下面是小编给大家带来的汽修技术总结论文（共含5篇），以供大家参考，我们一起来看看吧!同时，但愿您也能像本文投稿人“虹灏予”一样，积极向本站投稿分享好文章。
汽修技术总结论文
古典文学常见论文一词，谓交谈辞章或交流思想。当代，论文常用来指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章，简称之为论文。它既是探讨问题进行学术研究的一种手段，又是描述学术研究成果进行学术交流的一种工具。它包括学年论文、毕业论文、学位论文、科技论文、成果论文等。下面是汽修技术总结论文请参考！
浅谈气压制动的故障原因及排除方法
一、摘要
本文通过介绍汽车制动不良故障的排除过程，阐述故障的成因并对由汽车制动系技术状况性能所造成的故障进行拆检分析，提出了此类故障检修排除时的方法和要注意的事项。
关键词：制动不灵；空气压缩机工作不良；刹车总阀；制动拖滞
二、前言
要确保汽车安全行驶并发挥其最佳的行驶性能，汽车必须制动可靠，而且保证汽车在任何时候制动系都要工作良好。汽车制动系制动不良故障，是一种较常见的故障。它包括制动失效、制动不灵、制动跑偏、制动拖滞等。它的存在，既给制动质量带来不同程度的损害，又给驾驶员带来顾虑，及影响安全行车。如不彻底解决，就会有安全隐患，容易造成交通事故。
三、正文
(一)车辆行驶时出现制动不灵的故障
我单位曾经有一台长期跑远途的国产气压制动货车，在经历一段长时间运输后出现制动不灵的现象，造成车辆不能正常行驶。
(二)造成汽车制动不灵故障的原因及分析
因为行车制动的作用是对正在行驶着的汽车作用一个阻力，以消耗汽车所蓄有的.动能，使行驶速度降低，直至停车(即按照需要使汽车减速或在最短的距离内停车)。根据实践分析，造成车辆行驶制动不灵的故障有以下几个原因：
1．制动系产生的压缩空气压力不足
车辆由于储气筒不能储存足够的压缩空气，制动阀的供气量不足；制动阀管路漏气、气路堵塞都会造成制动时制动系产生的压缩空气压力不足。因为气压制动时驾驶员踏下制动踏板，制动控制阀打开，使储气筒到制动气室之间的通道接通，令储气筒内的压缩空气经过制动控制阀进入了制动气室，足够的气压推动制动气室推杆向外伸出，带动制动调整臂转动凸轮，凸轮转动使制动蹄片张开压紧至制动鼓上，从而使车轮制动。以上任一情况出现，都可能令送到制动气室的压力下降。压力不足，就不能推动气室推杆向外伸出而使制动蹄片张开压紧到制动鼓上，使车轮制动。
2．车轮制动器制动摩擦力矩下降
制动鼓与制动蹄片间隙不合适；制动蹄接触面积太小；制动蹄片质量不佳或沾有油污；制动蹄片铆钉松动；制动鼓失圆或产生沟槽；制动凸轮轴与轴套、制动蹄与支承销轴等连接处生锈蚀死，或磨损严重造成松旷；制动蹄摩擦片磨损过薄；制动凸轮开度过大等都会令车轮制动器制动摩擦力矩下降。因为车轮与制动鼓相连是旋转部分，制动蹄片与底盘相连是固定部分，制动时通过两者接触产生摩擦力矩，迫使车轮转速减低。以上任何一个故障发生，都可能令摩擦力矩降低而使制动不灵。
(三)排除故障的措施和方法
根据以上原因，围绕着制动不灵的问题，我反复查阅、研究了有关维修保养资料，并虚心向有经验的师傅请教，对逐个可能产生的原因进行检查分析，对可能会发生故障的部位，采取由浅人深，先易后难的方法进行拆检。
我首先检查储风筒，看气压是否符合标准。起动发动机，检查制动系的压力表反应情况，发现其充气困难，充气＞3min才充到0.3MPa。这种情况有可能是空气压缩机有故障，也有可能是密封气压管路有泄漏，造成气压很难提高。我检测发动机中速运转时的气压，发现上升较慢，熄火后检查气压，发现压力快速下降超过标准规定值。当即用皂水试漏，检测无发现大的泄漏点，便把空气压缩机输出接头气管拆出试验，发现气泵并没有强烈的泵气声，而气管也没有明显的气从气管口处倒流出来，表明空气压缩机工作不良或气管可能被积炭堵塞。检查空气压缩机传动皮带松紧度是否符合要求，又拆下空气压缩机，发现泵盖内大部分被积炭盖着，气门口亦都有积炭堵着。清除积炭后装回泵盖及附件试验，发现效果比以前有改进，空气压缩机有明显的泵气声，工作效果良好，然后把空气压缩机的输出接风喉接紧继续起动发动机，将总阀前的每一段管路逐段松开试风量，再加以彻底清除堵塞管道上的积炭。通过以上操作，使发动机起动后，气压很快可以达到490kPa以上。我根据踏下制动踏板后气压下降值来判断故障，发现气压下降正常，但在放开脚踏板后，排风阀的排气量不足，当即解体检查刹车总阀，发现进气阀阀胶有明显沟槽的现象，排风阀阀胶发涨关闭不严，经更换装复好后，再适当调整排风阀，然后我又把后车轮里制动蹄片和制动鼓之间的间隙适当调整到最佳位置，使之不会有拖滞的状况。并且检查前后四轮制动气室推杆伸出行程是否达到规定值，前轮推杆行程应为15～35mm，后轮推杆行程应为20～40mm。不料在检查调整的过程中又发觉左右车轮制动气室推杆外张费力，缓慢且不够灵活。拆开制动气室进气管即有空气排出，证实气管接头无堵塞，而阀胶又无穿漏，说明产生此现象的原因，可能在一级保养的过程时润滑不够认真彻底，或长时间失去润滑脂而使凸轮轴与衬套锈蚀，造成推杆推力困难行程少，故此，将车轮顶起，随后转动车轮试踏下制动踏板，果然车轮不是即停而是缓慢停下来，证明凸轮轴失去了作用。当即把左右轮和制动凸轮推杆拆下清锈加以润滑、调整，并且将整个制动轮鼓清洁一千二净，以及检查制动蹄的回位弹簧拉力情况，从直觉看弹簧已经被锈蚀了许多，用新旧弹簧对比确认弹力和粗细都有差别，所以更换新件。换上新后，这一故障排除了。经过试车检验，该车原刹车不灵的故障被排除，但新的矛盾又出现。由于事先将前后四轮都调整了一遍，经过后来其他方面修复和调校后，又改变了原有调好的配合，产生了后右轮刹车拖滞的情况，造成车辆刹车时有跑偏现象。造成此现象的原因有：制动鼓与摩擦衬片的间隙过小；制动蹄与支承销锈滞或蹄的回位弹簧拉力达不到要求；制动鼓失圆等。拆后右轮制动鼓检查，我发现制动鼓内轴承平面与后桥半轴套管之间磨损过量，造成转动鼓时，鼓边圆周与沙挡边缘拖刮发热，制动蹄内边缘亦有被制动鼓内部拖刮过的痕迹。为以最小成本收复此故障，我采用垫介子方法，将轴承加厚来补充轴与轴承之间的空隙，这样可以将制
动鼓向外移，避免有拖刮的现象。同时，我发现右后轮支承销与孔的配合间隙因磨损增大，而影响蹄与鼓的靠合，还会引起制动蹄下部制动作用迟缓，即踩刹车时未能及时张开或张开后又未能及时回位，导致刹车拖滞或不灵，我让人在踏下制动踏板之前，用两扁形铁棒撬着制动沙挡内边缘，可以直接看到凸轮张开时两蹄位移不同，这一现象引起制动力不均衡或增长迟缓，所以紧急制动时不能及时将车刹住。于是我把新的套筒配合支承销装到原位置，当刹车衬片与制动鼓配合上无发现问题后，我再进行一次全面调整，使其达到最佳配合间隙，令蹄片张开时外圆与鼓内圆同心。调整的过程基本上先将凸轮推杆蜗轮逆时针旋转到将蹄片与制动鼓贴紧为止，再把2支承销螺母松开，另外在支承销任意一端作记号向左右旋转到抵住，然后把它分别旋到左右之间的正中位置，再继续调整蜗轮推杆，试看是否还可以将两蹄尽量向制动鼓紧靠接合。如若还存在间隙，用上述步骤多次反复调到蜗轮完全抵死为止，最后将支承销锁紧螺母拧紧，将蜗轮推杆松到2～3响，从而使蹄片与制动鼓脱离接触，形成合适的配合间隙。
根据原理分析，制动跑偏主要是汽车的左右两边车轮制动力不等造成。造成的原因有：衬片材料左右不一致；表面加工质量不够一致；两分泵管路技术状况不一致；凸轮左右转动阻力不一致；制动鼓直径、加工质量不一致；左右轮胎花纹、气压不等。悬架、车桥、车架变形等也会发生制动时跑偏。经检查，其他的原因无发生，只是制动蹄衬片存在不少泥污，表面有些硬化的现象。我干脆用光皮机对制动蹄片进行镗削修复。在拆下轮鼓前，我先把锅轮调整推杆凸轮抵住，再反方向旋转，观察在几响之下轮鼓才会流动自如。拆下轮鼓装上光皮机，使制动蹄片的曲率大于原制动鼓曲率，这样可避免出现制动衬片中腰顶死的情况。经镗削装复，试车，这台车制动恢复正常，符合技术标准。
(四)结论
采取以上一系列的方法和步骤，终于将我单位的这台车制动不灵的故障修复好了，由此得出结论，造成这一故障的原因是多方面的，既相互独立又相互关连着。只要有一故障未排除，调校好其他部位配合，在这一故障排除后调校好的其他部位可能又会出现失准情况。所以在修复制动系故障时，我们需要细心进行反复多次的试验和调校。
汽修技术总结
本人自参加工作以来，一直从事汽车维修工作。在工作中认真学习专业理
论知识和交通法规，积极研究探索汽车相关理论知识，使自己的维修技术得到了提高，到目前无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。在具体工作中主要做到以下几点 ：
1，通过“看”发现车辆的使用状况
（1）检查仪表板上故障灯的亮或熄，可判断是电控系统的故障，还是机械系统
的故障。例如一辆富康988Ex—1轿车怠速抖动，加速性能不良，油耗大，仪表
灯显示正常。通过检查发现，其空气流量导流网积尘，清洗后加速性能恢复正常。
（2）常规的“五油、三液、一媒”的检查不可忽视，即对透平油、机油、自动
变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液，刮水清洗液以及冷媒的检查。绝大部分高级轿车上仪表灯全部用英文显示，如wash fluid灯亮，应检查清洗液和储存器内液面，添加后即可消除该警报灯亮。如一辆奥迪A62．8L轿车ABS灯点亮，似乎是一个大的故障，车主急忙赶往奥迪A6维修中心检修，经检查发现就是制动液容器内的液体低于警戒线，补充完制动液后故障排除，解决起来多么简单。
（3）通过车用零件液体的品质，来判断故障。一辆广州本田车雅阁7230轿车
的自动变速器油液变紫，而且有少量的混蚀物，此时行车中动力不足，起速过慢。因此根据油液的颜色可断定故障的原因是自动变速器的故障而不是发动机动力不足，拆油底壳，检查证明判断是正确的。
（4）检查线路也一样重要。一辆雪铁龙轿车左前轮不升也不降，而其他三轮传
动正常。检查发现该车左前空气弹簧
减振器排气阀线断开，接通线路后左前轮活动恢复正常。在看的过程应该仔细地看，认真地看，结合分析地看，而不是走马观花，这样才能达到事半功倍的效果。
2，对车主或驾驶员进行故障产生前和故障产生后车辆情况的查问
驾驶员对自己驾驶的车辆情况最了解，是判断故障的第一手资料。一般高级
轿车驾驶员对车辆的重视程度甚高，一点点微小的变化，他都会到修理厂查询，这一点是可以理解的，所以说他们提供的情况是重要的。如一辆北京切诺基4．0L吉普车，加速性能差，并且起动困难、耗油量大、排气管冒黑烟。通过询问得知，
该车己运行12万km，除进行机油和三滤维护外，没有进行过其他的项目作业；该故障从出现至今已行驶1万km，故障不断加重，排气冒黑烟更严重，因此断定火花塞间隙太大，拆检发现两电极间隙接近2．5mm，更换火花塞后，故障排除。又如一辆林肯大陆轿车，加速性能很差，经询问驾驶员得知，是由于更换火花塞后所引起的。拆下火花塞观其型号也符合要求，断定其点火顺序搞错，更正后，行驶正常。再如，一辆奔驰560ES轿车，在更换火花塞后不易起动。经询问，装用的火花塞间隙与普通火花塞的间隙相同，更正后，起动正常。
总之，上述都是一些特例，也并不是说通过“问”可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于不同层次，因此在“问”时，要寻找关键、重要的现象询问，并且对驾驶员的回答要能去伪存真。这一点对维修人员来说是很困难的，关键在于对车辆结构、性能是否理解透彻。这就需要维修人员平时对理论知识和实践经验的积累，只有具备了这一点，“问”的`重要性才能得以充分体现。
3，利用“闻”来判断故障点
通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统基本的工作情况，通过对发动机的排放气体的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。如一辆桑塔纳20xxGSi轿车，怠速不稳，且急加速抖动严重。通过对排放气体气味的分析，认为是高压线有时断火，更换后，故障排除“闻”在维修中比其他手段用得相对较少，但并不是说它不重要，运用恰当在故障判断上可以让我们少走许多弯路。
4，“听”这也是维修人员常用的技能
最常听的一句话是“某某的水平真高，坐在大门口，车辆从他旁边经过就知道毛病在哪儿”。此话虽有些夸张，这也显示了维修中听的重要性。听，首先要弄清故障的部位，分清响声的类型，况且现在的故障分析中，最多的是机械故障，所以说“听功”是维修人员的基本功。如果找不准故障部位，维修中就会走许多弯路，浪费人力、物力和财力。如果是发动机故障，就不能判为是自动变速器故障。如一辆上海帕萨特轿车热车后有轻微的响声，由于该车搭载的是自动变速器，无法用踩下离合器踏板的方法来判断故障的部位。经过听诊，最后拆检发现6缸连杆轴承间隙过大造成发动机异响。一个成熟的维修人员，应该认真总
结各种响声的特性，如连续性响与间断性响、脆响与闷响、有规则与无规则响等，判断出响声，是学习一些特殊结构所必须的，掌握好它是很实用的。比如不能对装备空气悬挂的车辆谈减振器泄油，对装备自动变速器的车辆不能谈手动挡的离合器。通过对听的经验不断积累，可以把已有的理论上升为一种实际的技能，自己的水平才能得到不断提高。
5，试车
以前的维修人员，只从事修理，对车辆维修和修竣后情况没有一个感性认识，对故障的认识深度不够，对故障的判断准确性差。试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车可以学到许多书本上没有的知识。如自动变速器的维修，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速断火与换挡发闯，制动时方向发抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的判断蒙上一层面纱，造成判断故障时的犹豫和不肯定。因此，试车可以给我们的维修工作带来灵感，加快对故障的排除。
以上方法不是独立的，综合应用的效果肯定会让你在维修、判断故障方面走在别人的前列，成为维修高级轿车的行家。
本人毕业于湖南农业大学汽车与拖拉机专业，自参加工作以来，一直从事汽车维修工作，在工作中认真学习专业理论知识和交通法规，刻苦钻研，勇于攻坚，积极研究探索汽车相关理论知识，使自己的维修技术得到了提高，成了站里的技术骨干，在普通的修理岗位上，以忘我的工作精神和娴熟的修理技艺,赢得了大家的尊敬和用户的好评，为企业发展做出了应有的贡献。在这里就我的工作，仅作一个简单的小结。
一、刻苦钻研，争做技术尖兵。
书山有路，技海无涯。到维修站以后，缺乏动手能力的我深知:作为一名技术工人，若动手能力不足，不但十分尴尬难堪，而且不是合格技术人员。我克服实操能力不强的不利因素，以一股不达目的不罢休的牛劲，努力为自己加油充电。为并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手；有时，在车间里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不负有心人,经过刻苦钻研，达到了业专技精，在几次参加市或公司的技术竞赛中，次次小露锋芒，榜上有名。在成绩面前，我没有丝毫的自满，我深知，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。
二、运用多种方法，诊断修理故障。
我用自己的聪明才干和所学到的专业技能，为用户解决一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信赖的“技术能手”。在具体的工作中，主要做到以下几点：
1、通过“看”发现车辆的使用情况，一些汽车故障，其实我们只要留心观察就能发现其中的原因，例如，检查仪表板上的工作灯的亮或熄，可判断是电控系统的故障，还是机械系统的故障，曾有一台富康988Ex1轿车怠速抖动，加速性能不良，油耗大，仪表指示灯显示正常，通过检查发现，其空气流量导流网积尘，清洗后加速性能恢复正常。除此之外，“看”常规的“五油、三液、一媒”，即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液、刮水清洗液以及冷媒的检查，
2、利用“闻、听”来判断故障点，通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统的基本工作情况，通过对发动机的排放气体的闻，可以感觉发动机的工作状况。从而为故障判断提供指导。同样，“听”的方式可以帮助弄清故障的部位，一个成熟的维修人员，应该认真总结各种响声的'特性，如连续性响和间断性响、翠响和闷响、有规则或无规则响等，比如不能对装备空气悬架的车辆谈减震器漏油，对装备自动变速器的车辆谈手动挡的离合器。通过对听的经验的不断积累，可以把已有的理论上升为一种实用技能。
3、询问车主情况，并试车体验。车主对自己驾驶的车辆的情况是最了解的，是维修的第一手资料。同时，亲自试车可以学到许多书本上没有的知识，如自动变速器的维修，在维修后无负荷运转正常，有负荷时有可能挂档后车辆无法行驶，高速断火和换档发闯，制动时方向发抖等，如没有切身的感受，就会使故障的判断蒙上一层面纱，造成故障判断时的犹豫和不确定，因此，试车可以给我们的维修工作带来灵感，加快对故障的排除。
以上的方法不是孤立的，在实际维修过程中，只有综合运用，才会让我们在维修、判断故障方面想别人之不所想，走在别人的前面，成为维修高级轿车的能手。
三、爱岗敬业，满足用户所需。
“用户就是上帝，必须让用户满意”，这是我的工作信条，不论何时何地，只要用户一个电话，我都随叫随到。去年国庆节，我本打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母过节。可一接到修理站长的电话：一辆车在公路上抛锚，急需救援。因为单位已经放假，修理人员不足。强烈的责任心使我顾不得回家，立刻动身去现场。当客户看到我及时赶到时，感激之情，溢于言表。把车辆故障排除后回到单位，已经晚上七点多了，用户坚持要请我吃饭，被我婉言谢绝了，用户说：“你们站不仅技术一流，而且服务到家，”。就是这样，想用户之所想，急用户之所急，帮用户之所需，一次次用自己的满腔热情和实际行动，赢得了用户的好评。
四、传业授技，并为师带徒育人。
本人不仅自己要求技术过硬，虚心向同行、同事学习，还热心带学徒，倾心育才，为企业长远发展，发挥自己的光和热。我先后带过10多名学徒工，并在实践中，要求学徒工做到“两心”、“三勤”，即对技能学习要专心、用心；实际操作要嘴勤、手勤和腿勤。对自己所带的每个徒弟都坚持做到：循循善诱，言传身教，既教业务技术，又带做人品格。我所带的徒弟中，有的已经走上单位技术管理岗位，有的已成为单位的生产骨干。岁岁桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，为企业蓄积了人才和力量。
总之，多年来本人认真学习，杂实做事，诚恳做人，热情为客户服务，并且，我将继续用用满腔的热忱服务于用户，用精良的技术赢得了客户，用忠诚的态度贡献于企业，在平凡的岗位谱写着动人的青春之歌。
汽修专业教学中现代教育技术的运用论文
汽车故障诊断与维修教学涉及的内容较多，对教师的职业素质也提出了较高要求，如果教师的教学水平不高，不注重将理论教学与实践教学进行结合，也没有对各种现代教育技术进行合理应用，将难以确保汽车故障诊断与维修教学质量。因此，教师必须明确现代教育技术的作用，根据实际教学情况对现代教育技术进行合理应用，加强学生的实践训练，进而更好提高学生的汽车诊断与维修教学水平。
1现代教育技术在汽车故障诊断与维修教学中的应用意义
现代教育技术在汽车故障诊断与维修教学中的应用能够调动学生的动手欲望、激发学习兴趣。现代教育技术有机融合了音响、视频图像、图形等信息技术，以计算机为基础的条件下吸引学生的注意力，准确表达出一些传统教学手段无法较好表达的现象，让学生直观了解到相应知识，进而维持学生的学习兴趣[1].汽车故障诊断与维修具有一定的复杂性，不仅表现在汽车结构、运作原理等方面，而且在故障原因等方面也有所体现，如果依旧采用传统方式进行教学，不仅讲解困难，而且学生也难以理解相关内容。现代教育技术中的多媒体技术则能直观表达出相关知识内容，帮助学生深入进行理解，教师只需加以指导，合理进行讲解，便能更好达到教学目标。例如：在讲解离合器打滑故障诊断与排除方面的知识时，课程要求学生能够对离合器踏板自由行程进行检查与调整、规范进行离合器拆装、准确制定离合器打滑故障的诊断流程图、能够准确诊断故障并及时排除，所以学生必须了解离合器的结构与工作原理、明确各元件作用以及离合器打滑的危害、了解离合器打滑原因以及排除方法[2].若是通过传统方式进行教学，学生不仅没有较高的学习兴趣，而且难以掌握相关技术知识；而现代教育技术能对离合器相关情况进行直观体现，学生就能深入了解离合器的运作情况，进行有效排除相应故障。
现代教育技术在汽车故障诊断与维修教学中的应用能够丰富教学内容、提高教学效率。汽车行业处于快速发展的状态，而相应的教材却较为滞后，与市场环境脱轨，致使学生所学到的各种知识并不能较好解决实际问题[3].因此，如果教师只依靠教材进行汽车故障诊断与维修教学，将难以起到较好效果，也不能顺利解决一些新故障。现代教育技术则具有丰富的教学资源，教师可利用现代教育技术将一些新的技术知识、故障现象添加到课件中，丰富教学内容，帮助学生完善汽修专业知识结构，这样能够更好提高学生的汽车故障诊断与维修的水平。现代教育技术在汽车故障诊断与维修教学中的应用能够改善教学环境、营造良好学习氛围。在以往的教学环境中，课堂氛围较为沉闷，学生的学习兴致也不高，致使课堂教学质量不理想。在现代教育技术的作用下，当教师在制作课件时，能够更好集结各专业教师的教学心得，进行集中备课，对各教师的智慧与经验进行充分利用，合理应对新的教学标准，进而促进课堂教学的有序性，让学生有效融入教学氛围中[4].
2现代教育技术在汽车故障诊断与维修教学中应用存在的问题以及解决方法
2.1应用方式不合理的问题及解决措施
现代教育技术中包含多种技术内容，其中屏幕投影仪便是其中较为常见的信息教学手段。在屏幕投影仪教学模式的作用下，虽然能提高教学效率、营造出良好的教学环境，但是实际情况中，一些教师在制作课件时过于生动化，致使学生只关注一些图片等形象化内容，不能专心接受相应的专业知识，这样将难以确保教学质量。因此，在对屏幕投影仪教学模式进行应用时，教师必须以学生作为教学主体，加强对学生的引导，让学生能够从屏幕投影仪所营造的情境中获取相应的专业知识，发挥出学生的创造性以及主动性，这样才能更好保障教学质量，提高学生的汽车故障诊断以及维修水平。
2.2教学组织较差的问题及解决措施
一些教师在对现代教育技术进行应用时，依旧按照传统的.方式进行满堂灌，致使现代教育技术的作用得不到有效发挥，难以对学生进行启发。现代教育技术虽然有较大的信息量，汽车的类型、故障现象、诊断设备也多种多样，如果教师不注重对各种信息进行组织，盲目按照课件进行讲解，将会导致教学内容缺乏秩序性，影响学生的学习。因此，教师需加强对教学内容的组织，合理设置多媒体课件，注重对学生进行启发，促进学生的自主学习，进而提高学生的汽车故障诊断与维修水平。
2.3未与教材有效结合的问题及解决措施
现代教学技术的作用一般是通过一定的介质将教学内容显示在屏幕上，虽然包含了多种知识点，但是显示速度过快，学生在做笔记时会遇到一定困难，而一些教师又只通过现代媒介进行讲解，未与教材进行有效结合，致使学生在学习过程中遇到较大困难，学习兴趣也逐渐降低。因此，在对现代教育技术进行应用时，教师须以教材为基础，适当添加一些关键知识内容，让学生结合教材接受一些新的知识，并加以引导，进而更好帮助学生学习汽车故障诊断与维修。
3结语
汽车故障诊断与维修教学具有较强的实践性，如果教师只注重进行理论教学，没有充分发挥出现代教育技术的作用，将会给学生汽车故障诊断与维修知识的学习带来不利影响。因此，教师须根据实际教学情况对现代教育技术进行合理应用，优化教学模式，给予学生充足的实践时间，进而更好提高学生的汽车故障诊断与维修教学水平。
参考文献
[1]满晓琳，张恬。基于EPSS的非正式学习的效果分析--以汽车维修中的车载诊断系统为例[J].中国教育技术装备，（8）：16-19.
[2]欧先进。浅议汽车维修的质量管理[J].黑龙江交通科技，2014（5）：192.
[3]何时清。关于电子诊断在现代汽车维修新技术中的运用[J].科教文汇，2014（12）：115,118.
[4]尹华。模拟教学方法在汽车维修教学中的应用[J].科技资讯，（22）：198.
建筑施工技术论文总结
【摘 要】加强工程技术管理，是新阶段提高工程质量管理水平的必然要求，是创新管理模式。提高管理效率的重要举措，是坚持以人为本、全面协调发展的具体体现。
【关键词】建筑 施工技术 管理控制
建筑施工的定义是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的内容，通过建筑手段，在指定的地点，把其变成一种实体的物质过程，建筑施工包括了工程施工、主体结构施工、屋面工程施工和装饰工程施工等等。在通常情况下，我们所说的建筑施工-般都是指进行一项比较复杂，并且在细微方面需要严格要求的一项工作，其主要工作就是形成建筑形态。
1、加强建筑施工技术管理的意义
建筑工程施工技术管理，是以系统论观点、科学方法，对施工技术构成要素和活动，进行计划与决策、组织与指挥、控制与调节、施工技术构成要素，是各项技术活动赖以进行的技术标准与规程、技术情报技术装备、技术人才及技术责任等。建筑工程施工技术管理工作的主要意义，是运用管理的职能与科学的方法，去促进技术工作的开展，在施工中严格按照国家的技术政策法规和上级主管部门有关技术工作的指标与决定，科学地组织各项技术工作，建立良好的技术秩序保证整个生产过程符合技术规范。规程具体表现在：技术管理工作的好坏，很大程度上决定了企业的经营效益、企业信誉乃至企业存亡的问题;技术管理能充分发挥施工人员及材料设备的潜力，在保证工程质量的前提下，努力降低工程成本，提高经济效益和提升市场经济竞争能力;建筑施工有其特殊性，众所周知，建筑的类型样式繁多，规模要求各不相同，施工作业受天气影响较大，而复杂的多工种交叉施工式项技术综合应用工序搭接较多，在这些生产过程中都需要加强技术管理。
2、建筑施工技术管理优化的重要意义
近几年来，我国各地加大了对基础设施建设的资金投入，特别房地产业的蓬勃发展带动了建筑业的发展，众多大中小建筑企业如雨后春笋般涌现。但是，建筑业在高速发展的同时出现了很多新的问题。在市场竞争日益加剧的情况下，提高建筑施工技术的管理水平，建立完善的`技术管理制度、提高建筑施工的效率、确保建筑质量，对于降低建筑施工成本具有十分重大的意义。
3、建筑施工技术管理的内容
建筑工程技术管理，包括技术管理制度、技术培训、档案管理、图纸会审、编制施组、技术交底等工作。这些内容可以分为内业和外业两种，内业主要包括一些基础的建筑施工作业，如根据施工技术标准对工作人员进行培训，据建筑施工的技术需要制订一系列的管理制度，并将施工过程中的一系列问题给予归档整理。外业主要是根据施工的技术准备以及技术实施方案，对建筑施工的技术适时的进行更新，从而促进建筑工程施工技术能够更好的发展。
4、建筑施工技术管理中存在的问题
某建筑公司承建的经济技术开发区一办公楼，在2011年3月份开工，楼高18层，建筑面积32000O，总高度为71m，要求使用钢筋混凝土框架剪力墙结构，脚手架采用悬跳钢管脚手架，外挂密目安全网，塔式起重机作为垂直运输工具。进入6月份之后，该地气候变热，施工人员倦怠，对于各项施工准备工作不及时，施工过程中的技术管理与监督工作也不到位，直到8月份的某天晚上，一场暴雨使得员工宿舍倒塌，造成2人死亡。
根据以上案例，可以分析得出目前我国建筑施工技术在管理中存在的以下几点问题：
4.1、没有建立完善的建筑施工技术管理组织体系
建筑工程中所出现的情况各有不同，所以一些建筑单位也没有一个比较通用的标准和规范，但是在施工过程中，由于建筑工作的工序较为繁琐和庞杂，没有确定和建立一个比较全面的施工技术管理组织体系，在施工中，就很难达到技术标准，导致建造出来的工程不符合市场的真正需求。同时由于建筑业体制的总分包提醒，导致施工技术在总包和分包单位中的衔接性很差，操作技术也很难按照原有的标准实施，对于施工材料的购买、存放、等工作落实的不到位，不能根据施工的要求和设计进行，致使工期延后，经费损失。
4.2、建筑施工制度体系存在缺陷
建筑施工中，对于施工岗位都有很高技术要求的，所以施工人员一定要有足够的专业水准，但是在实际操作过程中，建筑企业并没有按照规定使用专业的技术操作人员，导致技术岗位也比较混乱。相当多的企业在建筑施工中都忽视了对技术的管理和国家的规范标准，甚至忽视了建筑行业的施工技术操作标准、制度和规范等，不仅不按照工序操作，而且还没有建立起一个规范的施工体系和管理体系以及监督机构。
4.3、对建筑施工技术管理执行力度不够
在建筑施工过程中，技术人员的文化水平通常都参差不齐。所以，在建筑施工过程中必须要对工作人员的技术进行针对性的指导与管理。然而在现在的建筑企业中，还是缺乏对施工技术在整个建筑建造中的监督力度，甚至有些企业根本就没有这方面的意识，最终导致施工人员在施工技术的操作中没有严格按照规章制度来施工，也没有按照要求进行技术的实施。
5、建筑施工技术管理中可优化的措施
5.1建筑施工技术管理组织体系的优化
管理施工的体系是优化施工技术在管理方面的标准与要求，它不但可以加强管理人员在工作中的执行力度，还可以帮助管理人员进行有效地工程管理，进而加速整个建筑工程的顺利完成。优化管理施工体系和制度并不是只做表面功夫，它注重的是理论与实践相结合。
在优化建立施工技术管理组织体系时，应充分考虑不同层次的承包商，包括总承包商和分承包商的实际水平，然后再建立一套可行的、科学合理的建筑施工技术管理组织体系。
5.2 加强对建筑施工技术执行的监督
建筑施工技术各个环节的主要责任人，在建筑施工环节中，加强对施工过程安全操作的监督管理十分必要，对于那些违规操作影响到工程整体质量或施工安全的工序要重点进行关注和监督。
5.3 健全建筑施工技术的管理制度，优化操作各项规范
为了提升技术管理执行的力度， 作为建筑单位，必须要从企业的实际情况出发，在兼顾国家法律法规的前提下，制定出符合企业自身发展的施工技术管理制度，对施工的责任进行相应的划分，使得施工之中的技术管理能够落实到位，划分到人。而在整个制定过程中，要参考以下几个方面：(1)在施工前期，首先要对工程的设计图和相关的会审制度进行了解，及时与设计人员进行沟通，清楚本次设计的目标;其次，要按照工程设计制定出相应的施工流程。(2)施工过程中应该加强对施工人员的技术培训，使其在施工过程中能够按照规定正确操作，避免违规操作带来的不安全事故发生。(3)在进行建筑工程验收过程中，施工技术管理人员应该对其质量进行仔细的审核和验收，尤其是相对来说较为隐蔽的工程，管理人员应该将审核落实到位，同时对审核过程做好记录并加以保存，以便今后查阅。
综上所述，对建筑工程技术管理工作进行科学合理的优化，是提高建筑企业发展和工程质量的有效途径，也是我国建筑工程施工的必然发展趋势。
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