以下是小编为大家收集的安平桥导游词介绍（共含4篇），欢迎参阅，希望可以帮助到有需要的朋友。同时，但愿您也能像本文投稿人“STONE”一样，积极向本站投稿分享好文章。
安平桥俗称五里桥，在晋江安海与南安水头交界海湾上。宋绍兴八年(1138年)始建，十三年后建成。它是我国现存最长的海港大石桥，是国家第一批公布为全国重点文物保护单位之一。
全桥长2255米，宽3-3.8米，桥墩361座，桥上有水心亭、楼亭、中亭、雨亭、宫亭等五座。桥东头有白塔，高22米，五层六角空心砖塔，外涂抹白灰。高塔长桥，相映成趣。
桥墩筑法，用长条石和方形石横纵叠砌，呈四方形、单边船形、双边船形三种形式，尚存331座，状如长虹，为中古时代世界上最长的梁式石桥，故有“天下无桥长此桥”的美赞。
长桥的两旁置有形式古朴的石塔和石雕佛像，栏杆柱头雕刻着惟妙惟肖的雌雄石狮与护桥将军石像，皆为南宋的石刻。整座桥上面的东、西、中部分别置有五座“憩享”，以供人休息，并配有菩萨像。两翼水中筑有对称方形石塔四座，圆形翠堵婆塔一座，塔身雕刻佛祖，面相丰满慈善。
中亭二尊护桥将军，躯高1.59至1.68米，头戴盔，身着甲，手执剑，雕刻形象威武，这都是宋代石雕艺术的精华。在桥头有砖塔和观音堂，塔高达22米，为五层六角形空心建筑，南宋时所创建。
1961年3月，五里桥公布为国家重点文物保护单位。近年拨巨款重修巳倾圯塌断的桥墩桥板，修复三座桥亭、桥塔和桥栏。掘除桥两侧淤积，恢复水映长桥美景，桥下游处今辟了公路和闸桥，交通更加方便了。
安平桥桥墩用花岗岩条石横直交错叠砌而成，有长方形、单边船形、双边船形3种不同形式，单边船形一端成尖状，另一端为方形，设于较缓的港道地方;双边船形墩，两端成尖状，便于排水，设在水流较急而较宽的主要港道。桥上筑憩亭，东端为水心亭，西端为海潮庵，中部的中亭周围保存历代修桥碑记，亭前伫立护桥将军，头戴盔，身着甲，手执宝剑，雕刻形象威武，系宋代石雕艺术品;在三亭中间，还有2座雨亭;桥面两侧有石护栏，栏柱头雕刻狮子、蟾蜍等形象;桥两侧的水中筑有对称的方形石塔，还有圆塔。桥的入口处筑有白塔，平面呈六角形，空心。
安平桥全长20xx米，桥面宽3至3.8米，共361墩。桥面用4至8条大石板铺架，石板长5至11米，宽0.6至1米，厚0.5至1米，重4至5吨，最大则重25吨;桥上筑憩亭5座，中部的中亭面宽10米。周围保存历代修桥碑记16方，亭前伫立2尊护桥将军，躯高1.59至1.68米，桥两侧的水中筑有4座对称的方形石塔，还有1座圆塔;桥的入口处筑有1座白塔，高22米，砖砌，五层。
安平桥的桥板，都是二三支的石料每条都是重数千斤以上的，当时科学还不发达，没有起重机等机械设备，仅仅靠手工操作及简易工具;运输方面，没有载重卡车，陆路肯定行不通。所以该项石料，都从金门辖下的大百屿采取，用船由水道运来。而这样沉重的石板，怎样架设，也是大难点，当时的工匠使用巧妙的方法，就是从水路运输利用海运载到桥墩的位置，当潮水高涨的时候，船也随潮高而将石板轻易地托起，与桥墩对齐固定，到了潮退的时候船随潮水下降了，这样石板就安放桥墩上，解开了绑扎石板的麻绳，船也就可以脱离了后驶开;如果潮水上涨未能达到需要的高度时，即把杉排排地垫进船下，使船只浮升至适当的水位时，把石板移动安置在桥墩上待潮水下退时，把船和杉排解开分离;而在水浅的区域或海坪上，架设时把石料卸在桥墩边利用绞绳的旋转器(安设在桥墩上)，用绳把石料缚住，沿着架设的斜辑吊装到桥墩上;这两种方法就是请人周亮工《闽小记》所谓“激浪以涨舟悬机以牵引”的施工方法。
今天，我见到了安平桥。
安平桥坐落于晋江安海和南安水头镇的交界处，全长共2255米，所以人们又称它为“五里桥”。
我们的车在一个写着“桥顶”的亭子前停下，下车后，我们开始徒步过桥。我们一行16人便拥挤着进了亭子。出了亭子，眼前一片开阔，桥面挺宽的，这整座桥全是由这种花岗岩石铺成，它既坚固又耐磨，从南宋时期算起，它到今天有871岁，期间明清两代均有修缮，现为国家拨款依旧重修并保留现状，是现存最长的唯一一座梁式石桥。我们索性数起了这些长条形的石板，桥宽由6条花岗岩石铺成，每条长3米，全长五里，得有多少条石板铺成啊，想到这里，大家不由得惊叹了起来：光是凿这些石头得费多少劲，它们又是如何从大山石窟里运出来，如何在大海两岸铺设起这座桥梁，大家不由得啧啧称赞起古代劳动人民的智慧来。
再看这些桥面，由于表面凹凸不平，石条与石条之间开了一条条的缝，起先我们都走得有点小心翼翼，加上赤热的太阳光毫无保留地把它秋日的火种泼洒向大地，我们面前仿佛徐徐展开一条星光大道，大家不觉欢呼雀跃了起来。踏着大道，我们脚步轻盈了起来，一眼望去，这果真是一座笔直如一的桥，我跳了跳，踮了踮，还是难以看到它的尽头，想想，还真是应了那一句：“天下无桥长此桥。”
桥两侧，是与桥齐平的芦苇，有些翠绿，有些干枯。再看碧波粼粼的湖面，在阳光照射下金光闪闪，只可惜了湖面有些受污染了，湖水青一片，黑一片，紫红色的，咖啡色的这些色块交替出现，还时常有一些碍眼的矿泉水瓶、杂物等垃圾，真是令我们心生不满。稍远处点，那是白鹭的天堂。那片湖就显得干净了一些，绿地也不少，尤其一片小树林成了它们嬉戏的天地，只见一只白鹭擦破了这片宁静，它们便突地腾空而起，从一个地方出发，不一会儿又降落在另一个离起点不远的地方，我想它们也知道只有在这里，才是它们的天堂。
“出了这个村，就没这个店”我想我们的环保问题已危在旦夕了。很快，我们便走到了湖中心。湖中心了建起了一座亭，叫水心亭。亭的一侧修了一座庙，里面供奉的是关公佛像，我进去拜了三拜。走出庙，我看见庙两侧守护着两尊“护桥将军”，它们头戴盔，身着甲，手执剑，那威武的样子俨然是守卫的英雄豪杰。
其实，这座桥不仅记录了它繁荣而风霜的过去，在湖心亭这里，它的现代化气息也被点缀了一笔。你看，沿着护桥将军下了石阶，寺庙对面是个开阔的上花园，园中心是一尊滴水观音，观音下面是放生池，里面的金鱼自由自在地游动着。花园的一侧是一条鹅卵石大道，另一侧是一排排的健身器材。老师建议我们在这里休息一下，大家便玩开了。
再往前，还有一半的路要走，老师让我们依体力而行，谁能走到桥尾，谁就是获胜者，体力不支的，也不必勉强，我们一哄而散，便比赛起跑步来。自然有先来后到的，也有半途而废，但大家一样玩得很开心。
好不容易，我们走完桥，又原路返回。大家一路上说说笑笑，谁都那么开心，谁都有收获。
我的家乡潮州是广东省东部一座历史悠久的古城，名胜古迹吸引着四面八方的游客，其中湘子桥最为闻名。湘子桥又名广济桥，与赵州桥、洛阳桥、芦沟桥并称“中国四大古桥”
广济桥是最早的启闭式桥梁，最令人惊叹的是桥中间的“十八梭船”，它没有任何支柱——是直接浮在水面上。它连接着东西两段石梁桥，构成了一座独一无二的浮梁桥。有一首歌谣“潮州湘桥好风流，十八梭船廿四洲，廿四楼台廿四样，二只鉎牛一只溜。”就道出了广济桥的建筑特色。广济桥上有桥亭三十个，全部为中国传统建筑风格，空间大小不一，形态各异。亭台里面还展示着潮州的一些传统工艺品，有木雕、陶瓷、刺绣等等，我们在桥上除了可以欣赏两岸风景以外还能了解到潮州的一些传统文化呢!在石梁桥上还有一只鉎牛，好像是一个忠诚的卫士在守卫着桥梁。在一些节日里，桥上还会有一些民间艺人展示潮州的传统工艺制作，比如手拉壶制作、卖杆画制作、潮绣等等。
站在桥上看两岸的风景，西岸有滨江长廊，广济楼城门;东岸有笔架山，韩文公祠，还有韩山师范学院——潮州的最高学府。到了晚上，笔架山上的灯光秀和广济桥的灯光相互辉映，加上有节奏的潮州音乐，让人感受到了广济桥的灵动气息。若是站在滨江长廊上看这五彩斑斓的灯光，不禁会让人感叹——真是现代与传统的完美结合啊!
广济桥是潮州人的骄傲!是历史的一首赞歌!我爱你——广济桥。
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