它吃懂弄透，这有助于我更加深入的理解现在的工作内容。
第三， 反复学习银行的文件，这些文件指导这每一次业务操作的规范性并且为我的安全操作保驾护航，我相信只要严格遵守操作文件的规程要求那么工作中出现事故的可能性就微乎其微了，因此这些文件将会是我学习的重点。
第四， 早日脱开身上的“学生气”，努力从一个在校学生完成职业人的形象转变，建立自己的职场品牌，高质量的完成每一件工作任务，成为一个让领导放心，让同事安心，让客户舒心的银行从业人员。人们常说“态度决定一切”，银行的工作有一定的难度，但是只要我做一个有心人，常思考，虚心请教，摆正心态，从点滴做起，那么我一定可以快速成长起来，成为一名合格优秀的XX银行员工，为XX银行XX分行的发展添砖加瓦，奉献自己的绵薄之力。
今年以来，我部在市行党委的正确领导下，按照市行***x年工作会议确定的“认真贯彻总分行工作会议精神，以科学发展观为指导，以价值创造为主线，突出发展、管理两大主题，抓住转型、合规、执行三个关键，进一步统一思想、优化结构、真抓实干、争先创优，全面打造中心城市行竞争优势，努力实现做强做大的目标“的指导思想，以向零售网点转型为奋斗目标，解放思想，求真务实，深化股份制改造和实施双贯标工程，加快结构调整步伐，紧紧以经济增加值为核心，抓班子带队伍，克服困难，奋力拼搏，不断解放思想，锐意改革，强化管理和服务，广开筹资门路，优化贷款投向，各项业务呈现出一定的发展势头。现将***x年主要工作开展情况汇报如下：
一、各项指标完成情况
截止到十二月三十一日，我部全口径存款万元，比去年同期增加万元，其中：企业存款余额万元，比去年同期减少万元，个人存款余额万元，比去年同期增加万元。截止到十二月三十一日，贷款余额为万元(不含票据中心及保全部的数据)，五级分类口径不良率为%。截止到十二月三十一日，我部个人类贷款余额达万元，五级分类口径不良率为%;累计发放公司类人民币贷款万元，回收公司类人民币贷款万元，发放美元贷款万，回收公司类外汇贷款万美元，发放信用证万美元，签发银行承兑汇票万元，回收万元。实现收费类收入万元。实现报表利润万元，实现税后净利润万元。
二、主要工作
(一)顺利通过总行零售网点转型验收
我部作为全国的五个第一批试点转型行，自4月5日实施转型工作以来，经过六个月的试运行，在10月18日总行零售网点转型项目组验收中，获得一致好评，顺利通过总行零售网点转型验收。网点转型后成效显著，在装修一新的营业大厅，客户不仅可以一站式办理传统的“存取款”业务，而且还可以购买基金、保险及办理银证转帐业务。突出表现为：
1、客户等待时间明显减少。正在营业部进行数据测量的人员惊喜的发现，自4月5日实施转型工作以来，前来办理业务的客户虽不见减少，但客户等待时间明显减少，平均每个客户办理业务的时间较转型前减少3到5分钟。
2、差别化服务提高了客户接受服务的耐心。在营业大厅内，虽人流如织，但秩序井然，高柜区、低柜区客户分流导引客户凸现，两三个大堂经理穿行在客户中。
3、员工的营销意识逐步加深。鼓励前台人员在办理业务时，积极向客户推荐我行的电子银行业务，同时按日下达营销任务。这意味着客户一走进营业大厅就有
大堂经理迎上前去，对客户应办理的业务有初步的了解，然后，引导到高柜区、低柜区或自助设备区办理，现场指导客户一直到客户离开建行。对于到高柜区、低柜区的客户，大堂经理引见给柜员，由柜员深入挖掘客户潜在的金融产品需求，积极推荐适合的产品及服务。
(二)大力开展旺季营销活动。
1、强化组织领导，成立营销活动领导小组。
2、精心制订营销方案并按旬调度营销进展情况。活动期间，共下发通报期，个人存款日均新增万元，完成旺季营销计划的%，营销乐当家理财卡白金卡张，完成旺季营销计划的%，个人消费贷款余额新增万元，完成旺季营销计划的%;个人网上银行个，电话银行个，完成电子银行业务交易量笔，交易额为万元。
(三)、细分市场，强化市场营销。
市行明确指出：要坚持以客户为中心，进一步巩固政府类、绩优类客户，积极拓展机构及基金类客户，稳妥发展中小客户，大力发展个人类客户。根据这一市场定位，我部进一步细分了客户，一户一策，细化营销方案。
1、进一步做大做强对公业务。营业部业务的主体是对公业务，是全体员工绩效工资的主要来源，对公业务只能加强，不能削弱。多年来，营业部在市行的直接
领导下，营造了一大批政府类客户和机构客户，伴随着他们与营业部的业务往来，带动了营业部连年的业务增长，提升了全体员工的个人收入。因此，我部始终紧紧抓住这项业务。资产业务要抓集团贷款到位这根主线，兼顾煤矿贷款的整合。在完善手续、防范风险的前提下，继续大力发展贴现业务。
2、成功营销证券公司客户交易结算资金银行独立存管业务。银行存管业务是一项综合收益较高的业务，可以为带来大额的、稳定的同业存款、中间业务收入以及储蓄存款和企业存款，并为我部导入大批优质客户资源。今此一项在全年就为我部带来中间业务收入15万元
3、大力发展个人银行业务。坚持大个银的工作思路，人人都当个银客户经理。坚持上下联动，公私联动。大力培育高中端个人客户群体，积极做好代发工资、贷记卡、POS商户、VIP客户、本外币理财产品的营销等工作，大力发展个人银行业务。力争使个银业务做成今年我部赢利的重要增长点。如我部组织的到市教委及在大厅内组织的精确集中营销收到了明显的效果，现场推介的电子银行产品受到客户的一致好评。
(四)中间业务取得突破性进展。我们高度重视收费类业务的发展，以代理发行基金、扩大客户群体和资产负债业务为依托，及早动手，强化创新，在竞争策略和产品上实现了新突破。全年共实现中间业务收入万元，完成全年计划的%，完成去年全年计划的120%。
全年单位电子银行客户签约户，发行信用卡张，信用卡消费额万元，电子银行渠道占比%，新增电子银行客户户，其中：个人网上银行客户数新增户，个人电话银行客户数新增户，个人手机短信客户数新增户，手机银行客户数新增户。实现电子银行中间业务收入万元，电子银行交易额实现万元。
(五)大力加强合规文化建设
为在全部营造良好的合规氛围，进一步提高全员合规风险管理能力，推动合规文化的构建，我部积极实施合规文化教育活动。
1、组织收看《警示教育--大家谈》专题录像片，强力灌输“依法合规经营是银行员工特别是管理者最基本的职业操守，不能作到依法合规经营，就不是一名合格的银行员工”的合规理念，引导员工明是非、识善恶、辨美丑，确立正确的世界观、人生观、价值观，使“八荣八耻”成为每个员工应有的价值取向和行为准则。
2、与省行开展的“星级网点”创建活动相结合。创建星级网点不仅仅是统一网点建设、规范服务标准，更重要的是对“以客户为中心”理念更深层次的诠释和实践，其稳步推进更要以合规工作为先导。
(六)强化风险管理，打好清收不良贷款“攻坚战”。
1、负责产品售后问题处理;
2、客户投诉跟踪;
3、客户产品运输情况跟踪与查询;
4、完成上级领导交办的其他任务。
1、负责部门内部行政后勤事务如签呈报告书写、部门会议纪要记载与书写;
2、负责与园区物业公司对接;
3、负责了解商户对商铺的经营需求，并及时向上级或相关部门反馈信息;
4、负责现场解决商户投诉及其它应急事件的处理和上报;
5、配合上级领导完成工作;
6、严格遵守公司规定、行业约定的保密制度。
★ 资产管理室竞聘稿
